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本书稿通过对道路交通参与者的交通特性分析，从山地城市道路人性化景观感受、机动车道、交叉口、中央分车带、公共交通设施、自行车交通设施、步行交通设施、无障碍设施、其他道路附属设施等方面，构建山地城市人性化交通规划理论和方法，提出相关规划指引，供交通规划和建设领域的行业部门、相关领域的研究者进行参考。

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国际海运通道安全评价是复杂系统风险因素识别和安全性评价方法这个具体科学问题在国际海运通道安全评价中的研究与应用。《国际海运通道安全评价研究》从四个方面对国际海运通道安全评价问题进行阐述，一是国际海运通道风险识别，探索国际海运通道安全的主要因素与问题；二是国际海运通道安全评价问题，对我国现有国际海运通道及节点进行全面安全评价与分级；三是国际海运通道安全预警与应急，针对我国国际海运通道存在的风险，设计科学合理的预警与应急方案；四是国际海运通道安全保障措施，提出保障我国国际海运通道安全的政策建议。本书一方面是风险识别与安全评价理论与方法在国际海运通道这个研究对象中的进一步研究与应用；另一方面，也为国际海运通道安全评价带来新的思路与规范性方法。在丰富国际海运通道安全理论内容的同时，为国际海运通道安全研究人员选择和应用评价方法提供理论依据和实践指导，另外亦有助于海运安全管理部门全面、系统地了解国际海运通道危险因素，为相关决策单位提供决策依据。

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公路桥头跳车现象是一个普遍性的工程问题。利用无砂砼小桩复合地基新技术处理桥头跳车问题，使地基的工后压缩变形有效减小。根据路基处理的具体特点，提出根据理想弹塑性理论采用桩体压缩量法对复合地基加固区进行变形计算，对下卧层按分层总和法进行变形计算。以工后沉降变形值为指导思路的复合地基设计方法可以有效的减小路基、桥梁沉降差，缓解普遍存在的桥头跳车现象，提高路基通过舒适度。全书主要分为三个部分：第一部分主要介绍复合地基技术的发展；第二部分论述了小桩后处理技术；第三部分研究了小桩后处理技术在公路中的应用问题。本书可以作为土木工程设计、施工技术人员及高年级本科生和研究生的参考书。

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