《复杂条件下三峡船闸通过能力提升技术》主要是对船舶过闸成组技术、船舶过闸虚拟闸室设置技术、船舶过闸身份自动识别与认证技术、船舶过闸快速安检和安检信息联网联控技术、低能见度状态下应急通航保障技术，以及枢纽通航现代化管理评价指标和评价标准等关键技术问题进行探索与研究。书中重点介绍了复杂条件下三峡船闸通过能力提升的一些技术手段和方法，总结分析了三峡枢纽通航管理的一些成功经验。《复杂条件下三峡船闸通过能力提升技术》研究提炼的技术成果，将为三峡枢纽通过能力提升和长江黄金水道建设提供有力的技术支撑。《复杂条件下三峡船闸通过能力提升技术》可作为水运行业从业技术人员的参考用书。也可供大专院校相关专业的师生参考使用。

城市公共交通优先发展是指在城市行政区域里， 优先配置资源，构建适应市场机制和政府调控监管的 、符合经济社会发展阶段的、由多种类型经营机构提 供均等和高效公共服务的公共交通体系，引导出行者 优先选择，推动城市集约发展，保护和改善人居环境 。《中国城市公共交 通优先发展战略：内涵目标与路径（精）/国家自然科 学基金应急项目系列丛书》论述了中国城市公共交通 优先发展的历程，提出了城市公共交通优先发展的理 念与目标以及差异化需求，并就政策保障、制度设计 、评价与监管、框架和路径等问题，提出了中国城市 公共交通优先发展战略的实施建议。最后，本书总结 了国内外城市公共交通优先发展案例及经验借鉴。本书可为政府管理、城市与交通规划、国土规划 、环境治理、公共交通运营等领域人员提供方法指导 和实践经验，也可作为高等院校相关学科的教学参考 用书。

《长江大水位差集装箱码头建设技术》主要根据长江中上游大水位差集装箱码头的建设技术系列研究成果成书。全书主要介绍了内河大水位差集装箱码头斜坡式和直立式两种码头形式的平面布置、集装箱装卸工艺、水工结构的设计成果，有针对性地提出了各种适宜的、先进的、创新性的设计方案，以及适合中上游装卸特点的新设备研究成果，如自平衡式缆车、轨道集装箱AGV小车、集装箱提升机、大水位差岸边集装箱起重机等，对港口设计人员及管理者有很好的借鉴性和启发性，有利于提高西部内河大水位差集装箱码头建设技术水平，促进长江黄金水道的建设和地区经济发展。《长江大水位差集装箱码头建设技术》可供从事港口与航道工程设计、施工、管理的技术人员以及科研人员使用，也可供高等院校相关专业师生参考。

《长江干线航道通航条件技术研究》主要依托《内河通航标准》和《长江（干线）通航标准》，针对长江干线航道整治工程和小南海枢纽丁程以及跨河、临河建筑物建设，围绕长江干线航道特点和航运发展与规划，对船舶通航的技术需求开展长江干线航道通航条件关键技术研究。全书共分七部分，内容包括：绪论，长江干线航道等级与代表船型，航道尺度标准，跨、临河建筑物，拦河建筑物，三峡水利枢纽七下游通航水位的确定，长江干线航道通过能力。《长江干线航道通航条件技术研究》可为开展通航条件和通航标准研究提供借鉴和参考，也可供港口与航道、水利、土建类专业工程技术人员参考。

《长江航道整治工程动态管理技术与应用》为《长江黄金水道建设关键技术丛书》之一，主要内容包括：管理学基本原理，工程管理，航道整治建设工程特点及管理现状，航道整治工程动态管理，长江航道整治工程动态管理案例分析。《长江航道整治工程动态管理技术与应用》可供从事港口与航道工程和水利工程的设计、施工、管理以及科研人员使用，也可供高等院校相关专业师生参考。

《总体工程设计》从项目的早期研究到全阶段设计、全面施工、开通营运全过程，项目的主要技术标准比选、决策，线路的总体走向和经由方案，重点工程的结构形式，项目的实施前预测到建成后评估等方面做了较为全面的介绍。

《汽车电气系统检修》根据现行汽车维修服务企业岗位工作任务实际，结合汽车检测、维修的职业标准，以汽车电气系统检修具体工作过程为导向，以常见典型故障案例为载体，进行知识重构的工作过程系统化教材。通过“汽车充电指示灯常亮的检修”“起动机不工作故障的检修”等9个学习情境，学生能够分析汽车电气设备的组成、工作原理，学会汽车电器元器件的拆装及检修；汽车电路图的识读、汽车电器系统故障诊断工具设备的使用及故障的检修方法；汽车电气系统检修工作流程（接车、计划、维修、交验）及汽车维修企业工作规范，按照节约、环保及安全要求等完成工作任务所必需的学习内容。《汽车电气系统检修》可作为高职院校汽车检修类专业教材，也可作为汽车类相关专业的参考书及汽车维修培训教材。

《内河船舶污染综合防治技术》总结了我国内河船舶污染防治关键问题研究成果。《内河船舶污染综合防治技术》主要内容包括：在系统梳理我国现行内河船舶污染监管相关法律法规的基础上，提出了内河船舶污染长效监管机制和内河船舶防污设备配备要求；对内河船舶水污染源在线监控技术及其应用实现、内河浮式防污应急设备库建设与运行关键技术进行了系统阐述；分析了国际和国内船舶污染赔偿现状；结合内河运输特点，提出了内河船舶强制保险制度。《内河船舶污染综合防治技术》可作为从事水路交通环保工作人员的参考书，也可供相关专业大专院校的师生参考。

《隧道工程》共分8章，较为系统地介绍了高速铁路隧道设计内容。第工章简要回顾了铁路隧道的发展史，高速铁路隧道与普速铁路隧道的差异、自身特点及创新点；第2章从理论分析角度阐述了国内高速铁路隧道空气动力学效应研究及成果，通过对比分析，提出了适用于国内高铁隧道的有效净空面积；第3章主要介绍隧道内横断面布置，重点研究了高速铁路隧道对轨下结构的影响，从而选择合理的轨下结构型式，确定了隧道内轮廓；第4章根据不同地层参数，结合结构耐久性研究成果，提出了适用于高速铁路隧道的支护参数；第5章对隧道防排水系统进行了介绍，首次提出了排水管路分区段、可维护的理念，明确了管路的检查及维护要求；第6章介绍了高速铁路隧道新型洞门及缓冲结构的研发与设计情况，阐述了隧道洞口位置的选择及各类洞门型式的适用性；第7章分析了隧道灾害的类型，重点针对水下隧道和长大隧道群提出了相应的防灾疏散技术；第8章从施工安全方面论述了隧道施工采取的方法、预支护措施、监控量测及地质预报等，并首次在铁路隧道施工方法申进行了铣挖法研究及实验，提出了铣挖法施工工艺的适用条件。

《路基工程》全面反映了高速铁路路基按构筑物进行设计的新技术理念，系统介绍了高速铁路路基结构、填料、变形控制、过渡段、接口工程、边坡工程与排水工程等的设计理论、方法、技术要求，以及相关施工工艺、检测、评估等。其中路基按构筑物进行设计的新设计方法；路基与“四电”附属工程的集成设计；“堑堤式”浸水路基；集勘察、设计、施工、评估、管理等一体的路基沉降控制体系；路基的长期动力稳定性评估与控制；“桩帽式”CFG桩复合地基；桩网结构；填料设计与关键填筑工艺优化；A、B组填料的工厂化生产技术；软岩改良土设计与施工成套技术；过渡段路基设计与施工技术；复杂地形地质条件下的过渡段路基结构设计；结构物间短路基过渡段等，均属国内外高速铁路路基设计与建造的创新技术。此外，《路基工程》还详细介绍了综合运营维护、绿色景观、运营安全等一体的边坡加固与防护技术，保障路基长期稳定性要求的系统排水设计等。