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《航天器对接与捕获结构 航天科技出版基金》在概述航天器对接与捕获技术研究背景、发展历程的基础上，全面介绍了航天器对接与捕获机构的设计、分析、验证等方面的研究内容、研究方法，并结合研究方法给出了典型设计实例，设计实例各有侧重，便于读者对所述研究方法有更深入的理解。《航天器对接与捕获结构 航天科技出版基金》内容丰富、系统完整、逻辑性强，既对已有航天器对接与捕获机构技术成果进行了很好的总结，又针对未来的需求提出了技术发展方向，具有很强的工程实用性。《航天器对接与捕获结构 航天科技出版基金》的出版将为我国载人航天、深空探测以及未来在轨服务的发展提供有力的技术支撑。

《跨声速气动弹性力学》是跨声速气动弹性力学方面的专著，是作者针对当前跨声速气动弹性力学的复杂现象及其诱发机理研究所取得的系列成果的总结，包括跨声速气动弹性的数值模拟和分析方法、跨声速流动稳定性分析及建模方法、跨声速嗡鸣的诱发机理及触发条件、跨声速抖振状态下结构锁频的诱发机理、跨声速颤振和抖振的博弈、流固耦合导致的跨声速抖振边界降低以及跨声速抖振的主/被动控制等。这些内容可以帮助读者理解相关跨声速气动弹性复杂性的根源及其诱发机理，指导工程实践。

\"本书按照系统工程思路和方法，系统讲述了空天飞行器着陆减速系统的总体设计、产品设计、总装与试验、维护维修等全流程研制方法。首先简述了空天飞行器的发展、着陆减速系统的组成、工作过程及特点，然后讲述了着陆减速系统的总体设计过程和设计理论方法，包括设计输入、设计流程、设计方法、指标分解，以及设计过程中的特殊要求和可靠性设计方法等，进而讲述缓冲、收放、能源驱动、监测与控制、气动减速、操纵机动等子系统和单机的设计流程、设计方法， 对着陆减速系统的主要试验技术进行了叙述。本书可作为空天飞行器总体设计、着陆减速系统设计和相关技术研究的科研人员专业指导书，也可供航空、航天类专业的本科生、研究生、教师等使用参考。\"

本书共分为20个项目课题，主要包括制铆钉孔、制铆钉窝、普通铆接、分解铆钉、单曲线对缝修合与铆接、双折线对缝修合与铆接、双圆弧对缝修合与铆接、腰形口盖修合与铆接、扇形口盖修合与铆接、半球形口盖修合与铆接、三角形口盖修合与铆接、六边形口盖修合与铆接、四方梅花口盖修合与铆接、制深孔、椭圆形口盖修合与铆接、六边形口盖修合和角材对缝修合与铆接、曲面口盖修合和角材对缝修合与铆接、复杂口盖修合与铆接、铆钣复合件1成形、铆钣复合件2成形等与教学相关的专业知识和技能操作步骤、要点等内容。本书可作为航空职业院校教材，也可供从事飞机制造的工人、技术人员，以及大、中专和技工院校的 专业师生参考。

本书详细阐述了飞行动力学与控制基本理论，包括坐标系、力与力矩，推导、建立适合于飞行控制系统分析与设计的运动学和运动力学方程，并详细推导了求解方法，并以此为基础进一步分析了控制分配、动态逆等 控制理论在 飞行控制系统中运用。本书面向工程应用，结合Matlab软件，分析了自动飞行控制、控制增稳、飞行品质等飞行控制系统的关键问题。

本书通过提炼“航天器轨道动力学”课程涉及的知识点，设计相应的实验，以辅助学生从实践的角度理解所学知识。全书分为基础理论和实验仿真两部分，其中实验仿真部分涵盖了轨道计算、初始轨道确定、相对轨道运动、轨道机动和行星际轨道设计等内容。本书既可作为航天器轨道相关专业的实验教材，也可作为非航天器轨道动力学相关专业学生自学轨道相关知识的参考书。

本书分为12章，主要内容包括水准测量、角度测量、距离测量、测量误差基本知识、小地区控制测量、地形图的测绘、地形图的应用、机场选勘测量、机场定勘测量、机场详勘测量、机场施工测量等。本书系统总结了机场选址、开设工作对工程测量的需求，围绕新理念，瞄准机场勤务定位，结合工程测量实际，以提升能力素质为目标，经过多方论证、调研及教学实践来编写。注重理论与实际的联系，为机场勤务专业人员在后续机场测量，特别是直升机场开辟、选址、建设提供测量技术支持与理论支撑。本书依据教学大纲和人才培养方案编写，是针对机场勤务专业编写的本科、大专教材，也可供从事机场勤务保障专业工作人员使用和参考。

第一章对复合材料的历史、发展、定义、分析方法及其挑战性进行了系统综述；第二章简要介绍本书所使用的基本弹性力学原理。第三章介绍剪切变形理论，包括经典层合板理论、一阶剪切变形理论、高阶剪切变形理论和甚高阶剪切变形理论；第四章介绍层合复合材料的状态空间理论及其精确解、有限元法和无网格法，在Hamilton框架下研究了复合材料层间弱粘结问题；第五章介绍层合复合材料的逐层理论，包括Reddy的逐层理论、离散逐层理论和其他逐层理论；第六章建立具有多个脱层和横向裂纹复合材料层合梁、板、壳的扩展逐层法等

超高速鱼雷、跨介质导弹等先进武器系统的发展，对水下推进系统提出了更高要求。水冲压发动机具有能量密度高、比冲大、结构简单且可靠性高等特点，能够大幅提高水下推进系统性能。《镁基水冲压发动机燃烧过程研究》围绕镁基水冲压发动机，采用理论分析、数值模拟与试验研究相结合的方法，重点对发动机内部燃烧流动过程开展了系统深入的研究。通过试验观测获得了水蒸气中镁颗粒着火与燃烧过程、水反应金属燃料稳态燃烧过程的特性与规律，揭示了发动机内部燃烧机理；建立了发动机内部分区燃烧模型和数值仿真方法，分析了发动机点火与燃烧过程；系统考察了进水距离、进水角度、水燃比及其分配，以及进水雾化特性等参数对发动机内部燃烧过程的影响规律，建立了发动机燃烧组织方法，并完成了地面试验验证。