本书共分为11章，分别为：第1章绪论，第2章复杂地质隧道施工技术发展现状，第3章岩溶隧道施工技术，第4章黄土隧道施工技术，第5章富水隧道施工技术，第6张瓦斯隧道施工技术，第7章岩爆隧道施工技术，第8章变质片岩大变形隧道施工技术，第9章极破碎软岩、侵入岩隧道施工技术，第10章三趾马红土隧道施工技术，第11章风积沙隧道施工技术。第一章简述了我国隧道工程情况、隧道工程施工技术的发展和特点，第2章简述了复杂地质隧道施工技术的现状、施工难点和策略；从第3章开始，每章按照地质特点、施工难点、施工技术、安全质量控制要点和工程实例的顺序，针对每一种地质条件进行分析和论述。本书可用作隧道专业工程技术人员的参考书和工具书。

本书讲述道路的重要组成部分——桥梁。介绍了桥梁的结构和类型，回顾我国古代桥梁的辉煌成就以及古代和近代桥梁的杰出的代表。随着技术的发展以及建造水平的不断提升，书中也为我们展现了我国超级工程港珠澳大桥的风采。

《城市轨道交通建设工程质量验收手册》共分为6章，主要内容包括总则、工程质量验收的划分、工程质量验收的条件、工程质量验收的程序及组织、工程项目交接、附则等。此外，《城市轨道交通建设工程质量验收手册》附有相关参考文件，可供读者参考和学习使用。《城市轨道交通建设工程质量验收手册》可作为城市轨道交通建设行业相关管理人员及从业人员的指导性书籍，也可供相关企业及培训机构进行业务培训时参考使用。

本书主要以改善平煤器刮板平煤效果为目的，着重对刮板结构形状进行优化，将离散单元法引入到平煤刮板平煤的运动过程中并利用PFC3D软件进行了编程、建模及运动仿真分析。本书首先对离散单元法的散体运动力学和接触力学进行了研究，定刮板平煤时煤颗粒的接触模型；然后通过PFC3D离散元软件对装载煤粒车厢进行编程及建模，并追踪车厢模型的平衡状态，确保平煤器刮板结构的优化能在一个平衡的离散元车厢模型中进行；接着利用PFC3D软件对四种不同的刮板形状进行编程和几何建模；最后在平衡的车厢模型下，对四种建好的刮板进行平煤的运动仿真，通过对比平煤过程中煤颗粒想两侧分布情况、运动速度矢量分布图以及煤颗粒接触力大小，分析得出优化后的异型面刮板结构能够改善平煤效果。希望通过本书的研究能够对煤矿上装车平煤效果不好提供技术改良的方案。

《城市轨道交通建设工程环境风险管理指南》共分为9章，主要内容包括总则、基本规定、环境风险管理组织机构及各方职责、工程环境调查的安全风险技术管理、方案设计阶段的环境风险管理、初步设计阶段的环境风险管理、施工图设计阶段的环境风险管理、施工阶段的环境风险管理和工后阶段的环境风险管理。贯穿土建工程建设实施的全过程，可为企业及施工现场环境风险管理做出规范性的指导。《城市轨道交通建设工程环境风险管理指南》可作为建设行业相关管理人员及从业人员的指导性参考文件，也可作为相关企业及培训机构的业务培训资料。

《城市轨道交通建设工程勘察导则》共分为15章，主要内容包括总则，术语与符号，基本规定，岩土分类、描述与围岩分级，规划勘察与可行性研究勘察，初步勘察，详细勘察，施工勘察、专项勘察与周边环境专项调查，不良地质作用与地质灾害，地下水，勘探取样与原位测试，岩土工程分析评价与勘察报告，勘察风险控制，勘察安全基本规定，特殊作业条件勘察安全等。《城市轨道交通建设工程勘察导则》适合作为城市轨道交通工程建设行业相关管理人员及从业人员的指导性参考文件，也可作为相关企业及培训机构的业务培训资料。

《高速铁路电力牵引系统安全性预测与控制/中国高速铁路基础研究论丛》为中国高速铁路基础研究论丛之一，是国家自然科学基金委员会、中国铁路总公司高速铁路基础研究联合基金资助项目，同时获批“十三五”国家重点出版物出版规划项目。《高速铁路电力牵引系统安全性预测与控制/中国高速铁路基础研究论丛》专注于研究高铁电力牵引系统安全性预测与控制，旨在掌握其“亚安全态”与“故障态”之间的因果关系，实现“亚安全态”的早期辨识并进行安全预警，通过外部控制，干预系统安全性的变化趋势，重点关注弓网耦合振荡稳定性问题，从牵引网低频振荡、高频振荡两类现象出发，深入研究弓网耦合机理，并针对性地提出解决措施。《高速铁路电力牵引系统安全性预测与控制/中国高速铁路基础研究论丛》可供轨道交通领域的专业研究和设计人员，包括高等院校教师和研究生、高铁设计人员以及对高铁电力牵引系统具有浓厚兴趣的读者学习、参考。

高速铁路建造是一项复杂的、综合性的系统工程，施工组织是主导工程优质、安全、有序、高效建设的决定因素，因此，施工组织设计在工程建设中被称作纲领性文件。我国幅员辽阔，地貌地形复杂，南北区域、东部西部自然和地理环境种类众多，因此所处不同地域环境下高速铁路施工组织面对的难度和挑战不尽相同。以解决工程问题为导向，经过建设者们不断探索和实践，高速铁路施工组织管理理论和技术发展不断创新发展，实现重大跨越，智能化、信息化和绿色化的施工组织技术和管理理念已经在实际工程中贯彻应用。《高速铁路施工组织管理与技术》共分八章，分别为高速铁路施工组织管理综述、高速铁路施工组织动态管理、高速铁路施工组织设计、大临工程施工组织管理与技术、特殊桥梁工程施工组织管理与技术、复杂隧道施工组织管理与技术、轨道工程施工组织管理与技术、引入车站及其他工程施工组织管理与技术，另有参考文献。

本书是针对三年制高等职业教育编写的，二年制的也可参考使用。同时，本书还适用于船员的考证培训和船厂职工的自学以及其他形式的职业教育。本书共分九章，主要内容包括：船机故障与现代维修理论；摩擦与润滑；船机零件的失效分析等。

为了加强高速铁路安全防护，防范铁路外部风险，保障高速铁路安全和畅通，维护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《铁路安全管理条例》等法律、行政法规，制定《高速铁路安全防护管理办法》。《高速铁路安全防护管理办法》适用于设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（以下称高速铁路）。