当前我国汽车标准的发展还不平衡不充分，主要表现在以下方面：一是在标准化管理上还存在不协调、不顺畅，汽车标准制定涉及的部门多、要求不尽一致；二是一些关键技术发展存在短板，自主创新能力有待于进一步提升；三是缺乏高素质、专业化的标准化人才，尤其是人才；四是中国汽车标准在国际上与我国世界第1产销量大国的地位不相称，国际影响力不够等。这些不平衡不充分阻碍了我国汽车标准化的高质量发展，也因此成为我国汽车产业更高质量发展的绊脚石。如何因势利导、乘势而上，推动我国汽车标准化创新发展，是时代给汽车标准化工作者出的一份试卷。为此，我们要丰富方式方法，多措并举，推进我国汽车标准取得积极进展。要继续深化标准化改革、加强顶层设计，贯彻落实新《中华人民共和国标准化法》，减少或避免涉及汽车的标准政出多门，加强事中事后监管，形成合力，提升标准化领域的管理现代化；要加快在电动汽车、智能网联汽车等新兴技术领域的标准供给，支撑行业的科技创新，推动标准化工作向纵深领域发展；要加大标准化人才的培养力度，在涉及产业发展的关键技术领域形成人才梯队，支撑标准化的可持续发展；要积极参与国际标准法规的制修订，积极将中国标准转化为国际标准，在国际上发出中国声音，提供中国方案，为国内汽车企业走向国际市场提供通行证。

《新能源汽车标准汇编电动汽车整车及零部件》收集了截至2018年2月底前发布的新能源汽车国家标准、行业标准及计量检定规程共96项，内容涉及电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、压缩天然气汽车、液化石油气汽车、电动汽车用电池及充电系统等方面，分为两卷出版。本卷内容包括电动汽车整车及零部件，共收录50项标准。希望本汇编的出版能对我国新能源汽车标准化工作的发展有所裨益。

本书的内容丰富多彩，涉及的方面较广，既有关于工作机理的基础开发和各个子系统开发方面的经验，又有全球*新机型开发的详细介绍及其所运用的新技术、新工艺和新材料，并以翔实的试验数据和曲线图表以及各种*新机型整机与零部件的彩色结构剖视图和外形布置图片，较全面地详细介绍了全球各大跨国公司近20年来，特别是近10年来的*新试验研究成果和*新批产机型开发的成功经验，充分反映了当今世界现代缸内直喷式汽油机的发展历程和现状及其目前所达到的*高技术水平，颇具实用参考价值。

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本书涵盖了内燃机从工作原理、工作模拟流程到测试技术等主要领域。尽管覆盖面很广，但在某些章节中还是针对有关内容做了比较深入的阐述，这使读者对问题的综合理解有较大的帮助。本书除了考虑与分析了整个动力总成系统以外，还从技术的角度对发动机的优化进行了探讨和评估，从而使读者可以根据自己的条件有目标地作出相应的决定。此外，该书也是理论和实践相结合的典范，适合用作大学生的教科书和工程技术人员继续提高用的教材，或者简单的一句话，它就是本专业读者有问题时每天需要翻阅的工具书。

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《珠江水系内河船舶船员实际操作考试标准》分为驾驶与轮机两个部分，其中驾驶部分由助航设备、通信设备的操作，船舶操纵，货物积载与系固，应急应变，海事案例分析五个科目组成；轮机部分由机电设备的操作，机电设备故障的判断、分析与排除，应急应变，机电设备（零部件）的拆装与调试，量具和仪表的使用与工件测量五个科目组成。《珠江水系内河船舶船员实际操作考试标准》可作为珠江水系内河船舶船员实际操作考试指导书，也可供相关人员参考使用。

《全国大学生智能汽车竞赛指导系列丛书：基础知识》以全国大学生智能汽车竞赛为背景，内容分为四个部分：第一部分是基础知识，主要介绍全国大学生智能汽车竞赛的主要形式、竞赛规范和赛场纪律、竞赛流程；第二部分是硬件设计，主要介绍本竞赛所需的电源电路设计、电机驱动电路设计、测速模块设计、陀螺仪和加速度传感器电路设计、单片机小系统设计、辅助外设电路设计，以及PcB实体电路设计；第三部分是软件设计，主要围绕本竞赛所使用的K60系列Mcu的软件设计进行讲授，包括时钟和中断系统、端口与引脚控制、定时器、串行协议通信、A／D转换模块等的软件设计，以及智能车系统软件设计；第四部分是系统设计，按照本竞赛分组类别，分为摄像头车系统设计、平衡车（光电组）系统设计、电磁车系统设计、电轨车系统设计。《全国大学生智能汽车竞赛指导系列丛书：基础知识》以大学生科技竞赛课程化建设为目标，以电子信息类专业课程知识为基础，同时涵盖自动控制、模式识别、传感技术、汽车电子、电气、计算机、机械与汽车等多学科专业知识，可作为各类大学生科技竞赛、探索性实践训练指导书和教学的参考资料。

习近平总书记在十三届全国人大一次会议闭幕会上深刻阐述了伟大民族精神，这样的民族精神既流淌在每个中国人的血液里，也凝聚在那些巍然屹立的历史地标上。周恩来总理曾自豪地告诉国际友人：“新中国有两大奇迹，一个是南京长江大桥，一个是林县红旗渠。”作为首座由中国人自行设计、自主建造的双层式公铁两用特大型桥梁，南京长江大桥以气贯长虹的“中国跨度”和气吞山河的“民族气概”，成为中华民族的重要精神坐标。对照这一坐标，我感到南京长江大桥不仅是历史的“活化石”，而且也是未来的“指向标”，她所蕴含的精神内涵历久而弥新，值得我们大力传承和弘扬，为我们在新时代新征程上增添强大的精神力量。党的十九大吹响了奋进新时代、开启新征程的号角，在这样一个历史起点上，我们迎来了南京长江大桥建成通车50周年。庆祝是为了牢记初心，纪念是为了更好前行。要把大桥所凝聚的伟大民族精神融入血脉，激励我们在新时代筑起更多的“南京长江大桥”，跨越各种新的“天堑”和“天险”，向着中华民族伟大复兴的光辉彼岸昂扬奋进。

为加强公路工程造价管理，合理确定和有效控制工程造价，制定《中华人民共和国行业标准（JTG 3820-2018）：公路工程建设项目投资估算编制办法》。《中华人民共和国行业标准（JTG 3820-2018）：公路工程建设项目投资估算编制办法》适用于编制新建、改（扩）建的公路工程建设项目投资估算。投资估算是项目建议书和工程可行性研究报告的重要组成部分。编制投资估算时，应根据项目的设计文件，全面了解工程所在地的建设条件，掌握各项基础资料，正确引用指标、取费标准、人工单价、材料与设备价格，按《中华人民共和国行业标准（JTG 3820-2018）：公路工程建设项目投资估算编制办法》进行编制。公路工程建设项目的投资估算造价文件分多段编制时，应统一编制原则，将分段投资估算汇总成项目总投资估算。需单独反映造价的联络线、支线以及规模较大的辅道、连接线工程，应单独编制投资估算，并汇总至项目总投资估算。《中华人民共和国行业标准（JTG 3820-2018）：公路工程建设项目投资估算编制办法》及配套指标未包含的专业工程的建筑安装工程费可执行相应行业定额及规定。各省（自治区、直辖市）交通运输主管部门，可在《中华人民共和国行业标准（JTG 3820-2018）：公路工程建设项目投资估算编制办法》的基础上结合当地实际情况制定补充规定。编制投资估算时，除应符合《中华人民共和国行业标准（JTG 3820-2018）：公路工程建设项目投资估算编制办法》的规定外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。