《城市轨道交通工程概算定额》共七册，包括：《路基、桥涵工程》、《车站、区间工程》、《轨道、车辆段工程》、《通信、信号工程：《供电工程》、《智能与控制系统安装工程》、《机电设备安装工程》。本书是城市轨道交通工程建设项目初步设计阶段编制概算、进行设计方案比选、确定工程造价的依据，是编制估算指标、概算指标的基础。本书为第二册《车站、区间工程》，本书适用于新建、扩建的城市轨道交通工程。

《新建铁路曲线测设》根据作者多年的铁路勘测实践，结合设计实例介绍了铁路线路曲线的实地测设方法，能够对加快勘测进度、提高勘测质量起到帮助作用。对于高速铁路曲线测设、既有线电气化改建、新建电气化勘测、外委项目专用线勘测等也具有借鉴价值。《新建铁路曲线测设》可供广大铁路及公路线路设计技术人员、外业勘测人员参考使用。

本书共分九章其内容包括：直流电机的基本知识、直流电机电力拖动、异步电动机基本知识、三相异步电动机变频调节、直线电机、变压器的基本知识、电器理论基础知识、接触器和继电器、主型电器等内容。

《韶山4改型电力机车运用保养》为SS4改型电力机车运用人员在运用前须掌握的知识，介绍了该型机车整体结构、运用（包括机车检查、操纵和故障处理）、保养技能等内容。适用于该型机车司乘人员、地勤质检人员及相关专业技术人员日常检查作业与运用保养，并可作为相应中、高级专业技术学校和电力机车专业培训班的培训教材。

教育部 财政部中等职业学校教师素质提供好计划成果，铁道运输管理专业师资培训包开发项目（LBZD032）。

《铁道运输管理专业教师教学能力标准、培训方案和培训质量评价指标体系》为教育部、财政部实施的中等职业学校教师素质提高计划成果，是铁道运输管理专业师资培训包开发项目（LBZD032）的主要成果之一，包括中等职业学校铁道运输管理专业教师教学能力标准、中等职业学校铁道运输管理专业教师培训方案（上岗、提高、骨干三个层级）、铁道运输管理专业教师培训质量评价指标体系等三项成果。本书是中等职业学校铁道运输管理专业教师上岗层级、提高层级、骨干层级的培训指导用书，也可作为各级铁道运输管理专业教师培训的指导与参考用书。

《高速铁路综合接地施工与检验（路基、桥梁、隧道部分）》在我国高速铁路建设中采用了许多新技术，综合接地防护系统是其中之一。由于综合接地防护系统要在高速铁路线下土建工程中制作完成，让土建施工单位来完成与电气工程有关的施工项目是较为困难的，虽然铁道部系统发布了综合接地的技术文件（包括设计、检验和通用图册），但因缺少相关专业技术管理人员，使高速铁路的综合接地施工开展得并不顺利。针对这一问题，《高速铁路综合接地施工与检验（路基、桥梁、隧道部分）》作者结合3年来的综合接地工程施工实践，编写了这本工程施工用书，专门介绍了高速铁路建设中路基、桥梁、隧道的综合接地施工技术，系统地讲述这一工程项目的施工与检验，意在帮助土建施工单位在高速铁路的路基、桥梁、隧道工程中做好综合接地施工项目，确保综合接地在高速铁路线路上真正发挥出系统防护电磁干扰和强电侵入的功能。在这里特别感谢参加《高速铁路综合接地施工与检验（路基、桥梁、隧道部分）》第一章 第二节 和第四章 第二节 编写的朱海城和刘春阳。《高速铁路综合接地施工与检验（路基、桥梁、隧道部分）》主要供从事铁路综合接地施工的工程管理技术人员和作业人员使用与参考。

中国铁路从十九世纪末初创到当今的高铁时代，历经了清朝末期、中华民国时期、中华人民共和国三个不同历史时期。铁路虽然诞生在旧的时代，但它的出现，无论如何都是人类社会进步的必然。铁路不仅改变了人类社会的历史进程，同样也改变着人们的生活。

《铁路集装箱运输》系统总结了铁路集装箱运输的相关理论和实务知识，主要内容包括集装箱概述、集装箱装卸机械及作业方式、铁路集装箱运输车辆、集装箱及箱内货物的装载加固、铁路集装箱办理站、集装箱运输组织、集装箱运输产品、集装箱运输信息系统、集装箱多式联运与国际铁路联运、集装箱国际公约与标准等。《铁路集装箱运输》可作为铁路货运系统干部和职工的培训教材，也可供交通运输、物流相关专业本科生、研究生及运输物流企业、生产企业运输物流部门有关技术管理人员学习参考。

我国高速铁路道岔的成功研制，为我国高速铁路建设提供了关键基础设备，显著推动了道岔行业的技术进步，打破了德、法两国对国际高速道岔市场的垄断，开始出口到国外，并迫使德、法两国的高速道岔在我国大幅度降低销售价格，为我国高速铁路建设节约了数十亿元的直接投资。高速道岔设计理论体系的建立是道岔结构创新的源泉和技术保证。作者有幸担当了我国高速铁路道岔理论研究组的组长，在近几年的研究过程中，与联合课题组、作者领导的研发团队一起，团结协作、锐意进取，攻克了高速道岔平面线形、轮轨关系、轨道刚度、无缝化、工电一体化设计中的大量技术难题，建立了高速道岔平面线形设计理论、高速道岔轮轨系统动力学设计理论、无缝道岔设计理论、高速道岔转换计算理论、高速道岔零部件动力强度设计理论，形成了我国高速道岔的理论研究、结构设计、制造铺设、试验监测、技术条件、定型图等成套技术。同时，高速道岔还是轨道结构技术的集成，它的研制成功，还推动了区间线路轨道结构相关技术的发展。《高速铁路道岔设计理论与实践》及时地将这些理论研究成果归纳总结，并呈现给大家，希望能对铁路道岔设计工作者有所帮助，继续推动我国道岔技术的发展。《高速铁路道岔设计理论与实践》共五章，第一章介绍了国内外高速道岔的发展概况及技术特点，提出了我国高速道岔的设计技术要求；第二章建立了高速道岔平面线形的基本参数法设计及轮轨系统动力学评估理论，提出了高速道岔结构选型原则；第三章基于高速道岔轮轨接触关系研究，建立了列车道岔系统动力学理论，提出了动力参数法设计理论，指导高速道岔轮轨关系、轨道刚度的设计，提出了高速道岔几何不平顺及状态不平顺的控制标准，大量的实车动测试验结果验证了列车道岔动力学理论的正确性；第四章建立了高速道岔转换计算理论，指导各种型号高速道岔的牵引转换设计；第五章系统总结了高速铁路钢轨件、铁垫板、扣件系统、轨下基础、转换设备等关键零部件的研究设计及强度检算方法，为进一步完善道岔零部件动力强度设计理论奠定了基础。