本书旨在系统追溯、认真总结中国航天质量发展的历程，阐述航天质量发展的阶段、特征，全面阐述型号质量管理、质量保证的内涵、规律、技术、方法、工具，陈述航天质量实践的质量方法、质量创新，介绍主要质量基础技术、质量工具、质量法规、质量标准与规范等.

航空发动机控制原理是航空发动机控制学科中一门重要的专业基础课程。《航空发动机控制原理》以航空发动机控制系统的基本设计要求为目标，系统地讲授航空发动机控制系统的基本原理和设计方法，主要包括航空发动机及其执行机构的数学模型建立、控制计划、稳态控制规律、过渡态控制规律和限制保护控制规律设计的内容，以及航空发动机控制系统综合设计及其验证的内容。《航空发动机控制原理》结构完整，内容丰富，论述严谨，重点突出，渐进有序地论述航空发动机控制系统的基本概念、原理、方法，着重强调解决工程实际问题时理论指导的重要性，适合航空发动机控制学科的研究生学习，可作为研究生的教材或参考书，也可以供从事航空发动机控制专业的工程技术人员学习参考。

本书依托国家图书馆馆藏近代航空类文献，以1911年至1949年10月这一时期为区间，在区分图书与期刊的基础上，按照出版时间编排，即根据文献出版的时间先后编排书目著录内容分为书目信息和内容提要两部分，书目信息分为题名、责任者内容。书目信息内容一般从版权页提取，无版权页时从封面提取。体例规范科学，对近代政治史、军事史、经济史、社会史等领域的研究具有重要的史料价值，对中国当代航空事业也同样具有重要的参考价值

本教材包括两部分内容：发动机在役运行可靠性管理和发动机维修管理。为了使教材内容更加贴近航空公司实际，充分反映机队管理的先进技术，在可靠性管理中包括部件寿命分布规律、威布尔分布及其应用和基于发动机运行数据评估可靠性指标建立；发动机维修管理内容包括发动机运行成本计算、发动机性能分析、发动机大修方案制定和优化、大修成本计算，服务通告管理和备发计算内容。

气动声学既是一门流体与声学交叉的基础技术学科，又是一门紧密结合航空飞行器及其推进系统研发设计的应用学科，有着显著的工程应用背景。 因此，如何将复杂的飞行动力系统中声音的产生、传播和辐射凝练成基础科学问题，并从中获得物理机制的理解和认识，是本书主要的写作目的。 本书按照气动声学作为基础学科的发展过程为背景，结合航空推进器关键气动声学问题，构建了从基础研究到工程应用快速预测方法的知识体系，其中包括气动声学的基本定律、快速计算模型、不同类型的流体与物面边界干涉等发声问题的物理建模、并结合发动机主要噪声部件阐明了声音的来源和传播特性。 本书可以作为气动声学课程讲义，也可以作为具有基础流体力学和声学基础知识的研究生自学材料，更可以成为参与型号研制的航空工程师学习调研的重要参考资料。

量子计量学始于20世纪后半叶，的国际单位制（SI）中7个基本物理量全部基于量子技术。本书系统介绍了SI演变和量子计量学的发展，从概述量子计量学的理论基础开始，介绍了基于自然常数的新SI发展过程，描述了基于量子技术的电压、电阻、频率、长度和质量标准的理论和实际复现方法，介绍了纳米结构中的电导和热导量子化研究进展，也对应用量子效应的扫描探针显微镜、超导量子干涉器件（SQUID）及噪声温度测量、电子泵和旋转栅等电子元件，以及电流标准和电容标准、卫星导航系统发展进行了阐述。本书原著由波兰波兹南理工大学电子学教授瓦尔德马尔•诺罗基博士编写。本书可供计量院和高科技领域工业实验室等计量实验室人员参考，也可作为电气工程、机械工程和化学专业学生的计量学教材。

高速飞行器在设计中遇到的技术难题之一为“热障”，它主要指高速飞行器在大气层中飞行时承受的严酷气动加热载荷，在低空飞行还可能遇到大气中粒子对飞行器的侵蚀。克服“热障”的主要方法是根据飞行器的服役环境特征采取有效的热防护措施，《高超声速飞行器热防护技术》较为系统和全面地论述了高速飞行器热防护技术的理论、设计和试验方法，共9章，主要内容包括被动、半主动和主动热防护技术的原理及特点，多种防热复合材料和防隔热结构的性能预测方法，主动式热防护理论及预测方法，抗粒子云侵蚀计算方法，热防护设计，地面试验技术等。

主要内容包括：1）壁板非线性颤振问题的工程背景；2）结构动力学建模方法；3）非定常气动力计算方法；4）非线性动力学经典理论；5）简支壁板非线性颤振分析；6）悬臂板非线性颤振分析；7）模型降阶技术的应用；8）考虑结构损伤的壁板非线性颤振特性分析；9）基于力-热-结构多场耦合的壁板热颤振分析；10）考虑工程中典型飞行弹道下的高超声速热防护金属板的非线性热颤振研究。

本书系统地阐述了无人作战飞机任务规划的应用背景，重点应用启发式智能优化算法解决多无人作战飞机任务规划中涉及的协同任务分配技术、静态协同航迹规划技术、实时协同航迹规划技术。本书包括多UCAV协同任务规划综述、异构UCAV任务分配技术、大规模UCAV集群攻击制导权*优分配技术、多UCAV静态协同航迹规划技术、单UCAV静态多航迹规划技术、多UCAV协同打击单目标实时航迹规划技术、多UCAV协同打击多目标实时航迹规划技术等内容。 本书可供航空领域无人机专业研究生以及相关领域工程技术人员学习参考，也可用于指导无人飞行器的操作人员以及作战指挥人员的日常实践。

《工程可靠性基础》在跟踪可靠性研究前沿的基础上，以航空、航天与民航为背景，结合数理统计与工程设计原理，系统全面地阐述工程可靠性的基础理论和相关技术。《工程可靠性基础》共7章，内容包括：绪论，可靠性数学基础，系统可靠性模型，系统可靠性分析方法，可靠性预计与分配，可靠性试验、验证与评定，以及人机系统可靠性。在以复杂系统可靠性建模与仿真为主要内容的同时，《工程可靠性基础》也对可靠性试验及失效机理等进行了较详细的阐述，同时为了便于学习和掌握，每章章后都配备了习题。