本书在第一版的基础上进行了相关更新，将国际货运代理相关最新政策等最新动态纳入其中。对国际货运代理的基本内容进行了深入细致的讲解。同时本书以工作过程为导向，对实践应用的具体方法做了系统而全面的介绍，以便读者进行比较、分析，增强其分析问题、解决问题的能力。

本书针对极复杂环境铁路隧道工程特殊的环境特点和地质条件，结合规划与勘察设计过程中遇到的主要技术问题，基于国内外复杂地质条件、特长深埋隧道的相关研究成果及工程实践，致力于推动构建极复杂环境铁路隧道工程规划与设计的专项技术体系。全书主要内容包括：极复杂环境铁路隧道工程应对不良地质（硬岩岩爆、软岩大变形、高地温、活动断裂、富水断层及岩溶突涌水等）的设计理念和工程对策；极复杂环境铁路隧道工程TBM适应性分类标准和设备选型原则；极复杂环境铁路隧道工程方案选择、分合修、洞口工程防护、主动支护结构体系、防排水系统、辅助坑道、超前地质预报、防灾疏散救援及运营通风、机械化施工配套、洞渣处理及环境保护等方面的设计创新和技术要点。 本书可供从事极复杂环境铁路隧道工程勘察、设计、施工、建设管理的工程技术人员使用，也可供隧道工程及相关领域从业人员以及高等院校师生参考。

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本书中，作者主要考虑了顶点加权有向图的加权持续道路同调、有向图的离散Morse理论及有向图的基本群和覆盖等问题。一方面，利用△-语言实现了有向图的道路同调与超图的嵌入同调的统一。类比于单纯复形上的权重同调，考虑了顶点加权有向图的持续道路同调。同时，将道路同调的概念推广到一般有限集，给出了有限集的Künneth公式。进一步地，从有向图同调群的简化计算角度入手，考虑了有向图上的离散Morse理论。另一方面，梳理了有向图及与其对应的无向图在不同同伦等价意义下基本群之间的关系，证明了万有覆盖转化群与底图在C-同伦意义下的基本群之间的同构。研究成果在一定程度上丰富了有向图道路同调和同伦理论，为有向图在数据分析等计算科学领域的应用提供一定的理论支撑。

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本书主要包含五部分：ATV整车模型，包括前双A臂悬架、后拖拽臂悬架、ATV轮胎等；摩托车模型，系统介绍了7种不同底盘及变刚度特性的摩托车整车模型，摩托车建模过程中，引入了柔性体扭杆弹簧与叶片弹簧部件；路面类型，包括对开路面、对接路面、减速带路面、连续障碍路面等；对商用车平衡悬架，整车模型及四轴振动台架系统论述与分析，包含4×2、6×4、8×4多轴系整车模型探讨；联合仿真，对联合系统模型（车辆机电液耦合模型）及算法进行系统介绍及案例应用。

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道路运输在交通运输行业中占据主体地位，是响应国家“双碳”目标，实现交通运输绿色发展的关键环节之一。为更好地实现道路运输行业的节能低碳，本书开展了道路运输行业低碳发展实现路径和关键技术的 相关研究。分别从制度层面、市场层面和技术层面出发，提出了车辆平均碳排放强度结合运输周转量的碳排放权总量估计方法;建立了能够兼顾公平与效率的碳排放权分配模型;通过方向距离函数构造环境生产技术产出集，构建了基于边际成本和影子价格的碳排放权定价机制;基于实际运行工况，提出了“车辆标称油耗+实际工况修正”的营运车辆实际碳排放核算方法;建立了可量化的节能低碳技术多目标综合评价方法;提出了道路运输行业碳减排技术清单。 本书可供道路运输、低碳交通研究领域的科研、管理人员使用，亦可作为大专院校交通运输相关专业师生的参考用书。