本套系列教材是在交通部海事局的领导下，由中国海事服务中心组织国内相关院校的专家、教授、海事机构人员以及内河资深的船长、轮机长，根据大连海事大学出版社出版的《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》编写的，是内河船舶船员参加适任考试培训的唯一推荐教材。

第1章船舶电站和配电设备1．1船舶电力系统1．1．1组成1．1．2主要参数1．1．3运行的特点和要求1．2船舶发电机1．2．1三相交流同步发电机结构1．2．2额定参数1．2．3运行原理1．2．4性能要求1．2．5电压自动调节1．2．6过电流保护1．3船舶电站1．3．1主电站1．3．2应急电站1．4配电设备1．4．1电力分配电板1．4．2照明分配电板1．4．3区域配电板1．4．4岸电箱1．5蓄电池充放电板1．5．1临时应急配电系统1．5．2充放电控制方式1．5．3蓄电池和充电方式1．5．4充电装置1．5．5充放配电板实例第2章船舶电力拖动设备2．1电力拖动知识2．1．1机械负载特性2．1．2电动机的机械特性2．1．3异步电动机的启动和制动2．1．4异步电动机的调速2．2磁力启动器2．2．1主电路2．2．2控制电路的基本形式2．2．3中间继电器控制电路2．2．4具有辅助功能的控制电路2．3泵、风机类电动机械的控制2．3．1日用水泵2．3．2空气压缩机2．3．3离心水泵2．3．4机舱风机2．3．5具有重载启动询问的控制电路2．3．6备用泵自动转换的控制电路2．3．7具有跟随工作的控制电路2．4冷藏设备2．4．1压缩制冷原理简介2．4．2压缩制冷装置的自动控制2．4．3制冷装置的电气控制和电路2．5锚机和系缆机2．5．1锚机和系缆机简介2．5．2交流三速电动锚机2．5．3试验

本套系列教材是在交通部海事局的领导下，由中国海事服务中心组织国内相关院校的专家、教授、海事机构人员以及内河资深的船长、轮机长，根据大连海事大学出版社出版的《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》编写的，是内河船舶船员参加适任考试培训的唯一推荐教材。

本套系列教材是在交通部海事局的领导下，由中国海事服务中心组织国内相关院校的专家、教授、海事机构人员以及内河资深的船长、轮机长，根据大连海事大学出版社出版的《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》编写的，是内河船舶船员参加适任考试培训的唯一推荐教材。

《中华人民共和国内河船舶船员适任考试培训教材·驾驶专业：船舶操纵》根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》中“船舶操纵”科目要求编写，内容由船舶操纵基本原理、船舶系离泊操纵、船队操纵和特殊情况下船舶操纵四部分组成。《中华人民共和国内河船舶船员适任考试培训教材·驾驶专业：船舶操纵》为内河不同航区、1600总吨及以上（一等）以及600～1600总吨（二等）船舶的船长、驾驶员适任考试培训教材，也可作为内河船舶船员等效职业培训使用，本书还可作为大、中专院校内河船舶驾驶专业或同类专业的教学参考书。

《中华人民共和国·内河船舶船员适任考试培训教材（轮机专业）：轮机管理》按《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》的要求编写，作为内河三、四等船舶轮机人员参加适任考试的培训教材。全书共三篇十九章，内容包括电工基础知识、电工仪表、船舶电机、船舶电气设备、船用泵、船用活塞式空压机、船舶制冷、甲板机械、船用锅炉、轮机部船员职务规则与基本制度；船舶管路系统：船舶油料、物料及备件的管理；船舶动力装置技术的管理：船舶安全运行与工况管理；船舶防污染；船舶防火防爆安全管理；船舶检验及安全检查；船舶机电设备的维修保养和计划修理；轮机文件与资料管理；法律与法规。

本书是为适应全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的实施及STCW公约的修订，为航海类院校船舶驾驶专业而编写的《（3MDSS通信业务》教材（英文版）。本教材始终以GMDSS的功能和提供的业务为主线，系统地阐述了GMDSS的基本概念，GMDSS各分系统的组成，遇险和安全通信的规定和程序，GMDSS设备操作程序以及各种业务应用知识。本书为航海类院校船舶驾驶专业GMDSS通信业务课程的指定教材；也可以作为船舶驾驶员、无线电员、航运企事业管理人员和其他有关人员业务学习以及GMDSS证书培训的参考书。

本套系列教材是在交通部海事局的领导下，由中国海事服务中心组织国内相关院校的专家、教授、海事机构人员以及内河资深的船长、轮机长，根据大连海事大学出版社出版的《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》编写的，是内河船舶船员参加适任考试培训的唯一推荐教材。

本套系列教材是在交通部海事局的领导下，由中国海事服务中心组织国内相关院校的专家、教授、海事机构人员以及内河资深的船长、轮机长，根据大连海事大学出版社出版的《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》编写的，是内河船舶船员参加适任考试培训的唯一推荐教材。

精益生产模式是目前世界上最先进的生产模式之一，它的成功在世界掀起了精益管理的热潮，精益管理的思想已经在世界范围内给各类制造业带来了巨大的进步。本文通过对日本先进造船企业生产模式的长期研究，结合中国造船企业转换造船模式的实践，用精益管理的理论，全面、系统地分析研究了造船过程中的精益生产方法和途径，首次提出了精益造船模式。精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间（不增值部分）来减少资源浪费、提高资源利用率，从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。推行精益造船涉及到船厂管理的方方面面，包括市场开发、预算计划、经营生产、设计工艺、物资采购、人力资源、资金财务，以及设备和安全管理等等。本文从作业分解、价值链分析、计划管理、精度造船和工厂管理等各个方面，详细论述了精益造船模式的论点和方法，如有效和无效的产品价值链分析、零库存的准时生产（JIT）体系、柔性的单件流水作业体制、均衡连续的节拍生产、客制化的拉动计划体系、人与物和谐运行的4S管理、无缺陷施工的质量管理体系、一工多能的岗位技能用工制度、全员的工厂管理等等，为中国造船企业提供了一种系统的可操作性强的现代造船模式。本文第1章分析了中国造船的现状，提出了造船成本高和效率低是制约中国造船进一步发展的两大障碍，而精益造船模式可以较好地解决这一问题。第2章详细论述了精益造船模式的原理。第3章结合造船工艺流程讨论了精益造船作业分解的方法。第4章运用价值工程的方法分析了精益造船的价值链。第5章详细阐述了精益造船的计划管理体系。第6章介绍了造船精度管理的理论和方法。第7章详细论述了4S管理在全员工厂管理过程中的运用。在中国造船面临高速发展的今天，笔者希望能够通过精益造船模式的研究，帮助中国船厂创建一种科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的现代造船模式，使中国的船舶工业在新一轮的产业梯次转移过程中真正成为世界第一的造船大国和强国。