本书简化了对理论知识的过多讲解，通过图文并茂的形式，简明介绍了汽车维护与保养工作岗位中具体工作任务必备的专业知识，力求做到浅显易懂。本书在介绍基本方法的同时，注重学生的实践动手能力的训练和安全文明生产意识的培养，树立“安全修车、环保修车、人文修车”理念。所以，本书也将一定比重的环保、安全、礼节和职业道德等知识有机地渗透在与之相关的各个项目的相关知识和项目思考题中，其目的就是为了学生在学习掌握相关技术技能的同时，接受一些安全、环保方面的教育，培养学生的安全意识、环保意识、服务意识，塑造良好的服务形象。

本书从铁路客货运改革与发展、国际多式联运发展、铁路煤炭运输发展、铁路货运改革与发展、理论创新等五个方面对铁路客货运创新加以总结和研究，理论阐释与案例解剖结合，深入浅出，娓娓道来，值得从事铁路客货运和物流管理领域研究的学者、高校教师和相关专业学生予以参考借鉴。

《市域铁路车辆检修基地工程设计与技术创新》共分为六章。第一章介绍了市域铁路的概念和特点以及国内外市域铁路发展状况。第二章阐述了市域铁路车辆的类型与特点。第三章从基地功能及分类、基地规模设计、基地工艺布局、工艺流程仿真四个方面论述了市域铁路车辆的基地设计。第四章描述了市域铁路车辆检修关键技术及装备。第五章基于在建及已建成工程项目，讨论了市域铁路的工程设计及主要技术创新。第六章对该书进行总结，并展望了市域铁路技术的发展趋势。《市域铁路车辆检修基地工程设计与技术创新》依托中铁第四勘察设计院集团有限公司设计、建设的工程项目，对市域铁路车辆检修基地的设计、工艺、技术及装备等进行系统梳理，总结经验和教训，出版该书旨在与业内同行进行交流，以期进一步提高设计水平，进而推动我国市域铁路持续发展和稳步提升。

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《燃料电池增程式电动汽车动力系统开发》介绍了增程式电动汽车的结构特点及使用特点，并对增程式电动汽车动力系统部件参数匹配方法及流程进行探索，深入研究键合图理论在增程式电动汽车动力系统建模中的应用，在所建立的动力系统模型基础上设计开发多种面向应用的增程式电动汽车能量管理控制策略，利用离线仿真与硬件在环试验相结合的方法验证评价各能量管理策略的控制效果，最终构建一套完整的增程式电动汽车动力系统设计开发流程及方法，为增程式电动汽车动力系统的设计与开发提供理论支持。《燃料电池增程式电动汽车动力系统开发》适合具有一定汽车理论基础的读者，可作为高等院校本科生、研究生学习增程式电动汽车动力系统设计开发的参考书，也可供新能源汽车开发相关专业人士学习和参考。

本书对江苏交通控股有限公司的发展历程和现状实力进行了深入分析，围绕当前大型交通产业集团面临的内外部形势变化和经营发展挑战，立足高质量可持续发展，聚焦建设“交通强国”和“世界一流示范企业”的双重使命，从战略层面提出了江苏交通控股有限公司开辟发展新局面的深度思考。 本书第一部分为形势篇，总结和回顾江苏交通控股有限公司发展状况，分析研判内外部形势；第二部分为定位篇，深入探究管理实践的本质规律，重在回答高质量可持续发展的走向问题；第三部分为行动篇，立足自身优势和资源禀赋，聚焦未来发力重点和发展方向，通过对发展的重新定义，重构产业链、创造价值链。 本书适合作为交通基础设施类产业集团高级管理人员的参考书。

本书从我国目前的公路隧道安全应急管理形势出发，针对公路隧道安全问题，阐述了公路隧道安全应急的原则和理论，系统介绍了应急预案及演练关键技术。本书共分为6章，内容涵盖了绪论、应急预案、应急演练、公路隧道管控信息化、公路隧道应急预案编制与救援作业流程以及公路隧道安全应急管理主要法律法规等。本书的主要特点是将理论与实践相结合，实用性及指导性较强。 本书可供一线隧道管养单位的工程技术人员参考，亦可供高等院校相关专业师生学习使用。

本书系统论述了岩溶隧道溶洞突涌水机理与安全厚度的分析方法。全书共8章，总结分析了隧道溶洞突涌水机理的发展历程、现状和发展方向，提出了充水溶洞赋存规律和孕灾模式，总结了充水溶洞致灾前兆信息识别规律和分级标准；基于数值计算数据，采用一元回归与多元回归方法，对每一个因素与最小安全厚度进行一元回归，再进行多元回归，计算出最小安全厚度多元回归方程，并利用C++语言进行程序化和界面化，开发安全厚度预测及突涌水灾害预警系统；最后精选代表性工程案例，展望了隧道溶洞突涌水防突安全厚度的未来发展方向和远景目标。 本书可供隧道及地下工程相关专业技术人员参考，也可供土木工程相关专业学生及科研人员阅读。

《铁路道岔转换安装参数手册（全2册）》编写本着“符合使用要求、践行成果收获”的精神，以突出重点方便使用为原则；以《铁路道岔使用规定》（铁总工电[2018]227号）、《道岔型号简统化与标准化研究报告》、《常用道岔主要参数手册》、《铁路道岔参数手册》、道岔设计图纸（工务及电务部分）等资料为基础，共收集整理了118种道岔的参数信息，其中单开道岔56种（客专线系列道岔8种、GLC系列道岔6种、奥钢联设计的CN系列道岔5种、重载系列道岔8种、其他单开道岔29种），对称道岔9种，渡线道岔37种，复式交分道岔16种。此外，在编制过程中，根据应用情况对道岔进行了分类，具体为：三星级（★★★）：推荐新线建设、大修等情况下使用的道岔图号，本部分图号以有效设计图号为主；共57种。二星级（★★）：我国现有线路常见道岔品种，建议用于部分维修及整组更换，不用于新线建设，且可以替换三星级部分道岔的道岔图号，本部分图号为限制使用图号；共39种。一星级（★）：我国现有线路现存道岔品种，建议仅用于道岔部件的维修，不用于整组更换，且将逐渐被更换替代的道岔图号，本部分图号为限制使用图号；共22种。《铁路道岔转换安装参数手册（全2册）》充分体现了高速、重载、提速等道岔的相关研究成果及成功经验，是对已出版发行的《铁路工务技术手册一道岔》中具体产品的补充，同时也结合了道岔工务及转换设备两方面的内容，体现了中国铁路道岔工务设备及部分转换设备的现状，符合中国铁路发展的新要求。作为一本工具书，可用于指导设计选型、现场铺设、铁路工电养护维修、配件储备等工作，亦可供相关技术人员和相关专业人士学习培训之用。

本书系统地介绍了单洞工法连拱隧道的设计理念和结构原理，是在传统中导洞工法连拱隧道基础上重大的结构创新。本书通过数值计算分析了在不同埋深、不同地形、不同地质情况下单洞工法连拱隧道的适应性和可行性，并结合工程案例验证了结构的安全性，随着众多采用单洞工法设计和施工的连拱隧道建成通车，证明这种新兴结构连拱隧道是成功的，并且效率更高，成本更低，更便于大型机械化施工。针对部分隧道出现的病害，本书分析了病害产生的原因，提出了相应的处治和预防措施。 本书内容循序渐进，图文并茂，并紧密联系工程实际，可供公路隧道设计、施工、科研、监理等相关技术人员参考，也可供相关高校师生参考。