舰船减速齿轮装置是舰船动力系统的关键设备之一，通过它螺旋桨可以获得合理的转速使得推进效率达到最佳，各种联合动力推进方式及其优化的布置方式也需通过齿轮装置才能实现。本书简要论述了在如何满足舰用环境条件方面舰船减速齿轮装置的加工与设计所涉及的各种主要问题及解决方案、技术发展以及某些基本工作原理。重点介绍了齿轮加工技术、齿面载荷设计、传动布置方式、行星齿轮传动、倒车传动、离合器、润滑系统、轴承设计、齿轮强度设计和失效分析、齿轮噪声分析等实用技术以及舰船减速齿轮箱的主要设计过程和加工过程．本书主要供舰船减速齿轮装置及舰船动力装置设计师、舰船动力系统及设备研制的管理者、使用者与从事舰船动力系统保障的专业人员使用，还可用作船舶、电力、化工、矿山、冶金等行业科研工程技术人员及大专院校相关专业的参考书。

交通公安文化课题研究以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，牢牢把握先进文化的前进方向，按照社会主义核心价值观的要求，以建设交通公安核心价值体系，形成全体民警共同的理想信念和行为规范为目标，重点研究了交通公安文化的精神文化、制度文化、行为文化和物质文化等四个系统。课题研究以实事求是、继承创新、博采众长、突出特色、促进工作、理论与实践相结合为原则，贯穿了交通公安文化发展的过去、现在与未来，涵盖了交通公安文化建设的基础理论、回顾与总结、展望与指导等三个方面。从理论的角度探讨和界定了交通公安文化的基本概念、构成因素和主要特征；从历史的角度回顾了交通公安文化发展的各个阶段，分析了影响文化建设的各种因素，总结了交通公安机关50年来的传统精神；从指导实践的角度提出了交通公安机关的价值理念识别系统，较为全面规划了交通公安精神、制度、行为、物质文化体系建设，研讨了如何加强文化载体和阵地建设，特别是如何开展交通公安文化的品牌建设与创新发展，为交通公安文化的发展勾画了美好的蓝图。文化课题研究既是一个研究理论的过程，也是一个文化建设宣传、动员和实践的过程，还是一个培养文化建设专门人才的过程。课题组深入沿江沿海交通公安基层单位进行调研，传播了交通公安文化的新理念、新思想；为配合课题组研究，交通公安机关在全体民警中开展了核心价值观表述语征集活动，广大民警积极参与、群策群力；交通公安机关从上至下，开展了丰富多彩的文化实践活动．为课题研究营造了浓厚的文化氛围；课题组成员在调查研究的过程中，也得到了锻炼和提高，培养了自己的文化人才。

本书共分11章，内容包括高性能船舶（HPV）概论、高速排水型船舶概念与兴波阻力表达式、高性能排水型单体船、常规高速双体船与非对称双体船、小水线面双体船与隐身船型、高速穿浪双体船、高速多体船（三体、四体和五体）、动力增升体船与复合（杂交）船、滑行艇、水翼艇、气垫船和表面效应船等，以及高性能船舶的推进与传动方式。系统地论述了高性能船舶的基本原理、船形新概念及其演变，航态、快速性、稳性和耐波性及其评估标准。全面地介绍了各类船舶的水动力性能估算、船型优化设计与改进方法，同时对当前国内外高性能船的最新研究成果给予评价与分析。本书可供船舶工程及其相关专业、流体力学专业、航海技术专业等高年级本科生、研究生教学使用，也可作为有关专业的教师、工程师、科研人员和技术管理人员的参考书。

《长江航运文化》内容包括独具神韵的长江航运文化；物畅其流的长江航运物质文化；扬帆奋进的长江航运精神文化；刚柔相济的长江航运制度文化等。“长江航运文化研究”是交通部组织的“交通文化建设研究”总课题中的22个子课题之一，而《长江航运文化》正是这项子课题的最终成果。这项成果由调研到成稿经历了一年多时间。

本书主要阐述了舰船制冷和空气调节的基础理论，介绍了舰船冷藏和空调设备的工作原理、结构、性能特点及其维护管理要点；论述了舰船冷藏和空调系统负荷计算、风管系统设计的一般方法。为增强本书的针对性，还介绍了舰船冷藏装置设计及空气调节负荷计算实例。针对目前舰船冷藏和空气调节的现状及发展，本书阐述了舰船制冷空调新技术、新装备和机电一体化等新内容。本书可作为舰船动力工程、制冷空调、环境工程和机械工程及自动化专业教材，也可供相关专业人员参考。

雷达是商船安全导航的基本工具，许多游船也自愿装备了雷达。对于管理港口和码头的船舶交通管理系统，雷达也是必不可少的，同时雷达还有其他重要的海上应用。《航海雷达目标检测》介绍了民用监视雷达探测目标的原理。对雷达发展历史的简要回顾使我们理解现代雷达技术从20世纪30年代蹒跚起步发展到今天的过程。《航海雷达目标检测》介绍并例举了现代雷达，以及有源和无源信标目标，但是一些自然特点如海岸线（对避碰非常重要）以及船舶形状和大小并非为了反射雷达波而设计，雷达的工作状态依赖于目标物对雷达波的反射能力。因此，笔者从理论和实践的角度详细地验证了这种反射能力。有关雷达方面的著作很多，但是《航海雷达目标检测》是第一本集中介绍民用海用雷达的著作。民用海用雷达的设计不考虑40 000英尺高的飞行器、远离海岸的干扰、多普勒效应以及其他许多与民用海用雷达工作无关的因素。雷达的设计受到人们制定的法规和客观物理条件的限制，所以在后续的章节中详细介绍了基本技术条件限制和国际上有关海洋雷达的法规框架。探测是建立在科学和统计原理上的工程问题，所以书中涉及许多数学方面的知识，初次阅读时可以跳过这些数学公式。在不省略具有实践意义的内容的前提下，笔者尽可能简单地叙述，以便让多数使用者、管理人员、制定法规者甚至不是从事航海事业的人都能够读懂《航海雷达目标检测》。

《中国电气工程大典》是由中国电工技术学会、中国机械工程学会、中国电机工程学会、中国动力工程学会和中国水力发电工程学会共同组织全国电气工程各领域的著名专家、学者编纂而成的。它是一部全面系统反映电气工程各领域最新成就和技术水平的综合性工具书。《中国电气工程大典》包括现代电气工程基础、电力电子技术、电气工程材料及器件、火力发电工程、水力发电工程、核能发电工程、可再生能源发电工程、电力系统工程、电机工程、输变电工程、配电工程、船舶电气工程、交通电气工程、建筑电气工程、电气传动自动化等15卷。 本书为第12卷，船舶电气工程卷。主要内容包括船舶电机与电器、船舶电站、船舶电力系统、船舶电力推进、船舶机械电气控制、综合船桥系统、船舶电磁防护技术、船舶电磁兼容、船舶电气工艺。 本书主要供从事船舶电气设计、制造、安装、运行维护的工程技术人员使用，也可供高等院校相关专业师生参考。

《无人水下航行器进展》介绍了无人水下航行器的技术进展和试验验证等创新性方法，涵盖了包括自主水下航行器和遥控航行器的无人水下航行器，无人半潜航行器、穿浪式自主航行器、海洋机器人、水下滑翔机等相关的各个领域。《无人水下航行器进展》的特点是紧密结合无人水下航行器的工程应用，反映了当前无人水下航行器领域的研究成果。

《港口主体工种职业培训教材·港口内燃装卸机械控制技术》根据《港口内燃装卸机械司机技师培训教学计划》、《港口内燃装卸机械修理工技师、高级技师培训教学计划》及《港口主体工种职业培训教材·港口内燃装卸机械控制技术》教学大纲的要求编写。内容共分五章，具体为：液压传动技术、液力传动技术、气压传动技术、内燃电气控制技术、可编程序控制器技术。《港口主体工种职业培训教材·港口内燃装卸机械控制技术》作为港口内燃装卸机械司机技师、修理工技师和高级技师的培训教材，学生可以根据书后附录中的教学大纲对《港口主体工种职业培训教材·港口内燃装卸机械控制技术》进行有选择的学习；同时《港口主体工种职业培训教材·港口内燃装卸机械控制技术》也可供其他相关专业教学以及工程技术人员参考。

《船舶推进器水动力学》论述现代船舶推进器理论，它反映了近30年国内外研究工作者的优秀成果，可作为一本现代船舶推进器理论的高等参考书或高等教材。《船舶推进器水动力学》各专题的详细题目可在目录中看到。《船舶推进器水动力学》包含推进器的升力面理论、面元法、空泡流、粘流中的计算流体力学，以及理论设计方法的现代发展趋向。升力面理论述及到螺旋桨和对转螺旋桨的定常与非定常理论，三维条件下厚度影响的精确处理，以及各种近代的螺旋桨尾流模型和涡分离模型。面元法包括了螺旋桨、调距桨和导管推进器的定常与非定常的面元法。空泡螺旋桨表面周围空泡区及桨的水动力预报的数值方法在《船舶推进器水动力学》中也有详细阐述。《船舶推进器水动力学》还有两个特色方面是对螺旋桨在粘流中的计算流体力学（CFD）方法作了介绍，以及对螺旋桨理论设计方法的现代发展趋向也作了介绍。螺旋桨的CFD是近代发展中的一个重要方面。虽然它已可提供很有用的计算手段，这些手段用势流方法是做不到的，但现在在实际螺旋桨设计工作者中，还不普遍熟悉及应用。《船舶推进器水动力学》有一章介绍了计算流体力学的网格生成、湍流模式、数值方法、以及螺旋桨RANS方程的数值求解以计算出螺旋桨在粘流中的性能，它不但可预报螺旋桨的敞水性能并可预报与船体相互作用下的性能。用新型叶剖面设计来改进螺旋桨空化性能，以及用粘流与势流耦合的概念发展新的螺旋桨理论设计方法来提高设计的精确度，也均为当今重要的发展趋势。在《船舶推进器水动力学》最后一章对这两方面作了阐述。由于《船舶推进器水动力学》某些内容涉及到一些比较高深的流体力学基础，这些在大多数流体力学教科书中没有包含。因此《船舶推进器水动力学》有一章作为这方面流体力学的补充知识，以使阅读《船舶推进器水动力学》容易些。