本书从航天电子产品静电防护管理体系的组织、文件、策划、人员培训、防静电工作区（EPA）、包装、标识、采购和外包、监视和测量、审核、管理评审和改进12个体系要素角度，梳理总结出93个“技术 管理”静电防护体系化运行中的典型问题案例，不仅为每个问题案例给出了切中肯綮的原因分析和解决方案，而且在航天精益质量管理、装备质量管理体系融合等方面给出了发展方向。可以作为广大航天工业从业者及配套产业人员学习、掌握静电防护知识，加强航天静电防护意识的重要参考资料。

本书是一部关于多体柔性卫星全天时高精度控制方法与应用的专著，系统讨论了该方向涉及的动力学、姿态确定、姿态与轨道控制、故障诊断与系统容错等内容。书中重点阐述了全天时高精度需求与控制难点、多体柔性卫星的动力学及其特性、姿态多基准统一与长期稳定维持方法、多体柔性卫星的姿态/角动量/轨道的自主协同控制方法、静止轨道卫星高精度自主位置保持的预测模型与控制方法、多层级异常检测与系统容错的方法、挠性卫星自旋稳定性与应用等。本书内容丰富，是作者多年理论研究与工程实践的成果凝练，既具有理论深度，又极具实用性。本书可供从事航天器控制方法与工程研制的科研人员参考，也可作为高等院校相关专业高年级学生和研究生的教材或参考书。

航天是高新技术聚集的领域，一直都处于科学技术的前沿、国家战略的前沿、社会发展的前沿。人工智能的发展和最新成果的广泛应用为航天技术研究开创了新的领域。本书介绍了人工智能在航天操控领域的应用技术以及未来的可能应用与发展趋势。主要以智能航天器、空间智能机器人等为对象，面向近地应用、载人航天、月球深空探测、天文观测、行星发现等领域，通过阐释相关基础理论与最新研究成果，展示了如何利用人工智能技术解决智能空间操控的相关问题，例如环境感知、故障容错、决策规划、多智协同等。本书体现了“人工智能 空间操控”的深度融合，可以为空间操控的智能化提供理论指导和方法支撑，以促进人工智能在航天领域的实际应用。

航天器电磁编队飞行是一种无推进剂消耗的编队飞行方式，它的工作原理是为每个航天器安装电磁线圈，通过不同航天器上电磁线圈之间相互作用产生的电磁力和电磁力矩控制航天器的相对运动。航天器电磁编队的控制过程无须消耗推进剂，且具有无羽流污染、控制力连续的优点，但电磁场的强非线性和位姿耦合也给编队动力学建模和控制带来挑战。本书结合作者团队近年来的研究进展，系统介绍了在姿轨耦合和强非线性情况下的航天器编队动力学建模与磁矩优化分配，航天器电磁编队的姿轨耦合控制，航天器电磁编队的欠驱动控制，基于端口哈密顿动力学的航天器电磁编队动力学建模与控制等方面的最新研究成果，以及地面实验系统的设计方案。本书可供从事航天工程、深空探测、控制理论与控制工程相关研究领域的技术人员和高等院校相关专业师生参考使用。

《基于光纤干涉仪的世界时高精度测量技术》以世界时测量及航天器精密定轨的需求为应用背景，从髙精度光纤干涉仪技术研究和设计的角度，系统论述了高精度光纤干涉仪及其应用于世界时测量的有关理论和工程实践问题。《基于光纤干涉仪的世界时高精度测量技术》共分9章，主要包括时间系统、地球的空间姿态与世界时参数的作用、典型的世界时高精度测量技术，同时重点阐述了世界时测量用高精度光纤干涉仪原理与技术方案、提髙世界时测量用高精度光纤干涉仪精度的关键技术、基于髙精度光纤干涉仪的世界时测量精密环境构建技术以及基于高精度光纤干涉仪的世界时测量与数据处理方法，另外还讨论了髙精度光纤干涉测量技术在其他领域的应用。

本书的主要目标是为系统工程师和从业者提供集成系统工程和面向对象架构方法中的流程 （ISE & PPOOA）方法的分析、设计和建模工具.该方法将基于模型的系统和软件工程方法集成在一起，用于进行复杂产品的开发.其次，利用基于模型的系统工程 （MBSE）方法和 SysML 标准符号的优势进行交流，并创建一个高质量的设计，避免全面开展 MBSE 的复杂性.因此，我们使用了一套SysML概念，最终目的是为读者提供足够的案例和练习，使他们能够将ISE & PPOOA和SysML示意图应用于自己的系统工程活动中。

本书以道路交通建设为宏观背景，紧密追踪并融合了新材料与新技术的最新进展，系统而深入地开展了一系列装配式路桥技术的探索与研究。书中创新性地提出了涵盖五大类别、十五项已突破的关键技术，较为系统地解决了应急运输交通领域的问题或难题。研究内容广泛涉及装配式网架桥梁、装配式箱型铝合金桥梁、装配式X型铝合金桥梁、装配式充气桥梁、平时隐形应急时快速架设的缆索支撑桥梁、装配式UHPC桥梁、装配式预应力混凝土路面、倒刺锚杆、装配式排洪渠、装配式帐篷索、装配式Π型挡土墙等多项技术，形成了一个丰富且实用的技术体系。本书旨在为路桥建设与交通运输保障领域的专业人士、研究人员及实践者提供一份宝贵的参考指南，并为提升我国的路桥建设技术水平与应急响应能力贡献力量。

本书对国产民机试飞危险源的识别和度量方法进行了初步探索。通过将多元离散模型应用于国产民机试飞危险源识别领域，科学、客观、动态、全面地促进试飞安全管理能力提升。危险源分类、识别过程中，创新性地采用横纵双维度识别法，横向以场景为出发点，纵向以岗位为核心，建立、健全试飞危险源数据库，实现国产民机试飞危险源信息化、动态化的管理，以进一步提高试飞危险源识别和风险预判能力，确保安全、高效地完成民机试飞。本书附录提供了试飞危险源识别样例，以供参考。本书适于民机试飞安全领域相关工程技术人员和管理人员阅读。

《快速响应卫星轨道设计与控制技术》结合我国快速响应空间技术的发展需求，从星下点轨迹和空间轨迹两方面出发，对快速响应卫星轨道设计与轨道机动控制等相关技术展开了深入研究。主要内容包括：多目标访问快速响应轨道设计，单脉冲轨道机动可达范围，面向地面或空间目标访问任务的单脉冲单目标、多脉冲单目标、单脉冲多目标轨道机动，多目标访问序列优化，连续推力轨迹优化，面向地空混合目标访问任务的轨道机动与轨迹优化等。《快速响应卫星轨道设计与控制技术》适合从事快速响应卫星研究、航天器轨道动力学与控制研究的科研与工程技术人员，高等学校飞行器设计专业的教师、研究生阅读参考。

本书系统阐述了低低跟踪重力测量卫星系统原理和数据处理技术等，主要涵盖了低低跟踪重力测量卫星测量原理、载荷数据预处理、重力载荷定标方法、重力场反演、时变重力场滤波和应用等方面内容。重点是从基础物理模型和数学模型角度论述系统的原理、误差、数据处理等技术，揭示低低跟踪重力测量卫星机理，促进系统研制和数据处理技术发展。