本书在汽车碰撞拓扑优化和结构力流分析领域研究进展和现状的基础上，介绍一套基于拓扑优化和力流分析的骨架式车身结构设计流程和评价方法。系统阐述基于等效静态载荷法，面向结构强度、结构刚度、碰撞问题的汽车车身结构拓扑优化设计方法；详细阐述车身结构力流分析模型的建立方法，车身结构静态工况力流仿真分析方法，车身结构碰撞工况力流仿真分析方法，骨架式车身结构力流试验分析方法，并基于力流分布和力流传递给出车身结构优化方案。本书可作为从事汽车结构设计、汽车碰撞安全性分析、CAE分析的科研人员和工程技术人员的参考书籍，也可作为高等院校相关专业高年级本科生和研究生的教材。

全书共分7章，第1章概论，介绍了中国城市轨道交通的发展、设计阶段及结构设计内容、工程筹划；第2章介绍了明（盖）挖法车站结构设计原则、技术标准、荷载、工法比选以及计算原理和设计实例；第3章介绍了暗挖车站工法及比选、暗挖车站结构计算原理和设计实例；第4章介绍了区间设计原则、技术标准，盾构、TBM以及矿山法区间隧道计算方法和设计；第5章介绍了高架车站结构设计原则、技术标准、荷载及组合、结构形式及比选、结构计算及设计实例；第6章介绍了高架区间结构设计原则、技术标准、荷载、桥梁结构形式比选、结构计算及设计实例；第7章介绍了装配式车站形式及设计实例。

节能与新能源汽车发展报告（2022） 共6个篇章15个专题，分别从产业环境、车辆能耗、产品属性、技术应用、热点专题、长期展望方面详细论述了中国节能与新能源汽车发展情况。产业环境篇介绍了全球汽车碳排放现状及法规进展、中国乘用车 商用车碳排放政策法规体系建设进展、中国车用能源及碳排放测算等内容。车辆能耗篇系统分析了我国乘用车 商用车燃料消耗量的管理现状和发展水平，并增加新能源汽车相关属性的内容。产品属性篇梳理了乘用车 商用车节能相关属性发展情况。技术应用篇介绍了乘用车节能技术应用情况，及电池、电机、电控、滑板底盘等新能源汽车关键零部件的技术进展。热点专题篇紧跟行业3个风口：近零排放低碳商用车技术、动力电池关键原材料和国内外换电技术。长期展望篇介绍了中国新能源汽车出行碳资产开发现状及前景，并分析了商用车领域积分管理的必要性及可行性。本报告适合从事节能与新能源汽车产品规划、政策法规制定、技术研发的专 家，能源、环境、汽车、动力机械、电气工程、材料等专业的高校学生及相关领域的教师参考和学习。

本书论述了复合材料轻量化设计理论与方法，是轻量化与复合材料领域的一部学术著作。全书分上、中、下三篇。上篇（前8章）介绍了轻量化复合材料技术、复合材料理论、复合结构的测试技术和复合材料轻量化实验测试系统等，中篇（第9章）介绍了新能源车辆复合材料轻量化设计方法，重点介绍了轻量化车身、底盘、动力电池、燃料电池与驱动系统等，下篇（2个部分）介绍了复合材料轻量化计算、设计与练习。本书具有完整的理论体系和知识脉络，为新能源车辆与复合材料的协同发展提供了轻量化技术支撑。 本书可以作为相关行业工程师、设计人员、科研人员与技术人员的参考书或工具书，也可以作为普通高等院校车辆、机械、材料、机电、力学及航空航天等专业的本科生和研究生教材或教学参考书。

随着全球能源结构向清洁化、低碳化转型，氢能作为可持续能源载体迎来了重要的发展机遇。本书对氢能进行了全面的总结，对于了解氢能这种清洁能源及相关国家地区的氢能政策有重要的帮助作用。 本书主要内容包括如何使用氢、氢在能源系统中的地位、氢气制造与利用的历史、氢的基本物性、氢气的技术、氢气与安全以及社会接受度、氢能源系统与社会、氢能源相关的政策等。 本书可供从事氢能相关产业的专业人员、高等院校的高年级学生以及相关政策制定人员参考阅读。

近年来我国公路建设中隧道占比和规模越来越大，且多以隧道群和特长隧道的形式出现。对于隧道沥青路面铺装而言，一方面传统热拌沥青混合料拌和温度高，施工过程中释放的大量烟雾不仅严重危害施工人员的身心健康，而且还直接影响施工质量；另一方面，沥青自身的可燃性及其在隧道交通事故中的不充分燃烧所释放出大量浓烟，直接威胁着公路隧道尤其是特长隧道的安全运营。因此特长公路隧道铺装对沥青及沥青混合料的阻燃抑烟性能、拌和温度以及路用性能提出了更高的要求。本书从特长隧道铺装的施工和运营角度出发，自制一种阻燃抑烟性能优良、拌和压实温度明显降低的温拌阻燃沥青并对其阻燃抑烟性能、路用性能、贮存稳定性、沥青混合料性能等进行研究和评价，以满足特长隧道路面的使用要求。在此基础上，为降低成本，对长大隧道沥青路面的结构进行受力分析，提出了单层沥青砼铺装的结构形式。本书适合公路管理及建设人员阅读。

本书共7章，以智能网联汽车的发展及关键技术开篇，系统介绍了智能网联汽车各系统的组成与结构原理（感知技术、定位技术、底盘线控技术），并详细阐述智能驾驶控制与网联技术（路径规划与决策技术、V2X技术），描述了智能驾驶技术在车辆上的实际应用。

本书介绍了优化技术的使用，这些技术对于满足汽车系统日益严格和多样化的要求变得至关重要。它向读者展示了如何从基于某种程度的启发式的早期方法转向使用越来越普遍的系统方法，并收集了来自优化的理论、方法和实际汽车工程应用的成果。 更高的燃油经济性、允许排放量的显著减少、新的驾驶性能要求以及汽车系统普遍增加的复杂性都是工程技术人员的目标。在许多情况下，多个且经常相互冲突的需求会导致多目标约束优化问题，这些问题也被考虑在内。其中一些问题属于将传统的多学科优化方法应用于基于系统模型的系统、子系统或组件参数设计的领域；另一些问题则需要将优化直接应用于实验系统，以确定*佳校准或*佳控制轨迹并得出控制规律。 本书讨论了汽车系统优化的基本方法并展示在汽车系统设计和控制问题中的实际优化方法和具体应用，反映并促进汽车系统优化的综合方法。本书适用于优化研究及汽车行业学术研究人员，也可供汽车工程师和汽车设计师阅读使用。

当前，全球汽车产业格局进入全面重构期，智能网联与能源革命正加快袭来，汽车企业、产品与技术面临重大变局，更兼能源消耗、环境污染、交通拥堵和行车安全等外部挑战愈演愈烈，原本就高度复杂的汽车产业，正因跨界交融和“降维打击”而变得更加混沌和多变。诸多因素相互交织，国家究竟如何庖丁解牛，做好顶层设计；各方力量纵横捭阖，行业需要如何穿针引线，强化优势互补；多条路径晦暗不明，企业到底怎样拨云见日，实现后发赶超。凡此种种难题，在本系列丛书中都有相应的解答或阐释，或简明扼要直指要害，或旁征博引开具良方。本系列丛书以战略篇为总领，从产业、企业、技术、人才四个维度展示了赵福全教授关于汽车产业发展的系统思考和精辟观点，体现了赵福全教授高瞻远瞩的战略眼光、精益求精的认真态度、触类旁通的渊博知识和挥洒自如的语言能力。本系列丛书可视作汽车产业的解惑之作，无论主管部门、行业组织，还是各类企业、研究机构；无论高层还是基层，也包括广大青年学子，都能从中觅得“养分”。

本书在作者多年从事地下物流系统及城市地下空间等领域研究的基础上，深入浅出地论述了基于地下物流系统的未来城市地上地下一体化物流网络的特征、结构、形成过程与地上地下一体化网络的耦合机理，系统地总结了作者近年来主持的国家自然科学基金重点项目《新型城镇化导向下的城市地下物流系统集成与管理研究》的主要研究成果。本书以地下物流系统规划设计的理论与实践为基础，构建了耦合网络运作的组织模式和网络资源优化配置方法。本书可作为高等院校城市地下空间、交通工程、管理科学、物流与供应链管理等有关专业的高年级学生和研究生教材，也可以作为研究人员、工程技术人员和相关学者的参考书。