本著作针对航天器姿态控制系统存在的诸多扰动问题，基于线性矩阵不等式（LMI）方法对该系统的多目标优化控制问题进行详细分析及理论研究。航天器姿态控制精度及稳定度与终端小角度姿态机动关系密切，且极易受模型参数不确定性、控制器增益摄动、执行机构故障、输入受限及输入时延等诸多因素影响。LMI方法具有三方面优势：全局**解和数值可靠性、多目标优化设计和成熟软件包，在稳定性及控制领域是非常有效。本著作凝聚了作者近十年的原创性研究成果，将刚体和柔性航天器姿态控制系统模型进行归一化处理，基于此融合LMI方法进行一系列针对具体问题的控制算法研究。

本书立足于北斗导航卫星的系统设计以及研制情况，首先对卫星导航的一般概念、方法和要求进行介绍，对导航卫星的组成进行说明，对 GPS，GLONASS 等国外卫星导航系统进行简述，并对我国的卫星导航系统发展历程进行详细论述，同时对北斗卫星导航系统未来发展做一个科学的预测。在此基础上对卫星系统的总体设计工作进行论述，重点内容包括卫星系统任务分析、卫星组成和指标分解，卫星构型布局，卫星可靠性设计等。系统性介绍组成卫星的有效载荷和卫星平台设计情况，内容包括时频系统、上行注入系统，导航信号播发、天线系统、综合电子系统、结构系统和热控系统等系统的功能、性能、系统设计思路和结果等。

《飞行器先进液压管路系统流固耦合动力学与控制》从机理、失效、设计和应用四个方面，系统地介绍飞行器先进液压管路系统流固耦合动力学分析与控制方面的理论、技术和方法。内容涵盖复杂管路系统流固耦合机理和仿真建模；管路结构流固耦合振动响应规律和失效模型；管路系统减振和可靠性优化设计方法；基于光纤光栅的管路系统故障监测技术；流固耦合试验技术与飞行器管路工程的故障分析等。

主要内容包括：1）非合作目标柔顺抓捕的隔振研究背景及意义；2）单向仿生隔振系统的设计与动力学研究；3）单向仿生隔振系统的地面实验研究；4）单向隔振系统的主动隔振研究；5）多自由度仿生隔振系统的设计与动力学研究；6）多自由度隔振系统的主动隔振研究。本著作旨在成为一本专门介绍非合作目标柔顺抓捕中隔振研究的论著，将作者近年来的研究成果进行整理归纳和总结，成为航空航天领域的科研工作者查阅或教学的有效工具。

暂缺简介...

本书以阵列信号处理的基本理论为基础，以精确识别航空发动机气动噪声源声学特性为主要目标，系统研究并分析了传声器阵列信号“波束成形”理论和传声器阵列信号的“反卷积”数据处理方法，并分别从基于传声器阵列的固定噪声源实验识别、运动噪声源的实验识别、发动机进排气管道声模态实验辨识以及基于互相关技术的发动机气动声源分析技术等方面，系统分析研究了当代先进气动声学实验的理论和方法。本书的内容具有很强的针对性，通过对航空发动机气动声学实验理论和方法的建立与分析，将为航空发动机低噪声设计提供强有力的研究工具和参考。

随着航天任务复杂化和应用场景多样化，卫星协同自主任务规划研究引起越来越多的重视。《多星协同自主任务规划理论及应用 中国航天科技出版基金》以工程实际为基础，围绕“在轨自主”和“多星协同”两个关键词，从卫星任务规划的功能约束、星地一体的总体架构出发，提出多星协同星地一体任务管控架构，全面地分析了自主任务综合引导态势信息处理、态势信息引导下的多目标分配方法、数据传输任务规划的技术理论和算法，最后还给出了系统方案及仿真系统工程实现案例。《多星协同自主任务规划理论及应用 中国航天科技出版基金》是作者及团队在多年卫星领域研究基础上撰写的，紧密围绕当前多星协同领域的理论实践，具有较强的工程参考价值，可供航天相关研究生、工程技术人员参考。

《虚拟现实技术在民航空管领域的应用前景分析》是一本系统讲述虚拟现实技术及其在民航空管领域的典型应用前景的著作，主要包括以下内容：（1）虚拟现实技术概况。对虚拟现实技术的基本概念、产生及发展过程、基本特点进行了分析，为民航空管领域使用该技术进行先导性分析。归纳分析了虚拟现实技术在各行业领域和大众消费方面的具体需求及应用情况，为民航空管与虚拟现实技术的结合提供思路借鉴。（2）空管技术发展现状与趋势。以空管技术发展趋势为切人点，从空管传统技术中的虚拟现实应用、空管新技术中的虚拟现实应用两个方面论证了虚拟现实技术与民航空管结合的潜在着力点，并细化基本业务需求。（3）民航空管的人机交互需求分析。论述了人机交互技术的进展情况，并对民航空管虚拟场景中可用的跟踪定位方法、人机交互方法进行了对比分析；同时，制定了民航空管虚拟现实场景中可供使用的人机交互技术方案。（4）虚拟现实技术在民航空管典型应用场景及平台建设中的需求分析。从民航空管管制培训平台（包括空管塔台管制环境认知培训平台、空管多跑道管制运行培训平台、机坪管制培训平台），以及空管台站设备运程维修支援平台、机场建设规划及运管理决策虚拟现实技术平台、雷达管制指挥虚拟现实平台等多个方面，分析了虚拟现实技术在民航空管行业中的应用前景，并开展了具体的平台建设需求论证。

本书内容分为四个部分。第一部分为基础部分（第1、2章），第1章阐述了固定翼垂直起降（VTOL）飞行器跟踪控制的研究背景，分析了国内外垂直起降技术的研究现状，介绍了现代非线性控制方法在飞行器控制中的应用现状。第2章介绍了VTOL飞行器的分类、喷气推力类推进系统和典型VTOL飞行器的特点，给出了VTOL飞行器动力学模型的建立过程。第二部分为VTOL飞行器轨迹跟踪抗干扰控制（第3、4、5章），应用非线性控制理论（自适应I&I控制、滑模控制、非线性干扰观测器等）研究了输入存在干扰时的VTOL飞行器的跟踪控制问题。第三部分为VTOL飞行器视觉伺服定点控制（第6章），提出了一种基于图像的视觉伺服控制方法。第四部分为VTOL飞行器有限时间控制（第7章），提出了基于有限时间观测器技术的输出反馈控制方案。本书内容翔实，论证严谨，可以作为飞行器控制方向相关科研人员和研究生学习的参考用书。

本书通过试验、理论和数值模拟等方法系统地介绍了航空复合材料结构的湿热性能，主要内容包括：复合材料吸湿试验方法、复合材料湿热作用机理及湿热应力、复合材料层合板吸湿性能及吸湿后力学性能、复合材料加筋板吸湿性能及吸湿后力学性能，以及复合材料循环湿热性能等内容。本书可作为从事航空工程、材料工程、机械工程等领域的高年级本科生、研究生的相关课程教材，也可为从事相关专业的研究人员和工程技术人员提供参考。