本教材共分十三章，从GMDSS系统的形成、各分系统构成原理到对应的船用通信设备全面介绍了GMDSS。内容包括：电波传播与GMDSS、单边带通信原理及发信设备组成方案、单边带发信机电路、单边带接收机组成与电路、VHF通信设备、地面系统数字终端之NBDP、DSC、搜救雷达应答器、卫星通信技术概论、国际海事（移动）卫星通信系统、INMARSAT船站终端技术、EPIRB及搜救卫星系统、船用电源与天线。本教材结合最新“海船船员GMDSS适任证书考试大纲”和全日制航海技术专业本科“GMDSS设备”课程教学大纲要求，从GMDSS系统的构成、船用通信设备的工作原理与性能要求、操作规范的角度全面介绍了海船GMDSS操作员履行岗位职责所必须掌握的系统与设备知识。《GMDSS系统与设备》为海船船员GMDSS适任证书考试培训教材，也是普通高校航海技术专业“GMDSS设备”课程教材。为兼顾学生修学分与考海证的双重需要，特在教材后附加对应各章的习题，以巩固学习效果。本教材还可作为GMDSS船岸无线电人员、航运企业通信导航管理及相关人员的海上无线电通信技术参考书。

本书为高等职业教育规划教材，共八章，内容包括：绪论，船体设置，平面板架、曲面板架、肘板的三维建模，出图、出船体报表、提取HDSHM系统需要的数据。本书以沪东中华造船集团研发的EFSHD船体结构设计系统为基础，运用计算机辅助进行船体三维建模，大量地引用现代船舶绘图理念，具有一定的前沿性、实践性和可操作性。本书适用于船舶工程技术专业的学生，也可供相关行业的技术人员参考使用。

《轮机维护与修理：船舶二／三管轮强化训练题》题目涵盖了现代船舶维修、船机零件的摩擦与磨损、船机零件的腐蚀、船机零件的疲劳破坏、船机零件的缺陷检验和船机故障诊断技术、船机零件的修复工艺、船机维修过程、柴油机主要零件的检修、柴油机动力装置主要部件的检修等方面的知识点。本“船舶二／三管轮强化训练题”针对性强，具有系统、全面的特点，主要适合于船员参加适任证书培训、考试使用，也可供航海类专业的学生学习参考。

《海员专业知识培训实践教学指导书》专门为“海员专业知识培训”所编写，主要内容包括以下科目：熟悉与基本安全（海上个人求生、船舶防火与灭火、海上急救、个人安全与社会责任）；救生艇筏和救助艇操作及管理；船舶精通急救；船舶高级消防。

《俄汉汽轮机燃气轮机词汇》收集了汽轮机燃气轮机及其辅助设备的设计、结构、制造工艺、材料、检验技术、安装、运行、维修等方面的专业词汇和常用词组两万余条。为了方便读者使用，书后还附有汉俄汽轮机燃气轮机基本词汇、常用科技缩略语及常用单位符号对照表等。《俄汉汽轮机燃气轮机词汇》主要供从事汽轮机和燃气轮机产品设计、技术开发、安装、运行、维修等工作的专业技术人员、翻译及相关大专院校师生使用。

本书全面阐述了船舶建造中的先进焊接工艺方法与自动化焊接设备的应用技术。从工艺特点与焊接设备的选用角度出发，重点介绍了双丝埋弧焊工艺与各种类型的双丝埋弧焊设备，CO2垂直、横向气电自动焊工艺与设备，药芯焊丝CO2气体保护焊接工艺与设备，气电立焊工艺与设备。还包括船体建造中的实用性单面焊双面成形焊接工艺方法、船舶管系中的全位置TIG填丝焊工艺与全位置TIG填丝焊管机。本书还对核动力船舶中核动力装置结构的焊接工艺方法与自动化焊接设备作了重点介绍。本书可供船舶建造业相关技术人员、工人参考，也可作为船舶工程技术专业、本科生及高职高专的教学参考书。

《航海文化》是交通运输部“交通文化建设研究”22个子课题之一“航海文化建设研究”的主要成果。《航海文化》系统阐述了航海文化建设的基础理论，重点展示了航海文化建设的实践成果，力求理论性、实践性和指导性相统一，以期为我国全面深入推进航海文化建设奠定理论和实践基础，力求对航海文化建设实践起到指导作用，对航海从业者起到教育作用，对社会公众起到宣传作用。

《机动舟驾驶员》根据铁道部人才服务中心的有关要求组织编写，内容以相应的《国家职业标准》为依据，全书分为七大部分，有机动舟驾驶员初级职业技能鉴定练习题807道，机动舟驾驶员中级职业技能鉴定练习题801道，机动舟驾驶员高级职业技能鉴定练习题823道，机动舟驾驶员技师职业技能鉴定练习题684道，机动舟驾驶员高级技师职业技能鉴定练习题621道，规章类练习题318道，职业道德类练习题20道，题后附有答案。《机动舟驾驶员》针对鉴定考核内容和形式编写，是各单位组织鉴定前的培训和申请鉴定人员自学的必备书，对各类职业学校师生也有重要的参考价值。

《中国渔船安全分析报告（1999—2008）》是中国渔业互保协会（以下简称协会）组织撰写的，以协会1999—2008年10年来渔船、渔民的承保、理赔数据为基础，按渔船事故、渔民事故两大部分进行系统地分类分析。渔船事故分类主要按碰撞、触损、触礁、搁浅、风灾、火灾等进行，进而分析渔船全损与部分损失事故、钢质渔船与木质渔船在事故中的关系，然后对渔船主机功率、船龄、能见度、出险时间、出险地点等因素做出详细分析，试图能找出一些规律。报告用较多的精力去研究渔船事故发生的原因，并初步得出一些结论。如全损事故主要是风灾造成的；如全损与部分损失的出险概率大致为1：25等等。以大量的最新数据和直观易懂的图表为分析的素材，全面系统地分析渔船事故，其对各界的参考价值都是不言而喻的。渔民事故分类主要按水上交通事故、船上作业事故、修船期间事故和陆上事故等进行，进而分析渔民事故中死亡、伤残、受伤情况和事故原因，然后对渔民事故的受伤部位进行了深入分析。报告披露死亡率达到162人／100000人／年；渔船船员落水后因溺水或寒冷原因死亡最多；渔民伤残事故则主要是网机事故造成的。报告还对死亡渔民的籍贯、船上职务、学历等进行了深入的分析。这些定性、定量地分析研究，对各级政府、渔业行政主管部门和广大船东的防灾减灾非常具有现实意义。报告的结论和建议，以事实为基础，以提高管理水平为出发点，应该对各级管理者有所启发，其价值有待实践的检验。

《中国渔船船员死亡事故分析报告（2006——2007）》（以下简称报告）经过一年半的紧张撰写，现在呈现给各位读者。这是继《中国渔船安全分析报告》之后的又一部力作，两个报告堪称姐妹篇，填补了我国渔船船员死亡事故综合分析研究领域的空白，将成为我国船舶风险管理、控制和决策的重要基础性资料。