《市域快轨行车组织设计创新与实践》全书共有八章，通过调研国内外已经 成功运营的市域快轨案例，充分借鉴其成功经验，并结合本团队所参与的市域快 轨项目设计实践成果，总结出市域快轨行车组织关键技术理论体系，并在此基础上采用系统工程的方法，将理论分析和生产实践密切结合，以理论分析、数值仿真为手段，重点研究：市域快轨的主要服务标准、不等速快慢车系统能力计算方 法、互联互通模式行车组织设计理论、超长隧道防灾救援模式以及市域快轨运营 管理配置建议，构建了市域快轨行车组织设计理论体系。

本书共十章，包括汽车概述、汽车发展简史、汽车技术常识、汽车公司与车标、汽车命名、汽车广告、汽车名人与名城、汽车运动与竞赛、汽车展览、汽车发展趋势等内容。本书旨在使读者了解和掌握汽车的基本知识，培养对汽车的兴趣和爱好，提高对汽车的鉴赏能力，扩大知识面，提升综合素质。本书充分体现了历史性、知识性和趣味性。本书可作为普通高等院校车辆工程、汽车服务工程等汽车相关专业教材，也可作为公共选修课教材，还可作为高职高专汽车专业教材，以及汽车业内人员、广大汽车爱好者了解汽车文化的趣味读物。

本书为适应国家“十四五”期间对车辆工程相关专业应用型本科、职业型本科的教育发展要求而编写。本书的特色如下：其一，在一定程度上偏重于应用及实际操作，契合应用型本科及高等职业教育的需求；其二，在电控方面进行加强，尤其在车辆总线方面进行系统、详细的介绍，利于对目前主流车型电控系统进行检测诊断；其三，增加一定新能源汽车方面的知识，拓展学生就业适应性。全书共分为六章，主要内容有：汽车检测与诊断技术基础、车载总线系统的检测与诊断、发动机的检测与诊断、底盘系统的检测与诊断、车身控制及娱乐舒适系统的检测与诊断以及电动汽车常见故障的检测与诊断。本书可作为普通高等院校、职业高等院校32～64学时的车辆工程、汽车工程技术等相关专业的教学用书，也可供从事车辆工程相关工作的技术人员入门参考。

本书共5篇17章，本书内容翔实，可操作性强，总结了汽车涂装工艺、涂装材料、涂装质量管控、涂装智能制造技术和“三废”治理技术、汽车涂料与涂装未来发展趋势等方面的理论知识和应用经验，能够满足汽车行业绿色涂装的迫切需求。本书可为提升我国汽车行业涂料涂装的技术水平、推进汽车行业的绿色涂料涂装发挥重要作用。

本教材依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试大纲》编写而成，共分为五个单元。教材内容以出租汽车驾驶员应知应会知识为重点，以“遵章守法、安全运营、优质服务”为主线，突出对出租汽车驾驶员能力的培养和素质的提升，包括出租汽车相关政策与法律法规、出租汽车安全运营、出租汽车驾驶员的社会责任与职业道德、出租汽车运营服务规范及其他相关知识。本教材适合出租汽车驾驶员从业资格考试全国公共科目培训使用。

本书编著者进行了大量粉砂土室内试验，得出了粉砂土在不同含砂量条件下的击实曲线及动静力学特性。建立了粉砂土路基冲刷模型试验平台及降雨模拟装置，进行了相关试验，阐明了粉砂土路基冲刷破坏的发展形成机理与规律。利用可靠度理论分析了粉砂土路基稳定性，并开发了实用的分析软件程序。提出了基于土体变异性的循环荷载下土体累积变形分析方法，得出粉砂土路基在汽车循环荷载作用下的沉降变形规律。进行了现场路基动力试验，得到粉砂土路基在动荷载作用下的动应力分布规律。对粉砂土路基进行了长期沉降观测，提出粉砂土路基沉降稳定性判别指标。本书可供从事粉砂土路基工程研究的相关科研人员参考使用。

本书以2011 年以来交通运输部科学研究院承担的多项交通运输脱贫攻坚相关的研究成果为基础，全面阐述、总结了交通运输脱贫攻坚成效监测评估的关键技术与实践。本书重点介绍了农村公路基础数据精准采集与识别技术、交通扶贫项目精准跟踪管理技术、交通扶贫全链条管理体制机制，并且对基于以上关键技术开展的应用实践进行了总结。本书可以作为交通运输主管部门管理人员学习重大政策监测评估方法的材料，也可以用于指导管理或技术人员研发、应用相应的公路基础数据管理技术以及交通建设项目跟踪监测与评估技术。

本书结合黄土地区的特点，介绍了黄土地区高速公路工程项目施工安全管理的要点，主要包括：安全生产责任体系建设、安全保障体系建设、双重预防体系建设、设备设施管理及应急管理体系建设五方面的基础管理内容，安全技术措施、安全技术交底等安全技术管理内容，临建设施、路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施等施工现场安全管理要点及典型信息化安全技术成果内容。本书可供黄土地区高速公路建设、监理、施工单位安全生产管理人员使用，其他公路工程安全管理人员也可参考使用。

路面在使用一段时间以后，其表面功能将会不断地降低。为了恢复路面的功能，国内外学者进行了大量的薄层罩面技术研究，另外，在路面的改造中也经常遇到路面需要加铺薄层罩面的问题。概括起来，分为以下几种类型：水泥混凝土路面加铺水泥混凝土路面（ 简称“ 白白”）、水泥混凝土路面加铺沥青路面（ 简称“白黑”）、沥青路面加铺沥青路面（简称“ 黑黑”）、沥青路面加铺水泥混凝土路面（简称“黑白”）。国内对薄层水泥混凝土（ 简称“ 混凝土”） 罩面的研究主要集中在两个方面。一方面是对破损的沥青路面进行薄层混凝土修复，即基于柔性支撑上的薄层混凝土罩面。根据笔者项目研究成果可知，该类薄层混凝土罩面厚度可以达到5 ~10cm。为了减少板内荷载内力，通常板的平面尺寸较小，适宜接缝间距0.6 ~1.8m。长安大学曾铺筑了我国第一条超薄混凝土路面试验路，通过试验路的观测和分析，对超薄混凝土路面的施工技术、使用性能和在我国的适应性进行了研究。另一方面是对混凝土路面的局部修补，如采用胶乳水泥混凝土或砂浆，对混凝土路面的麻面、错台、接缝挤碎、坑槽等破损进行薄层（20 ~50mm）快速修补。对于薄层混凝土罩面，国外已做了大量的研究，并通过试验路取得了一定的成功。目前，水泥混凝土路面加铺薄层混凝土罩面工程主要存在以下几个问题亟待解决：（1）路面状况评价不合理。（2）旧水泥混凝土板脱空。（3）层间黏结强度不足。（4）路基沉降段水泥混凝土板整体沉陷。（5）复合式路面结构缺乏相关试验检测方法。本书是作者依托重庆市科技攻关项目“刚性路面薄层水泥混凝土罩面快速维修关键技术研究” （立项编号：CSTC2013YYKFC30001）、广东交通科技项目“ 高速公路路基沉陷段水泥混凝土路面超薄混凝土罩面技术研究”、广东交通科技项目“水泥混凝土路面新型填缝料的研制”、四川省科技厅交通科技计划项目“山区公路水泥混凝土路面大修关键技术研究”（基金编号：2014SZ0165）的研究成果，结合试验路的修筑实践和观测结果，对水泥混凝土路面加铺薄层混凝土罩面的关键理论与技术进行的系统总结，旨在解决制约其推广应用的主要问题。自2006 年起，本书作者及其团队经过一系列课题的研究，基本形成了旧水泥混凝土路面检测与评价技术，研发出高伸长率、低模量单组分室温硫化型硅橡胶的低成本高性能有机硅填缝料，研制出新旧水泥混凝土界面黏结剂并提出使用该黏结剂进行界面黏结的施工方法，提出一整套公路水泥混凝土路面薄层罩面修复设计及施工方法。近些年，这些理论和技术在重庆、四川、广东等地得到了推广和应用，获得了较好的社会经济效益，并不断得到完善。本书在已有研究成果的基础上，立足于混凝土板上加铺薄层水泥混凝土面层，解决高速公路路基沉陷段薄层水泥混凝土路面罩面的关键技术，主要内容包括旧水泥混凝土路面的评价技术、旧混凝土板的界面处治技术、混凝土板层间黏结技术、薄层混凝土罩面快速检测技术、薄层早强混凝土的修筑技术等。

全书共8章，第1章为拖拉机双离合器自动变速器的发展概述、分类及其特点、基本组成、关键技术；第2章为拖拉机双离合器自动变速器结构与工作原理，主要针对拖拉机双离合器自动变速器的机械系统、电控系统和液压系统进行了详细阐述；第3章围绕拖拉机双离合器自动变速器机械系统相关内容展开，包括拖拉机双离合器自动变速器机械系统性能分析，双离合器自动变速器齿轮轴系结构的设计，拖拉机双离合器自动变速器换挡过程中力学特性分析，以及拖拉机双离合器自动变速器动力传递分析；第4章主要对拖拉机双离合器自动变速器油供给系统进行介绍，介绍了双离合器自动变速器油供给系统的结构、密封、润滑和冷却作用；第5章介绍了拖拉机双离合器自动变速器液压控制系统，从液压控制系统的组成和工作原理出发，对拖拉机双离合器自动变速器液压控制系统的控制方式进行了详细的讲解；第6章对拖拉机双离合器自动变速器电控系统进行了介绍，详细讲解了电控系统的组成及工作原理，电控系统不同传感器的作用，并对电控系统的控制方法和硬件设计展开讨论；第7章主要对拖拉机双离合器自动变速器实体建模与有限元分析进行介绍，详细阐述了拖拉机双离合自动变速器三维实体建模、装配检验和有限元分析，从而完成了拖拉机双离合器自动变速器结构的静力学和动力学分析；第8章为拖拉机双离合器自动变速器换挡控制技术，从换挡过程动力学分析入手，对换挡控制器进行设计和仿真。