《库区黄河特大桥下部结构施工稳定性控制》共分7章，主要包括工程背景、黄河特大桥下部结构桩基施工工艺、黄河特大桥下部结构桥墩施工工艺、黄河特大桥下部结构施工新工法、黄河特大桥下部结构桥台土压力理论计算、黄河特大桥下部结构施工稳定性控制和结论。《库区黄河特大桥下部结构施工稳定性控制》可供土木工程、水利水电工程、公路工程等专业的设计、施工、科研人员阅读和使用，也可供相关专业的大专院校师生阅读和参考。

《轨道交通铁路选线设计》是土木工程专业轨道交通方向学生或相关专业读者的必修内容。《轨道交通铁路选线设计》结合轨道交通铁路领域的科学技术发展成果和实践，结合多年教学和工作经验，结合相关设计规范、设计手册和同类书籍，尊重读者的认知规律，在力求系统、完整、实用和规范的基础上，尽量由易至难，由浅至深，突出重点，合理全面，基本做到：新。结合现代铁路发展，完善新技术、新工艺、新材料、新知识体系；适应。适应土木工程（轨道交通方向）专业特点，与铁道工程专业相协调；重实践。与课程设计紧密结合，加强实践教学和动手操作，达到独立选线设计能力；结构合理。符合土木工程（轨道交通方向）专业学生或读者的认知，知识体系明确、重点突出、难易适度、结构合理。

20世纪后期，结合山东胶济铁路复线、云南昆明南过境干道公路和贯穿云南、贵州、广西三省的南昆铁路的建设，中国中铁二院工程集团有限公司（以下简称中国中铁二院）主持开展了沿线黄土、泥炭土、膨胀性红土和膨胀泥岩的地质特性研究和路基工程试验以及高原溶洞研究。本书就是对这些科研项目的总结。本书突出工程地质研究和道路工程技术的创新与结合。全书分为五章，前四章分别论述胶济铁路晚新生代地层、黄土堆积特性和新试验技术，云南滇池和七甸泥炭土的地质特性及软基加固、加筋土挡墙工程试验，广西南昆铁路膨胀性红土和膨胀泥岩的地质特性及路堑边坡支护、路堤和基床处理工程试验，云贵高原岩溶地貌、隧道溶洞和水环境保护。第五章为附件，系对抗滑桩、挡土墙、拦沙坝等设计问题的补充和修正。作为创新成果和工程实践的结晶，本书可供从事特殊岩土、地质灾害和道路工程的科学研究、勘察设计、施工和运营人员参考，也可供工程管理人员和大专院校师生参阅。

本书是以基本规章、作业标准为基础，以提升实作技能为导向，结合连结员岗位作业特点，充分融入现场实践经验编写的连结员工种实训手册。全书包括基础知识、基本技能、专业技能、体能训练等内容，同时通过事故案例，总结分析各作业环节的关键点，并对部分作业环节和作业技能以“四六句”形式进行要点概括，通俗易懂、言简意赅，便于学习记忆。本书既可作为连结员工种实训教材使用，又可作为职工自学用书。

本书的结构以国际航线经济舱的服务阶段为线索，尝试设计了在训练中由学生动脑参与以“听、说”为主导的课堂训练，形式丰富；本书也在一定程度上厘清、归纳了乘务员所需的基础知识要点。本书**的特点是贴近业务实际，尝试在语言教学成果的基础上创造新的风格和体例。本书基于民航客舱服务的整个工作流程来实施整理设计，设计了真实的工作情境和语言环境，将乘务员对应的工作任务导入各个单元的学习内容，共四个模块16个单元。前12个单元以客舱服务的流程为主线，起飞前模块包括登机、旅客接待、座位安排、行李安置以及航前安全检查；平飞中服务包括客舱餐饮服务、客舱娱乐服务、免税品售卖；着陆前后模块包括转机、CIQ填写、降落前服务以及下机服务；****项目模块包含飞机延误、物品遗失、特殊乘客以及细微服务等内容。本书可作为高等院校空中乘务专业信息化教材，也可供从事相关工作人员参考。

本书从专利申请趋势、技术构成、地域市场、技术来源分布、主要申请人等角度，对全球铁路领域专利情况进行分析；围绕铁路发达国家以及“一带一路”重点国家进行铁路专利布局现状研究，分析其技术发展趋势与市场情况；聚焦国外重点铁路企业，就申请趋势、技术分布、目标市场与技术热点开展专利分析，了解其专利布局以及技术发展动态。本书可作为轨道交通、铁路行业的科研管理人员了解国外铁路专利布局与重点研发方向的参考书，也可作为大专院校知识产权相关专业的辅助教材。

为规范本市路面装配式修复工程的实施，制定《路面装配式修复技术标准/上海市工程建设规范》。《路面装配式修复技术标准/上海市工程建设规范》适用于各等级公路和城镇道路路面装配式修复工程的设计、施工及质量验收。路面装配式修复的设计、施工及质量验收除应符合《路面装配式修复技术标准/上海市工程建设规范》外，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。

航海是科学与艺术的融合，是人类在海上航行，由甲地到乙地的有目的的活动。它是人类认识、利用、开发海洋的基础。虽然航海中的科学知识能够传授，但是航海的艺术只能在实践中掌握。海洋是生命的摇篮、风雨的故乡、五洲的通道、资源的宝库，是国家生存与发展的物质基础和开展国际政治军事活动的重要舞台。《海权论》的作者马汉以战略家的理性和智慧，提出了制海权关乎一个国家国运兴衰的思想。其大体意思是善于利用海洋资源、富有冒险精神、热衷海外贸易的民族，其海运事业必然发达，更有利于海权的发展。这些思想依然具有借鉴意义。在新形势下，中国从海洋政治、海洋经济、海洋军事、海洋外交、海洋文化等方面来构建海洋强国战略，以形成一个正确、完整、可操作的发展战略。人们了解一点航海领域的知识是很有意义的，特别是对于从事与海运相关工作的人员。为什么你还应该学习航海的基本知识呢？它有助于你更好地理解日常工作的内涵。许多航海问题会激起你的好奇心。为什么在一望无际的大海上会发生船舶之间的碰撞事故？为什么船长喜欢左舷靠码头？什么是船舶定位？海图有什么特点？商业租船的法律规范是什么？班轮运输是什么？船舶是如何分类的？该书可以为你解答这些问题。其次，它将使你更有智慧地参与海运管理工作。《任老师讲航海》只是一张“草图”，旨在帮助你了解航海基本知识。该书以一种新的方式写航海知识，想到哪，写到哪，不如其他书籍写得系统、完整。但我希望它能够成为一道“上海菜”，引起读者的饥饿感。我的愿望是：有更多的人因为阅读该书而喜欢大海。

《人文杭黄》是“杭黄高铁创新设计丛书”之一，介绍了杭黄高铁沿线秀美多姿的自然风景资源、璀璨丰富的历史人文风情；阐述了杭黄高铁设计者在车站选址、站区综合规划、建筑造型设计、站前广场设计、站区生产生活配套房屋设计等方面独运匠心，让杭黄高铁嵌入山水之中，地域文化得到完美演绎；叙述了杭黄高铁设计者贯彻“以人为本”理念，在高铁枢纽交通接驳、功能布局、流线组织、服务设施等方面细心筹谋，使旅客从高效便捷的换乘、集约多样的客站空间布局、清晰便捷的进出站流线中体验“快旅慢游”的舒适畅快；诠释了车站细部设计对于打造精品旅游高铁的“画龙点睛”作用，于细节处凝匠心，于细微处见温暖，让旅客在进站、候车、出站的全过程全方位感受杭黄高铁的人文气息和人文关怀。

开展热-水-力耦合条件下的岩土材料力学特性研究，对于高放废弃物地质处置、地热资源开采、川藏铁路等重大工程建设都具有重要的理论意义和应用价值。本书聚焦工程建设中遇到的热-水-力耦合条件下的岩土工程问题，开展实验、理论和数值研究，详细阐述了岩土工程材料在热-力、水-力和热-水-力耦合条件下的力学特性及本构关系。具体研究内容如下：（1）研发了热-水-力耦合试验平台，开展了热-水-力耦合条件下的岩土材料力学特性测试研究。分析了耦合条件下岩土材料强度、变形、破坏模式的演化规律；（2）开展了岩土材料热-粘弹塑性本构模型研究。提出了一种称为等效应力的概念，基于等效应力的概念，在压缩和溶胀过程中，可以简单地通过e-lnp关系来评估温度变化与热力学塑性应变之间的关系。通过将时间效应添加到新提出的热弹塑性模型的子加载表面所采用的演化方程中，建立了一个新的随时间变化的总空隙率差异的演化方程。（3）基于Cam-clay模型，建立了非饱和条件下的土体热-弹塑性模型。该模型不仅可以描述一维固结试验，还可以通过一组参数更好地反映三维压缩剪切试验中温度对非饱和土变形和强度的影响。（4）提出了基于细观力学的饱和硬岩弹塑性损伤模型。在该模型中，通过热力学框架对饱和介质进行热-力耦合。提出了新的塑性和破坏准则来描述内部变量的演变。饱和硬岩力学响应的所有主要特征都可以通过该模拟得到很好的再现，例如破坏强度，体积应变的压实-膨胀转变和峰后区域的软化现象。与唯象学模型相比，本文提出的细观力学模型具有参数少，物理意义明确的优点。（5）详细推导了热-水-力-气耦合有限元方法的理论。在场方程中，过大的孔隙水压力，过大的孔隙空气压力，固相位移和温度被用作未知变量。在THMA FE-FD方案中，有限元用于均衡和能量守恒方程的空间离散化。该方案中的能量守恒并没有完全结合力学性能，因为本构模型描述的塑性变形引起的能量耗散虽然未必包括在上述守恒方程中，但它可能很小。与核废料产生的热能相比，在工程意义上可以忽略不计。（6）开展了实际工程的在热-水-力耦合的稳定性及安全性研究，探讨了在热-水-力耦合条件下工程的影响因素。