《桥梁系统地震易损性研究：基于Copula理论及方法》是理论与应用相结合的桥梁地震易损性方面的应用研究型著作。《桥梁系统地震易损性研究：基于Copula理论及方法》共7章：首先阐述了桥梁地震易损性研究的意义、进展及主要存在的问题；对桥梁结构中主要的随机参数进行了重要性测度分析；对桥梁地震需求分析的地震动指标进行优选；然后介绍了copula函数的定义、类型以及参数估计等基本理论；阐述了基于copula函数的桥梁系统地震易损性分析方法；介绍了桥梁系统时变地震易损性的分析方法；后对桥梁系统地震易损性研究进行展望。《桥梁系统地震易损性研究：基于Copula理论及方法》适合作为高等院校桥梁工程、防灾减灾专业研究生的桥梁地震可靠性及易损性的学习教材，也可以作为土木工程结构专业、交通工程专业运营及风险管理人员的参考书。

《游艇设备安装》共分为十一个项目，从游艇舵设备、锚设备、系泊设备、拖带设备、救生设备、关闭设备等十一个大方面进行了编写。《游艇设备安装》在编写过程中本着“理实一体、工学结合”的方针，将关键知识分解为单个任务，针对每个项目明确了相应的学习目标和能力目标，使学生在教师指导下完成任务的同时，完成知识的学习。《游艇设备安装》可作为高等职业学院游艇相关专业教材，也可作为船厂青工的培训教材，亦可供船厂的有关技术人员参考。

《港口船舶岸电系统控制》是作者和科研团队成员长期从事内河港口船舶岸电岸基接电桩、港口船舶岸电电缆智能提升输送装置、长江三峡坝区船舶岸电研究与制造的科学内容总结，是一部系统论述内河港口船舶岸电接电桩和岸电电缆智能提升输送装置技术的学术专著。全书共11章，主要内容包括：港口船舶岸电引论、港口船舶岸电智能计费系统、内河港口智能型低压岸基接电桩电路系统设计、港口船舶岸基接电桩控制系统、智能型船舶岸基接电桩调温系统及其控制、内河集装箱港口低压岸电电缆液压输送装置、基于电机协同控制的智能型港口船舶岸电电缆提升装置、智能型港口船舶岸电电缆提升装置、基于PLC的港口船舶岸电电缆提升装置协同控制、节能减排下大型风电场和绿色港口船舶岸电协同运行控制、港口船舶岸电实证案例——长江三峡坝区绿色岸电实施与工程实践应用等。《港口船舶岸电系统控制》可为内河港口船舶岸电接电桩及港口船舶岸电电缆智能提升输送装置技术研究、产品研制与工程应用提供重要的依据和参考，可供有关专业工程技术人员参考，也可作为高等院校与科研院所的航海、交通、能动、机械、物流、电气工程及其自动化等专业的高年级本科生和研究生教学参考书。

本教材是教育部审定的“十三五”职业教育国家规划教材，根据教育部发布的城市轨道交通相关专业教学标准进行修订，采用校企合作，注重教学过程的系统性和可操作性。教材主要内容包括：站内电扶梯设备、站台门系统设备、自动售检票系统设备、乘客信息广播系统设备、低压配电与照明系统设备、车站消防系统设备、车站给排水系统设备、车站暖通空调与环控系统设备的结构认知和简单操作运用。本教材可作为职业教育城市轨道交通运营管理专业的核心课程教材，也可作为城市轨道交通机电技术等其他相关专业的拓展课教材，亦可作为企业岗前培训用书。

《地铁建设对国家中心城市发展的影响研究：以郑州地铁为例》基于郑州市“国家中心城市”的特征及其经济地位、社会功能等定位，结合国内外对地铁与城市发展的相关研究进展，综合分析了郑州市区域发展现状，地铁建设的互适性，地铁建设对交通体系、社会及经济发展、环境保护及居民生活品质的影响等方面，并在此基础上，思考如何将城市轨道交通对房地产造成的增值影响效应加以有效地利用，探讨了地铁建设发展的趋势，论证了地铁与郑州的城市发展适应性。这些研究是轨道交通发展的有力支持，应当进一步加强地铁在郑州的铁路枢纽地位，以适应中原城市群区域一体化发展的目标要求。《地铁建设对国家中心城市发展的影响研究：以郑州地铁为例》可作为工程管理、土木工程等相关专业的技术人员、大专院校师生的学习参考资料。

《中国高铁从这里开始：京沪高速铁路的前前后后》比较全面地介绍了京沪高速铁路在技术论证、勘测设计、施工建设、开通运营过程中决策者们和建设者们所做的工作。京沪高速铁路在自主原始创新、系统集成创新和引进消化吸收再创新等方面都取得了显著成绩。高速铁路是一个庞大的系统工程，涉及多学科、多专业、多领域。京沪高速铁路前期工作历经十八年，施工建设历时三年半，说明它的建设绝非一时之功，更非一人之力。《中国高铁从这里开始：京沪高速铁路的前前后后》分为七个部分：1.前期工作；2.技术论证；3.技术体系；4.工程建设；5.运营管理；6.问题辨析；7.意见与建议；书后还附有京沪高速铁路建设大事记。《中国高铁从这里开始：京沪高速铁路的前前后后》将使读者从京沪高速铁路的前前后后事件记述中了解到决策者和管理者们在这个过程中所做的工作和付出的努力，既体现决策过程的科学严谨，也彰显了建设者们的实干精神。

《街区制环境下的交通体系规划设计研究》对街区制进行了一系列的相关研究。（1）总结了中外城市街区的历史演变和相关理论，提出了中国城市现阶段的历史任务。分析了街区制的内涵和特征，并明确了以居住为主导的街区类型是该书研究的主要对象。重点研究了街区制的理想空间结构，对其构成要素进行定义，并对其空间构造模式进行刻画。根据影响不同层级结构的因素，判断街区制三个不同层级的平面尺度，形成一个分级清晰、功能明确、互相联系的街区制空间结构模型。（2）分析了街区制交通的特征。通过对土地利用的供给、人的需求和交通设施供给之间的逻辑关系进行阐述，提出了三者的联系和相互作用机制。首先，从街区制用地结构与形态、用地性质与用地混合的特征表征土地利用对交通的影响。其次，在交通需求上的变化主要是居民出行特征的变化，包括交通出行主体、出行方式、出行目的和出行距离等方面的特征，反映了街区制交通需求特性的关键因素。最后，分析了街区制交通设施供给，包括路网形态对交通的影响以及其他交通设施的变化。另外，对交通环境承载力的计算方法进行了研究。（3）对街区制交通模式进行了选择和分析。分别研究了小汽车依赖型（automobile oriented）、公交导向型（bus and urban train oriented）以及慢行交通导向型（cycling and pedestrian oriented）等三种典型交通模式。通过情景分析法，确定关键事件，对备选的三种交通模式进行选择，最终提出适合街区制的交通模式，并对所选择街区制交通模式进行概念和特征的分析。（4）对街区制交通网络进行了规划研究，特别是对街区制网络的结构与形态、路网级配、道路密度和间距、道路横断面以及和公交系统的衔接方面进行了分析。通过建立基于GIS平台的街区制路网可达性模型，对街区制路网可达性进行了研究。在研究路网规划的基础上，对街区制交通安宁化组织进行了研究，提出在生活单元范围内不同组织层面的安宁化策略。（5）对街区制交通的慢行空间和环境设计进行了研究。首先确定了街区制下交通慢行空间设计的原则和设计层次。主要从步行空间和自行车相关空间进行了慢行交通空间和环境设计策略的研究，如步行道路空间、过街设施、自行车道、交叉口设计、自行车停车空间、街道家具、绿化景观等方面。最后，从供需平衡理论和环境约束的角度出发，在相关原则指导下，合理选取评价指标，对街区制出行环境进行了评价。构建了街区制出行环境评价指标体系，结合成都市玉林街区制改造优化项目实践，得到了出行环境评价值表。

《城市轨道交通线网规划与设计》介绍了我国城市轨道交通线网规划与设计的相关内容，大致包括城市轨道交通系统的构成、城市轨道交通线网规划、城市轨道交通站点布局和线路设计。另外，《城市轨道交通线网规划与设计》还介绍了城市轨道交通车站建筑设计、结构设计、消防安全设计和通风设计，并且对城市轨道交通换乘站规划与设计问题做了研究。《城市轨道交通线网规划与设计》以南宁市为例，简要介绍了南宁市城市轨道交通线网规划与设计的相关问题。

依托深圳地铁7号线福民站、皇岗村站、华新站南端及黄木岗站地连墙入中微风化岩层厚且存在大倾角陡坡岩、超宽管线群和锚杆锚索导致地连墙施工技术难度大的问题，开展了“复杂环境深厚基岩地连墙施工成套技术”的研究，主要研究内容包括潜孔锤预钻或预爆破后冲击钻钻进的深厚基岩快速成槽技术、基于摩擦面式钻头和预制钢套筒导向的大倾角陡坡岩地连墙成槽技术、超宽管线群“一槽三笼” 地连墙施工技术、泥浆下锚杆锚索快速切割技术、深厚基岩地连墙“轨道定位、槽内泥浆循环、气举清孔、试笼检测、接头施工”施工新技术、基于该絮凝剂+机械脱水的废弃泥浆泥水分离技术。

《盾构施工标准化图集》是一本关于建筑市场盾构施工标准化指南。《盾构施工标准化图集》凝聚了技术管理人员的心血和智慧，面向现场管理，汇集了盾构项目标准化管理制度体系，图文并茂，尺寸明了，分为车站篇和盾构隧道篇，标准化体系过程在集思广益，细化、量化生产过程，指导工艺流程、生产流程和生产工艺。