本书以航天系统中超宽带信号欠奈奎斯特采样为研究背景，针对航天器状态遥测、星载雷达、航天设备无线互联、遥感成像、航天干扰监测、航天电子侦察等领域中超宽带信号采集所面临的采样率高、采样数据量大，而航天器空间及载荷能力有限的问题，研究了基于有限新息率（FRI）采样理论的超宽带信号欠采样技术。本书在介绍FRI采样理论基本原理及 外研究现状的基础上，重点研究了航天领域中经常采用的三种基本信号的FRI采样方法与参数估计问题。首先，针对脉冲序列这种常见的参数化信号模型开展FRI采样技术研究，并分为脉冲波形已知和脉冲波形未知两种情况进行讨论，针对现有FRI采样结构物理可实现性较差、通用性较差以及信号模型不易匹配等问题，提出了基于交错调制的多通道FRI采样方法、基于频谱扩展的脉冲序列FRI采样方法及基于优化模型的波形未知脉冲序列FRI采样方法；随后，利用分段多项式信号可以通过微分转化为脉冲序列的特性，提出了基于微分VPW-FRI的非理想分段多项式信号采样方法；然后，将基本的FRI信号模型进一步扩展到频域，针对频域参数化信号欠采样条件下产生的频率模糊和镜像频率混叠问题，以典型的多频点信号为例，提出了基于双通道协作的频域参数化信号FRI采样方法； ，以航天通信、航天探测等领域广泛应用的相位调制信号为例，针对目前相位调制信号参数估计方法所需采样率较高、采样点数较多的问题，提出了三种用于相位调制信号间断点、载频、相位等时频参数估计的FRI采样方法。本书是作者课题组近年来研究成果的梳理和精炼，包含相关的理论推导、大量的仿真实验、系统的硬件实现及实验分析。可作为航天工程、通信工程、信号处理及相关领域研究人员和学生的参考书。

本书讨论的是适航审定客舱安全这个专业，不同于航空公司运营时以乘务机组为主进行的有关客舱管理的客舱安全，严格讲起来，适航审定的客舱安全有点像是运行客舱安全的“前传”。有了设计、制造和审定在飞机出厂前的设计、布置和验证证明，飞机出厂后才能按照预期的要求、预期的各种运行条件进行正常运行、非正常状况的处置，完成旅客和货物的安全运输。本书着重讲客舱安全有关的飞机设计和适航符合性验证，主要考虑在飞行中的安全、飞机坠撞中的乘员保护和坠撞后的快速撤离及生存。

本书以航天器编队为背景，在建立航天器编队动力学模型的基础上，利用非线性控制理论，考虑多种航天器编队形式，提出了多类具有 特性的协同控制方法，并进行了航天器姿态-轨道-体化动力学模型建立，据此设计姿轨一体化协同控制器和相对导航方法，以期为未来航天任务和航天器型号的空间部署提供理论和技术基础。

本书共14章，近21万字。 、二章为空中交通管理的总体介绍。 章介绍空管的概念和发展，为读者建立课程学习的基本框架，第二章介绍空中交通管理的机构、人员及运行保障设施，同时，为 贴近生产一线，书中增加对空管自动化系统的介绍和论述。第三章为基础知识，涉及航空器的分类、气压高度、飞行高度层配备、过渡高度、过渡过渡层等基本课程学习知识，另外，在航空器分类中，结合行业发展实际， 增加RECAT分类内容，并自成一节。这章的学习为后续章节的学习做好理论基础。第四章，主是涉及空域分类、划设及使用、基于性能导航等知识，这些是空中交通管理课程的核心内容之一。第五章，主要介绍机场及其相关设施，包括航站楼的功能、机场道面系统、目视助航设施、机场净空等内容。第六章，主要涉及飞行规则的概念和分类，并对目视飞行规则和仪表规则进行了详细介绍。第七章空中交通服务通信，介绍AFTN及SITA等报文的同时，对无线电陆空通话的程序、技巧、数字和字母的发音做了总结归纳，以期为陆空通话等后续专业课学习打下基础。第八、九章飞行组织与实施、情报、告警等内容，是签派、空管、飞行等专业学 内容之一，在编撰过程中尽量保证内容的系统性、全面性和基础性。第十、十一、十二、十三章是管制相关理论内容，其中涉及程序管制、雷达管制、ADS-B管制、机场管制、地面管制、进近管制、区域管制、不正常条件下的管制等内容，编撰过程中除参考CCAR规章外，还结合空中交通管理的 发展态势，重点提及和增加地面管制、ADS-B管制等内容。 一章，介绍了飞行事故、飞行事故征候、事件的报告和调查等内容。

本书为满足飞行学员在理论学习阶段的需求而编写，可为实际航校飞行训练提供前期理论指导。全书分为“飞行基本知识”“飞行性能”“飞机的稳定性和操纵性”“飞行操纵技术”“自动飞行系统和案例分析”五大部分11个章节，在基本空气动力学和飞行力学基础上，充分利用以认知为目的的图例表达和以理解为目的的受力平衡分析，分析了飞机的飞行性能、稳定性和操纵性，进而阐述了飞行操纵理论与技术相关的各方面知识。

本书是一部系统论述新型半主动控制月球着陆缓冲机构设计理论与技术的专著。在概述现有被动式月球着陆缓冲机构类别、特点及国内外相关研究成果的基础上，指出了现有被动式月球着陆缓冲机构存在的局限性，系统地阐述了半主动控制月球着陆缓冲的机构设计方法、半主动控制方法、着陆动力学仿真分析方法和原理样机落震试验方法，这为相关领域的研究人员提供了全面、系统的研究方向和研究思路。本书可供从事航空航天飞行器着陆缓冲、车辆碰撞缓冲等相关研究领域的工程技术人员、学者及相关专业的研究生参考。

《固体火箭发动机内绝热材料烧蚀机理与模型》主要介绍固体火箭发动机内绝热材料烧蚀机理和模型方面的研究成果。《固体火箭发动机内绝热材料烧蚀机理与模型》共9章，第1章介绍固体火箭发动机热防护和绝热层烧蚀的基本概念，以及烧蚀材料的研究进展与展望；第2章介绍绝热材料与烧蚀实验方法；第3～5章分别从热分解与热化学烧蚀、炭化层特性、气流剥蚀和粒子侵蚀等方面深入阐述绝热材料的烧蚀机理；第6章介绍基于分层结构的热化学烧蚀模型；第7章介绍基于多孔介质的热化学体烧蚀模型；第8章介绍绝热材料的侵蚀／烧蚀耦合模型；第9章介绍高温氧化铝沉积下的绝热材料烧蚀机理与模型。

无人机系统设计包括三个部分的无人机设计（车辆设计、自动驾驶仪设计和地面系统设计），该书使读者能够充分理解这一主题背后的科学，从而能够展示自己在应用这些概念方面的创造性。它教授学生和工程师所有的知识：无人机分类、设计组、设计要求、任务规划、概念设计、详细设计和设计程序。它使他们深入了解地面站、动力系统、推进系统、自动飞行控制系统、制导系统、导航系统以及发射和回收系统。学生还将学习有效载荷、制造注意事项、设计挑战、飞行软件、微控制器和设计示例。此外，该书主要强调自动飞行控制系统和自动驾驶仪。该书是本科高年级和研究生相关课程教材。

本书回顾了大型商用飞机贸易争端的起源和演变，分析测算了美国政府在1992—1998年间向民机制造产业链的上下游企业实施补贴的金额。通过深入分析，本书阐释了跨大西洋关系的变化对大型商用飞机贸易格局的影响，对于正确认识大型商用飞机贸易与国际地缘发展的联系具有借鉴意义。

本书首先检视了经济全球化如何改变商用飞机产业的发展环境，提出全球价值链中后发国家所面临的赶超或升级两种战略路径。在此基础上，本书针对后发企业的升级过程提出了一个分析框架，并以日本商用飞机产业发展为例进行了深入分析，阐释了日本为何没有实现赶超，却通过企业的发展成功实现了升级，呈现了一幅基于企业后发工业化发展的理论与实践图景。