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现有的设计中，普通抗滑单桩作为悬臂结构，受力简单，被广泛地使用，但其抗滑能力有限，自身刚度小，整体技术经济性较低。组合式抗滑桩属于空间组合抗滑结构体系，可以通过改变前后排桩的排距、榀桩距连接位置等结构形式，调节其力学性能。在进行组合式抗滑桩结构分析中，因涉及因素较多，受力机理复杂，十分有必要进行深入的研究。本书针对组合式抗滑桩这种新型抗滑结构形式，从组合式抗滑桩受力特点及工程适宜性入手，进行荷载分析与结构计算，并对结构参数进行影响性分析，同时通过数值模拟和模型试验，进一步建立了组合式抗滑桩设计计算方法。本书内容丰富，系统全面，可供土木工程、地质工程领域研究人员、工程设计人员及大专院校相关专业师生学习参考。

《港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计与施工技术/交通运输科技丛书》针对处于华南高温高湿及高盐严酷海水腐蚀环境下的港珠澳大桥工程，从耐久性设计和施工技术方面，研究其设计使用年限为120年的混凝土结构寿命保障关键技术。课题研究与工程建设紧密结合，研究成果全而应用于港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计和施工。在对研究成果和工程实践总结提炼的基础上，《港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计与施工技术/交通运输科技丛书》系统介绍了港珠澳大桥混凝土结构所处的腐蚀环境分析，利用长期暴露试验开展的基于可靠度理论的混凝土结构耐久性设计，综合考虑结构腐蚀风险保护效果和全寿命成本的附加防腐蚀措施，长寿命和强度施工性，抗裂性及经济性等协调统一的海工高性能混凝土配制及质量控制，大断面海底混凝土沉管隧道预制裂缝控制措施，以及在设计和施工阶段实施的运营期混凝土结构耐久性监测等。《港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计与施工技术/交通运输科技丛书》可为沿海跨海及海上类似工程建设耐久性设计和施工提供借鉴，也可供从事结构耐久性相关工作的科研人员工程技术人员及高等院校教师，学生参考。

本书根据我国道路货运超限超载治理的实际情况，并结合编写人员多年的治超培训经验，全面汇编（选编）了我国涉及道路货运超限超载治理的法律法规、政策文件和标准规范。本书是涉及我国道路货运超载超限治理法规政策标准的资料，它既是各级超限超载管理机构管理人员依法行政、依法管理和科学规范执法的依据，又是道路货运企业负责人、管理人员依法经营、依法运输的学习及培训材料。

本书系统介绍了公路预制装配式桥梁单梁荷载试验计算理论、试验及评定方法，内容包括预制装配式空心板梁桥、预制装配式T型梁桥和预制装配式箱型梁桥单梁试验荷载计算理论，装配式梁桥单梁静载试验方法和预制装配式钢与混凝土组合梁桥计算理论。结合大量公路装配式桥梁工程实例，详细阐述了装配式空心板梁、装配式T形梁桥和装配式箱梁桥单梁荷载试验理论值计算过程及结果。

《船舶动力系统设计中的数值计算方法》为哈尔滨工程大学“三海一核”特色项目精品系列教材之一，是船舶与海洋工程专业的核心课程教材。《船舶动力系统设计中的数值计算方法》引导读者从基本的专业术语和概念出发，循序渐进地将数值计算中的数学思想逐步深入到船舶动力系统设计的整个领域，使读者在阅读的过程中逐步提高对船舶动力设计中一般概念及规律的认识。《船舶动力系统设计中的数值计算方法》内容紧扣船舶动力行业的相关内容，反映了该专业新知识、新技术、新成果与数值计算的紧密关联，同时也给数值计算赋予了深刻的工程应用背景。全书共8章，主要包括船舶动力系统设计中的数值计算方法引论、数值计算中的误差及其在船舶动力系统中的应用、插值法、曲线拟合在发动机试验数据处理中的应用、船舶动力系统复杂模型的数值积分、船舶动力系统中非线性方程的数值解法、线性方程组的数值解法及常微分方程的数值解法。《船舶动力系统设计中的数值计算方法》可供船舶动力相关专业的本科生使用。