后金融危机引发的海运需求萎缩与港口前期建设过度，导致我国港口产能过剩日益凸显，科学解决港口产能过剩问题关乎港口产业的可持续发展。因此，本书围绕港口战略管理中的这一实际问题进行研究。首先，综合分析中国和全球航海运输行业的发展现状以及全球经济和贸易形势，基于TEII综合集成预测方法论的理论框架和实证研究基础，建立预测模型，从而预测我国沿海主要港口的集装箱吞吐量。然后，经过综合分析影响港口通过能力的各种要素，结合各相关模型，研究相关要素对通过能力的影响程度，对我国沿海主要港口的通过能力进行测算，并对模型进行实证检验。接着，对预测结果与通过能力进行比较，判断港口是否产能过剩，并设计港口建设启动方案。最后，从我国沿海港口全局发展管理角度出发，构建港口合作竞争博弈模型，进而为我国港口管理部门制定港口管理决策提供理论依据和建设性意见。

根据《重庆市交通委员会关于同意重庆市码头船用岸电设施建设技术规范立项的通知》（渝交委科〔２０１６〕３ 号） 文件要求， 由重庆市交通规划勘察设计院承担《重庆市码头船舶岸电设施工程技术规范》的制订工作。本规范针对重庆市大水位差码头和内河船舶特点， 在交通运输部行业标准《码头船舶岸电设施建设技术规范》（ＪＴＳ １５５） 的基础上， 吸纳《大水位差码头船用岸电系统关键技术研究》等科研成果， 总结近年来重庆市码头岸电建设运营经验， 经深入调研、广泛征求意见、修改完善制订而成。本规范共分７ 章和６ 个附录， 并附条文说明。主要内容包括： 总则， 术语， 基本规定， 码头岸基供电系统， 船岸连接系统， 船舶受电系统， 用电计量、安全防护、通信及接口标准， 附录Ａ ～ 附录Ｆ。本规范由重庆市交通委员会负责管理和解释。请各有关单位在使用过程中， 将发现的问题及时函告重庆市交通规划勘察设计院（地址： 重庆市渝北区财富大道１７ 号财富２ 号Ｃ 栋， 邮编： ４０１１２１）， 以便修订时参考。组织单位： 重庆市交通委员会主编单位： 重庆市交通规划勘察设计院参编单位： 长江航运科学研究所有限公司重庆市港航管理局 国网重庆市电力公司主要起草人员： 钟　芸　祖福兴　蒋江松　马海峰　黄秀权　李惠酒原　陈国庆谷　磊　徐耿魁　胡军毅　汪小华　黄明庆　倪德先参与审查人员： 张光平　顾　群　廖蔚萍　熊　杰　全　渝　余　江　彭　凯

本书主要介绍了汽车车身钣金修复和涂装修复中的基本内容，主要包括汽车车身维修概述、汽车车身维修安全、汽车车身维修工具与材料、汽车车身维修工艺。本书配备了丰富的视频、动画、配套课件及教案等教学资源，有很好的实用性和可操作性，对开展教学尤其是实训教学十分方便而有效。这些资源可通过扫描书上的二维码在线观看、学习，也可以访问职业教育数字化学习中心——“智慧职教”（www.icve.com.cn），注册、登录后，在首页或课程频道搜索本书对应课程“汽车车身维修基础（李起振）”进行在线学习。本书可以作为高等职业院校汽车相关专业车身修复课程的专业教材，也可以作为从事汽车车身修复工作的技术人员的参考用书。

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《铁路班组长管理理论与实务》以班组管理具体实务为重点内容，主要包括安全管理、生产管理、设备管理、综合管理、标准化班组建设、人际交往技能、安全心理与行为管理以及班组实用写作等，突出典型案例分析与管理经验分享，注重培养和提高班组长在班组管理事务处理的能力和水平，具有较强的实用性和操作性。《铁路班组长管理理论与实务》可作为铁路新任班组长任职资格培训的必备教材，也可作为现职班组长岗位能力提高培训的参考教材。

“船舶—堆场—列车”作业模式的集装箱海铁联运港口中，船舶、列车等多项集装箱装卸作业共存，增加了其作业资源调度的复杂性。《集装箱港口“船舶-堆场-列车”作业资源的调度优化》以该作业模式下集装箱海铁联运港口为研究对象，分析港口关键作业环节，界定“船舶—堆场—列车”作业模式集装箱海铁联运港口作业资源。基于该作业模式，构建了混堆堆场空间资源配置优化模型、装卸作业资源调度优化模型和水平运输作业资源调度优化模型，设计了模型求解算法，对调度优化结果进行了分析。《集装箱港口“船舶-堆场-列车”作业资源的调度优化》可供高等院校及科研院所交通运输专业的高年级本科生、研究生阅读，也可供从事集装箱运输相关领域的工程技术人员参考。

《有限空间水下结构近场声全息技术及应用》主要论述了在非自由空间测试条件下近场声全息声场测试技术。书中结合理论推导、数值仿真计算和相关的实验验证，深入开展了半自由空间、有限空间近场声全息技术的理论与实验研究。《有限空间水下结构近场声全息技术及应用》可供水下声隐身技术、水下噪声测量与减振降噪等领域的广大技术人员学习与参考，也可作为高等院校和科研院所水声工程专业高年级本科生、研究生的教材或参考书。

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