本课题对工业碳排放总量及转移量的核算与预测可作为相关中长期规划目标的设定参考，以及优化产业结构的政策参考，对用能权/碳排放权交易配额的设计可作为相关市场配额设计的参考。目前阶段性成果以被国内外刊物引用30余次，论文《中国工业部门碳排放转移评价及预测研究》被鉴定为为省内先进水平（湘鉴办字2017A055号）。目前，我国正处于碳排放达峰的前拐点时期，新常态下工业加速转型和环保约束倒逼的双重压力前所未有，深入探究工业部门间碳排放关联仍将是该领域的热点命题，预期未来本研究的学界引用和社会影响仍将逐步扩大。本研究以论证如何在中国经济增长过程中实现我国提出的碳减排目标为背景，以工业部门碳排放结构分析为切入点，以量化反映部门碳排放趋势和碳排放关联为特色，寻找未来中国工业部门碳减排的可行方案，对工业部门间碳排放转移路径和减排成本市场化分担机制构建进行系统研究：①从理论层面，厘清工业部门间隐含碳转移现状和未来发展趋势，将进一步丰富国内工业碳排放的研究板块。②从实践层面，我国工业碳减排已不是一个“是否做”的问题，而是“如何做”的问题，国际减排合作中各国由于排放权与减排责任相互指责、争论不休已给出了足够的前车之鉴。本研究从中国碳排放总量核算和分部门碳排放趋势测算为大背景展开，进一步深入剖析工业部门间碳排放转移部门特征分类、现状路径分析和未来演变趋势，进而提出符合一般性与碳转移责任追溯要求的减排成本市场化分担机制，研究结果富于操作性，具有明显的政策含义和现实价值。

国家林业和草原局西北华北东北防护林建设局编的《绿色丰碑（三北防护林体系建设40年治理典范）（精）》是我国三北工程40年庆典中的一项成果展示，用图文并茂的形式反映三北工程区的生态效益、防沙治沙的历史性突破、平原农区防护林体系建设等内容，集体展示了三北工程四十年在生态、经济、社会各方面产生的重要生态作用和重大贡献。

冲绳海槽独特的地理位置与沉积环境使其成为研究东海陆源沉积物源汇过程和海陆相互作用的一个天然实验室。本书以元素地球化学为主要手段，结合粘土矿物及Sr-Nd同位素等方法，研究长江口（CM97孔）、冲绳海槽中部（DGKS9604孔）以及南部沉积（ODP 1202B孔）等钻孔沉积物的沉积学与地球化学组成变化规律，探讨晚第四纪（近28 ka以来）东亚边缘海陆源（河流）沉积物的从源到汇过程及对古环境变化的响应

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《鄱阳湖湿地复合生态系统研究》以鄱阳湖湿地的自然、社会、经济复合生态系统为研究对象，通过野外调查和室内分析，从微观-宏观和短期-长期的时空多尺度和角度，探讨鄱阳湖湿地植被、土壤、水文三者之间的耦合关系，揭示水位驱动下的湿地维管束植物特征、土壤性质，以及景观格局的响应过程与演变规律，进而阐述基于生态系统服务的鄱阳湖湿地渔业生产、湿地旅游与湿地生态保护之间的相互关系及影响因素，并从渔业生产布局、渔业转型发展、渔民替代生计等角度提出了改善鄱阳湖湿地管理的对策。《鄱阳湖湿地复合生态系统研究》适合作为湖泊湿地行政管理部门、湿地科研人员及社会相关人士的参考用书。

本书系统介绍了我国目前土壤污染与生态修复研究现状，并从土壤和植物样品的采集和制备、土壤基本理化因子分析、植物对环境污染的耐性与可塑性、植物根系分泌物的研究、植物体内重金属含量及富集测定、土壤动物分析、土壤酶活性与土壤呼吸强度的测定、土壤重金属形态分布和吸附解吸特性检测、土壤微生物分析等方面介绍目前土壤污染与生态修复研究的一些实验技术。

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2013年中国提出“一带一路”倡议。“一带一路”即传承古代东方至西方贸易路线的丝绸之路经济带（陆上丝绸之路）和21世纪海上丝绸之路。中国旨在通过该倡议促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调和普惠的区域合作。倡议以设施联通和贸易畅通为核心，同时通过政策沟通、资金融通和民心相通加以推进，也就是“一带一路”的“五通”。自2013年倡议提出以来，已有100多个国家和国际组织积极响应支持，涉及铁路、公路、海运等双边和区域运输协定共130多个，开通了国际道路客货运输线路356条。2014-2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国企业与20多个国家开展了基础设施与产能合作。中国在沿线国家建立了56个经贸合作区，累计投资超过185亿美元，入区企业1082家，总产值达506.9亿美元，上缴东道国税费10.7亿美元，为当地创造就业岗位17.7万个。在资金融通方面，中国成立的丝路基金已实现了15个项目签约，承诺投资金额累计达60亿美元。截至2016年年底，中国发起的亚洲基础设施投资银行（AIIB）已为9个项目提供了17.3亿美元贷款，涉及孟加拉国、印度尼西亚、塔吉克斯坦、巴基斯坦的能源、交通和城市发展项日。然而“一带一路”倡议不仅聚焦实体合作，还涉及促进与沿线国家的人文交流，推动区域的绿色发展也是“一带一路”的题中之意。截至2016年年底，绿色丝路使者计划举办环保培训活动近20次，培训人员超过700人。培训主题涉及环境影响评价、大气污染防治、水污染防治等议题。许多联合国机构将“一带一路”倡议视作落实2030年可持续发展议程的机遇。包括联合国环境规划署（UNEnvironment）、联合国开发计划署（UNDP）、联合国欧洲经济委员会（UNECE）、联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（UNESCAP）、联合国粮食及农业组织（FAO）、世界卫生组织（WHO）在内的许多国际组织已经与中国签署了“一带一路”相关合作协议。联合国T业发展组织（UNIDO）利用“一带一路”倡议作为包容性和可持续城市国际对话的平台。联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯认为，丝绸之路是“通往全球繁荣的要道”。一些国际非政府组织也积极评价“一带一路”的重要意义。世界白然基金会总干事马克·兰博蒂尼认为，“一带一路”倡议从多个方面提供机会，让更多人参与生态环保，使生态文明和发展相联系。美国环保协会副总裁戴芮格表示，“一带一路”能够为投资贸易带来巨大经济发展，同时也可促进环境的改善。

自从我国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则非污染生态影响》（HJ/T19-1997）公布实施后，生态学、景观生态学、现代自然保护等学科的理论与方法得到了广泛的应用，在区域规划、专项规划以及水利水电、交通运输、农林垦殖、旅游开发、能源输送和海岸带等行业的建设项目评价中取得了明显的成果。2011年（（环境影响评价技术导则生态影响》（HJ/T19-2011）替代了该导则后，评价依据的理论与技术方法得到了全面的应用和延续，继续在我国建设事业中发挥着重要作用。 在纪念我国*部生态影响评价标准诞生20周年的时候，我们还应该看到，我国的生态影响评价还处在较低的起步阶段。除了相关学科的发展滞后于社会经济的发展需求外，评价依据的理论与技术方法没有得到足够的重视也是重要原因之一。例如，对自然系统生态完整性所受影响的评价不深入，对非生物保护对象受到的影响关注不够，用生物学评价替代生态学评价，偏重区位关系的分析而不重视主要保护对象所受影响的评价，等等。 当前，党的十九大精神已经深入人心，生态保护已经得到了各级政府的高度重视。为此，在生态学等学科现有水平的支持下，要进一步明确保护对象，规范评价内容，做好生态影响的预测与防护。《生态影响评价实操技术》编写的目的，就是在总结20多年生态影响评价工作的基础上，抛砖引玉，期望深化生态影响评价工作，不断夯实生态可持续这一基础，为社会经济可持续发展保驾护航。

《排污收费制度文件汇编》共分六章，*章收集了1978—1981年，我国排污收费制度提出和试行阶段的法律法规；第二章收集了1982—1987年，我国排污收费管理制度建立和实施阶段的法律法规；第三章收集了1988—1993年，我国排污收费管理制度发展完善阶段的法律法规；第四章收集了1994一2001年，我国排污收费管理制度全面创新阶段的法律法规；第五章收集了2003—2017年，我国总量收费全面实施阶段的法律法规：第六章收集了2016—2018年，我国费改税阶段的法律法规。