《人、船与海洋的故事》：海洋是生命之源，是生物和矿产资源的宝库和交通运输的广阔通道。船舶则是人类从事海上活动的必要工具。《人、船与海洋的故事》从多方面叙述了人类利用船舶所进行的各种海上活动和海洋开发事业，包括古代人类的海洋探索、海上贸易，近代和当代的海洋运输、海洋资源开发和利用、海上战争和海上旅游等。《人、船与海洋的故事》对人类历史发展中的各种典型船舶、著名的航海探险家、有关的科学家以及人类从事海洋事业中的一些重大事件也有所介绍。目的是使读者了解海洋，理解人、船与海洋之间的关系，从而增强海洋意识，更好地为开发和利用海洋服务。《人、船与海洋的故事》为科普读物，可供广大青少年及有关科技人员阅读和参考。

《急滩通航水力工程学》以急滩通航水力学为基础，着重阐明了利用经验分析法、实船试验法、航行阻力推算法和船模试验法等系统综合方法研究急滩通航水力指标的具体原理，并详述了在澜沧江进行具体实践的研究成果。书中系统法研究路线、动水域进行静水航速实船测算方法、实船试验同步测试手段、航行阻力计算方法的实测检验和修正、急滩通航水力指标系列化方式、非标准与标准工况的相互转换等为较新的研究成果。《急滩通航水力工程学》可供航道工程、船舶工程、航运管理等相关行业管理、设计和研究人员参考。

本习题集包括现代船舶维修、船机零件的摩擦与磨损、船机零件的腐蚀、船机零件的疲劳破坏、船机零件的缺陷检验和船机故障诊断技术、船机零件的修复工艺、船机维修过程、柴油机主要零件的检修、柴油机动力装置主要部件的检修，共9章，并按教学内容进行合理组合。本习题集针对性强，具有系统、全面的特点，除适合于航海类轮机专业的学生参加适任证书培训考试使用之外，也可供航运部门和修船厂技术人员参考。

：《厦门航运百年》从历史的角度展现厦门港的兴衰和厦门航运业的起落，而这些无不是与当时的政治经济有着密切的联系。国兴则港兴航运兴。厦门从当时的小渔港到如今的现代化都市的变化历程，我们可以从厦门港的变迁可以看到其缩影。因此“港兴城荣、港衰城弱”是厦门城市发展的必然规律。今日放眼厦门港，万顷碧涛上，船只川流不息、巨轮昂然进港。码头上一座座高耸入云的桥吊，不时将堆积如山的集装箱货柜一只只地吊装上巨轮，运往世界各地。眺望这一派生机勃勃的繁荣景象，使人感到心旷神怡，如今的厦门港在续写她的辉煌。

本教材共分十三章，从GMDSS系统的形成、各分系统构成原理到对应的船用通信设备全面介绍了GMDSS。内容包括：电波传播与GMDSS、单边带通信原理及发信设备组成方案、单边带发信机电路、单边带接收机组成与电路、VHF通信设备、地面系统数字终端之NBDP、DSC、搜救雷达应答器、卫星通信技术概论、国际海事（移动）卫星通信系统、INMARSAT船站终端技术、EPIRB及搜救卫星系统、船用电源与天线。本教材结合最新“海船船员GMDSS适任证书考试大纲”和全日制航海技术专业本科“GMDSS设备”课程教学大纲要求，从GMDSS系统的构成、船用通信设备的工作原理与性能要求、操作规范的角度全面介绍了海船GMDSS操作员履行岗位职责所必须掌握的系统与设备知识。《GMDSS系统与设备》为海船船员GMDSS适任证书考试培训教材，也是普通高校航海技术专业“GMDSS设备”课程教材。为兼顾学生修学分与考海证的双重需要，特在教材后附加对应各章的习题，以巩固学习效果。本教材还可作为GMDSS船岸无线电人员、航运企业通信导航管理及相关人员的海上无线电通信技术参考书。

《汽轮机调节原理》系统地讲解了汽轮机调节的基本原理。《汽轮机调节原理》的主要内容为：第1～4章介绍汽轮机调节系统的数学建模基础、静态及动态特性的基本原理，第5～8章主要介绍几种典型汽轮机调节系统的控制策略、数学模型及控制系统，以及在电力系统全面自动化中与锅炉、电网的相互联系与作用。由于《汽轮机调节原理》是一本教材，所以关于控制系统的很多细节问题，请参考其他有关材料。《汽轮机调节原理》可作为汽轮机专业和其他动力机械、能源等专业的高年级学生的教材，也可供相关专业的工程技术人员参考。

《机动舟驾驶员》根据铁道部人才服务中心的有关要求组织编写，内容以相应的《国家职业标准》为依据，全书分为七大部分，有机动舟驾驶员初级职业技能鉴定练习题807道，机动舟驾驶员中级职业技能鉴定练习题801道，机动舟驾驶员高级职业技能鉴定练习题823道，机动舟驾驶员技师职业技能鉴定练习题684道，机动舟驾驶员高级技师职业技能鉴定练习题621道，规章类练习题318道，职业道德类练习题20道，题后附有答案。《机动舟驾驶员》针对鉴定考核内容和形式编写，是各单位组织鉴定前的培训和申请鉴定人员自学的必备书，对各类职业学校师生也有重要的参考价值。

《中国渔船安全分析报告（1999—2008）》是中国渔业互保协会（以下简称协会）组织撰写的，以协会1999—2008年10年来渔船、渔民的承保、理赔数据为基础，按渔船事故、渔民事故两大部分进行系统地分类分析。渔船事故分类主要按碰撞、触损、触礁、搁浅、风灾、火灾等进行，进而分析渔船全损与部分损失事故、钢质渔船与木质渔船在事故中的关系，然后对渔船主机功率、船龄、能见度、出险时间、出险地点等因素做出详细分析，试图能找出一些规律。报告用较多的精力去研究渔船事故发生的原因，并初步得出一些结论。如全损事故主要是风灾造成的；如全损与部分损失的出险概率大致为1：25等等。以大量的最新数据和直观易懂的图表为分析的素材，全面系统地分析渔船事故，其对各界的参考价值都是不言而喻的。渔民事故分类主要按水上交通事故、船上作业事故、修船期间事故和陆上事故等进行，进而分析渔民事故中死亡、伤残、受伤情况和事故原因，然后对渔民事故的受伤部位进行了深入分析。报告披露死亡率达到162人／100000人／年；渔船船员落水后因溺水或寒冷原因死亡最多；渔民伤残事故则主要是网机事故造成的。报告还对死亡渔民的籍贯、船上职务、学历等进行了深入的分析。这些定性、定量地分析研究，对各级政府、渔业行政主管部门和广大船东的防灾减灾非常具有现实意义。报告的结论和建议，以事实为基础，以提高管理水平为出发点，应该对各级管理者有所启发，其价值有待实践的检验。

《中国渔船船员死亡事故分析报告（2006——2007）》（以下简称报告）经过一年半的紧张撰写，现在呈现给各位读者。这是继《中国渔船安全分析报告》之后的又一部力作，两个报告堪称姐妹篇，填补了我国渔船船员死亡事故综合分析研究领域的空白，将成为我国船舶风险管理、控制和决策的重要基础性资料。

《港口物流前沿技术研究与实践》是“十一·五”国家科技支撑计划“现代港口物流服务示范工程”研究团队在理论和实践方面的研究总结。该课题由上海国际港务（集团）股份有限公司和中交水运规划设计院有限公司为主承担。《港口物流前沿技术研究与实践》内容包括港口散杂货物流与制造业企业定制化业务协同；港口集装箱物流与电子标签全程实时信息监控；港口汽车物流与滚装码头运营一体化等。