《长三角机场群协调运行管理关键理论与方法/现代交通运输管理研究书系》从区域经济、产业结构分布与航空运输市场相互间的关联性、航空旅客分布特征和形成机理以及区域机场运行效率评价三方面，提出构建协调运行的区域机场群系统的必要性；通过构建基于枢纽机场的区域机场群系统演化发展模型，深入探讨区域机场群系统的结构模式、协调运行机制、管理与运行模式以及协调运行的政策和建议。首先，基于枢纽机场的区域机场群的概念和基本特征；其次，研究我国机场分布密集区域的经济、产业结构分布与航空运输市场相互间的关联性，以枢纽机场为核心的机场群内航空客流分布特征以及基于非期望产出的机场运营效率评价；后探讨基于枢纽机场的区域机场群系统协调运行方法。

《电气化铁路牵引供电系统》主要描述的是电气化铁路中种类繁多的牵引供电设备，着力阐述长大干线铁路、高速铁路和市郊短途运输中电气化铁路牵引供电系统的结构、功能和运用。著者将为读者详细描绘世界各地电气化铁路在长达130年中的发展历程，以及所使用的各种不同牵引供电系统技术。《电气化铁路牵引供电系统》主要针对电气化铁路供电设施的设计、施工和运营管理领域的专业人员，也适用于本专业的大学生、刚从事本专业的技术人员和相关领域专家等。

《贵广铁路工程总结（套装上下册）》通过建设管理、勘察设计、施工技术、科研与技术创新等方面，既全面追溯了贵广铁路工程的厚实背景和建设历程，又集中反映了参建各方和广大建设者的团体智慧和辛劳付出；既系统总结了贵广铁路工程建设所取得的宝贵经验和丰硕成果，又深入分析了建设过程出现的典型问题并提出了相应的预防和改进建议；对进一步提高铁路建设水平尤其西南艰险山区客运专线建设水平具有重要的参考和借鉴意义，也是一部可用于指导贵广铁路长期运营维护管理、日后更新改造与进一步提速的工程文献。

《船舶操纵性理论基础》共分为5章。章介绍船舶操纵性的内涵和研究意义。第2章介绍船舶自由自航试验的流程和表征船舶操纵性的特征参数，以及操纵性衡准。第3章详细介绍船舶运动理论、操纵运动水动力模型的建模思想，以及模型方程的数值求解方法。第4章详细介绍确定水动力导数的约束模型试验和数据回归分析方法。第5章详细介绍船舶操纵性分析的线性理论，对影响船舶回转性和航向稳定性的因素进行了讨论。

《中国铁道学会标准（T/CRS C0801-2018）：铁路岩溶隧道技术规范》系统总结了渝怀、宜万、渝利、沪昆、成贵等铁路岩溶隧道建设的经验，吸纳了渝怀、宜万等铁路有关岩溶隧道科研成果和运营实践，借鉴了国内有关标准，对提高岩溶隧道修建技术水平，保障施工及运营安全有重要意义。《中国铁道学会标准（T/CRS C0801-2018）：铁路岩溶隧道技术规范》共分7章，包括：总则、术语、基本规定、勘察、设计、施工、运营维护。主要技术内容如下：明确了规范适用范围以及铁路岩溶隧道设计施工应遵循的基本原则。明确了岩溶地区隧道地质选线原则，提出了岩溶隧道应重视风险管理和超前地质预报；规定了高风险岩溶隧道应进行施工防灾系统设计，并在施工中严格实施。规定了岩溶工程地质及水文地质调绘的主要内容以及岩溶地段勘探、地质测试的有关要求。明确了不同类型岩溶处理及结构设计的基本原则和主要内容，提出了注浆、辅助坑道、防排水等设计要求，确定了高风险岩溶隧道安全预警逃生系统的设计内容。明确了不同岩溶类型的隧道施工流程和要点，规定了岩溶隧道施工阶段风险管理、施工排水、施工防灾的主要内容，提出了岩溶隧道施工组织与管理要求。明确了岩溶隧道运营维护基本要求和主要内容。

《铁路工程地质勘察报告编制规程（T/CRS C0201-2018）/中国铁道学会标准》由9章组成，内容包括总则、术语、基本规定、资料整理、成果资料整理、各类建筑物工程地质勘察报告的编制、各类不良地质及特殊岩土工程地质勘察报告的编制、各勘察设计阶段全线工程地质勘察报告的编制、施工及运营阶段工程地质勘察报告的编制，另有3个附录。本规程的主要技术内容如下：对规程的编制目的、适用范围、各勘察设计阶段及各类工程勘察报告编制的总体要求进行了规定。明确了各勘察设计阶段编制全线工程地质勘察报告（地质篇）和工点工程地质勘察报告（说明）的基本规定。明确了资料整理过程中遥感图像地质解译、工程地质调绘、工程物探、工程钻探和简易勘探、原位测试、水文地质试验、室内试验等原始资料和基础资料的整理的基本内容、要求和规定。明确了工程地质和水文地质成果整理过程中，原始资料和基础资料的分析、统计方法和内容，成果报告及图件的编制重点及要求。明确了各类建筑物、各类不良地质和特殊岩土工程地质勘察报告的编制，规定了各类工点勘察报告编制的格式、内容和图件的要求。提供了各类工点勘察报告（说明）编制的通用格式。全线工程地质勘察报告编制中，强调了阶段性和层次性，包括了踏勘、初测、定测和补充定测等勘察阶段全线工程地质勘察报告的编制，可行性研究和初步设计阶段设计文件的编制，以及加深地质阶段相关文件的编制。明确了施工及运营阶段工程地质勘察报告编制的条件，以及相应的编制要求。

哈大高速铁路是世界上首条穿越高纬度严寒地区的无砟轨道高速铁路，其修建难度之大从没有的，是对我国高速铁路修建技术水平的一次巨大挑战与考验。刘辉主编的《严寒地区高速铁路综合建造关键技术：哈大高速铁路沈大段工程实践与创新》共十章，分别为综述、大临工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程、精密测量工程、站房工程、四电工程、科技创新。《严寒地区高速铁路综合建造关键技术（哈大高速铁路沈大段工程实践与创新）》以一批具有代表性的工程为例，从施工特点、施工组织与方案、施工工艺方法、安全质量保证措施、取得的成效等方面对哈大高速铁路建造主要关键技术进行了分析和总结，反映了哈大高速铁路建造取得的重要技术创新成果。《严寒地区高速铁路综合建造关键技术（哈大高速铁路沈大段工程实践与创新）》是对我国严寒地区高速铁路建造技术的总结和升华，有利于促进我国高速铁路建造技术的交流与发展，为类似工程提供有益的经验，可供工程建设单位参考、学习。

《高速铁路行车组织基础知识问答》以问答的形式分十章介绍高速铁路行车组织的基础知识，内容包括：高速铁路基本概念、线路设备、牵引供电、列控系统、调度指挥、灾害及监测系统、动车组、行车组织、施工维修组织、联调联试等。《高速铁路行车组织基础知识问答》可供高速铁路行车工作人员学习参考使用。

厦深铁路（福建段）是东南沿海铁路福建有限责任公司继温福铁路、福厦铁路客运专线后，在我国东南沿海地区建成的又一条时速250 km的有砟轨道客运专线，在研究解决海相软土路基沉降问题、防范台风暴雨灾害问题等方面取得重要成果，在大型桥梁和长大隧道施工技术、动车技术、列控系统、牵引供电、现代化客运站建设等诸多技术领域均有创新和突破，特别是原铁道部公布的头号高风险隧道——梁山隧道开展带状深风化富水陡倾角软弱构造隧道修建技术的研究和九龙江特大桥主跨长达154 m的目前国内快速铁路双线带支座连续梁跨度大预应力连续梁施工，进一步丰富完善了我国时速250 km有砟客运专线设计、施工和建设管理，技术创新成果显著。《厦深铁路（福建段）工程总结》是对其建设经验，以及新工艺、新材料、新设备、新技术应用成果的全面总结，充分反映了建设管理、勘察设计、施工技术、科研成果应用等工作情况和创新成果，是一部实用性强，具有价值的参考文献，也是厦深铁路（福建段）全体建设者智慧的结晶。这部工程总结对完善我国高速铁路建设技术标准和管理标准，进一步提高铁路建设水平具有重要意义。

《城市轨道交通综合联调管理与实践》依据多条城市轨道交通线路的综合联调工作经验编制而成，主要包括城市轨道交通综合联调前提条件、综合联调管理、综合联调技术以及综合联调实践等内容。《城市轨道交通综合联调管理与实践》主要用于指导从事城市轨道交通综合联调工作的人员，对其他建设参与单位相关人员也具有参考作用。