本书系统而全面地阐述了新能源电驱动与能量传输新理论及新能源车辆工业应用技术，是新能源电驱动与能量传输方面的一部学术专著。全书共8章，前4章完整论述了新能源车辆电驱动与能量传输的理论体系，包括建模、计算、匹配；后4章介绍新能源电驱动与能量传输仿真方法、实验方法及工程应用等，以新能源电驱动与能量传输为主线，重点围绕匹配问题，阐述电驱动与能量传输理论在新能源动力学中的应用。本书以作者近年来在这方面的系列化研究成果为主要内容，是一部具有较为完整理论体系和实验验证的专著，可以为新能源动力学的仿真和实验提供理论和方法。本书适合于车辆、交通、力学、机电、宇航等专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可兼作高等院校相关方向的教师、博士、硕士研究生教学用书，也可作为相关专业本科生的学习参考书和工具书。

《电力系统运行调度的有效静态安全域法》系统地介绍了电力系统运行调度的有效静态安全域法。在含高比例可再生能源发电电力系统中，如何应对节点注入功率的不确定性已成为电力系统运行调度必须解决的问题。在对主动可控变量进行决策的同时，对节点扰动被动量的可接纳范围进行表达与优化，这是本书提出有效静态安全域系列方法的重要动因。《电力系统运行调度的有效静态安全域法》共分7章，分别介绍了有效静态安全域的理论基础（包括基本概念与数学基础）、以有效静态安全域*大化为目标的优化调度方法、保守度可控的有效静态安全域法、计及随机统计特性的运行调度有效静态安全域法、柔性超前调度的有效静态安全域法和高阶不确定条件下超前调度的有效静态安全域法等内容。《电力系统运行调度的有效静态安全域法》主要章节在分析电力系统运行控制物理机理的基础上，运用相应数学理论，构建了运行调度有效静态安全域法的系列模型与算法，并逐章给出了在简单6节点系统、扩展IEEE 118节点系统、某实际445节点系统上的算例分析，验证所述方法的有效性，增强读者对于方法的理解。《电力系统运行调度的有效静态安全域法》内容深入浅出、系统连贯、自成体系，可为从事电力系统运行调度方向的研究生、科研人员和工程技术人员提供有益参考。

本书对欧盟REACH法规和实施情况进行了全面阐述，对企业注册及后续应对进行了针对性说明，对企业注册时的关键环节进行了重点介绍，最后两章介绍了法规对输欧化学品的影响及对策、化学物质应对实例。从欧盟化学品法规体系直至具体的产品应对，本书更多地采用一目了然的图表形式，对广大企业关注的法规是什么、为什么、怎么办等问题进行直观解答，同时从宏观、微观层面简述了法规对输欧化学品的影响及应对，结合具体实例，对拟注册物质和清单内物质的应对进行实战化推演，是一本具有实际操作指引作用的工具书。 《欧盟REACH法规应对实务》适合于生产及进出口企业管理人员、技术人员、相关产业行业协会、中介组织成员参考阅读

《随机仿真原理与方法》特点：（1）为那些从未学习过离散事件、随机仿真课程的学生奠定基础，使他们可以用一种低级编程语言建立仿真。我确信，如果他们能够做到这一点，就可以在需要的时候很容易地掌握高级仿真建模环境（也可能为教职人员讲授一门课程）提供支撑。（2）为学生打好基础，使他们能够将仿真应用到非仿真研究项目中。这是为什么强调实实在在地编写仿真程序（这可以提供的灵活性、控制和理解），开展实验设计和分析。（3）为学生学习仿真技术的高级课程奠定基础，包括在他们的导师指导下的自学。一般仿真方面的初级课程强调建模和商业软件，打破了建模与分析之间的重要联系，对面向研究的高级课程来说不能起到很好的基础作用，因为高级课程可能将仿真几乎整个作为一个数学对象来对待。

本书为“杰出电工系列丛书”之一。本书以电工行业的工作要求和规范作为依据，全面系统地介绍了电工技术的相关知识。通过对本书内容的学习，初学者不仅可以轻松掌握电工的基础知识，还可以深入掌握电工的相关技能，并在工作中熟练应用，最终成为一名合格的电工技术人员。本书内容主要包括从安全电工做起，工具、仪表和材料，电工基础知识，电子元器件的识别，常用基本技能和工艺，常用低压电器元件的应用，电工常用电气识图，灯开关的接线技术及电路，电动机控制技术，照明线路的安装。本书对电工知识的讲解全面详细，理论和实践操作相结合，内容由浅入深，语言通俗易懂，同时书中电路新颖、插图精美、资料珍贵、通俗实用，适合农村电工、各种技能培训或维修人员学习使用，也可作为职业院校或相关技能培训机构的培训教材。

《德国汽车理论》第２版重点介绍了汽车基本理论和基本概念，是“经典德国汽车理论与技术丛书”的技术基础部分，也为丛书后几册做了知识上的铺垫和准备工作。本书主要内容包括汽车的基本功能及其发展、汽车基本理论和概念、车辆空气动力学、汽车声学和振动学、车辆热力学、车辆行驶特性和行驶动力学。本书内容全面且丰富，基本涵盖了所有汽车理论相关知识点，介绍了目前的总体技术发展状态和主要研究方向，注重理论体系的完整，概念清晰、语言精炼、图文并茂，内容由浅入深。在丛书的后几册中会继续将有关汽车理论的更具体、更深入的运用知识贯穿于全书。

，以煤矿井下采动过程造成的煤岩体连续变形影响煤岩体渗流变化特性为目标开展相关研究。采用反演分析方法，辨识影响覆岩层内部变形及渗流变化的关键参数，建立采动条件下岩层内部动态变形计算数学模型，深入分析地表至煤层顶板间岩层的动态变形规律，解决传统的以\

我国汽车车身的开发已经从逆向开发、委托开发、联合开发到如今的自主正向设计开发阶段，书中详细论述了国外有代表性车企汽车车身的平台化、模块化正向开发的共性特征和独有特点，以及不同车型特有的环状结构车身、BF牢笼式车身、GOA车身、ZoneBody车身、3H结构高刚性安全车身、新环状力骨构造车身、HEEAB高强度吸能构架式车身、G-CON车身等差异化结构设计方法；随着新材料及其制造工艺技术的不断发展，全铝车身、复合材料车身、多材料车身等用材理念也在国内外中高端汽车车身上得到了探索和应用，为车身轻量化技术的发展起到了示范和引领作用；书中还详细介绍了新型铝合金材料及制造技术，如PFHT工艺、AlNbB细化铸造铝合金工艺技术等，碳纤维复合材料应用技术，以及高延迟断裂热成形钢的应用技术等，并有针对性地列举了具体的应用案例。

本书针对影响高速铁路轨道平顺性的检测与评价的若干关键问题，在总结现有轨道几何状态检测与监测技术、轨道刚度检测方法、无缝线路状态监测理论、无砟轨道病害检测方法和高速道岔状态监测技术的基础上，分析了我国高速铁路轨道平顺性检测与监测方面面临的主要挑战；系统研究了轨道静态不平顺的高效检测理论与方法、轨道不平顺的动力学控制理论及评估技术、轨道宽频动刚度的检测理论与方法、基于模态的无砟道床伤损检测理论与方法、影响高速铁路高平顺性的无缝线路断轨与温度力监测技术，及高速道岔钢轨裂纹监测技术等；提出了加强我国高速铁路轨道平顺性检测、监测与评估的若干建议。

本书全面系统地分析研究了南海北部主要盆地泥底辟/泥火山形成演化及其与油气及天然气水合物运聚成藏的基本地质条件、主要控制影响因素、泥底辟/泥火山形成演化与油气及天然气水合物运聚成藏的成因联系与时空耦合配置关系、不同类型泥底辟/泥火山伴生油气藏及天然气水合物矿藏的运聚成藏模式与分布规律等。在此基础上，综合评价预测了其油气资源潜力及勘探前景，这在国内外尚属首次，故其对南海北部油气勘探及天然气水合物勘查评价等均具有指导引领作用和重要的参考借鉴意义，尤其是对于深水油气运聚成藏机制分析及天然气水合物成矿成藏机理研究等，更具有重要的指导意义和参考价值。