21世纪以来，随着网络技术的成熟进步，以微机控制为基础的列车通信网络控制技术在我国得到了迅猛发展。《列车微机与网络控制技术及应用》介绍了列车通信网络协议中实时协议、多功能车辆总线、绞线式列车总线以及列车网络管理的基础知识，结合作者的科研成果，系统地叙述了电力机车和电动车组的基本结构及其微机控制系统，最后介绍了CRH系列动车组的网络控制技术。《列车微机与网络控制技术及应用》内容翔实，阐述深入浅出，理论叙述与实际案例分析结合紧密。《列车微机与网络控制技术及应用》可作为高等院校铁道机车车辆、交通信息控制等专业学生的教学用书，也可作为一般科技工作者和列车网络控制爱好者的读物。

随着经济社会的快速发展，人民群众对城市公共交通的需求日益增加，我国城市轨道交通进入快速发展时期。城市轨道交通对改善城市出行条件、缓解交通拥堵、提升城市功能发挥了重要作用。确保城市轨道交通安全，是保证人民群众生命财产安全、维护社会稳定的需要，是大力发展城市公共交通、切实改善民生的需要，也是提高投资效益、促进经济社会健康发展的需要。《城市轨道交通系统安全保障体系研究与应用》针对国外城市轨道交通系统安全保障工作的成功经验和存在问题，结合我国城市轨道交通的实际特点，从法规、管理和技术三个层面研究并构建了城市轨道交通系统安全保障体系。主要内容包括城市轨道交通系统安全法规与标准体系、城市轨道交通系统安全保障管理体制、城市轨道交通系统安全风险管理和安全过程控制方法等，并对深圳地铁3号线系统安全保障工作的组织与实施应用情况进行了介绍。《城市轨道交通系统安全保障体系研究与应用》的出版对于建立和完善我国城市轨道交通系统安全保障体系，提高城市轨道交通系统安全性和可靠性等具有重要的意义。

《高速铁路双块式无砟轨道应用实践》（作者赵旭清）从双块式无砟轨道国内外最新的发展概况和研究背景入手，结合国内铁路客运专线建设的第一手资料，介绍了双块式轨枕厂规划及轨枕预制生产和无砟轨道铺筑施工的情况，并总结了我国具体工程实践经验。《高速铁路双块式无砟轨道应用实践》可供从事无砟轨道结构设计、研究和施工的相关人员学习和参考，也可供关心我国高速铁路建设的各行业人士阅读。

《新建铁路曲线测设》根据作者多年的铁路勘测实践，结合设计实例介绍了铁路线路曲线的实地测设方法，能够对加快勘测进度、提高勘测质量起到帮助作用。对于高速铁路曲线测设、既有线电气化改建、新建电气化勘测、外委项目专用线勘测等也具有借鉴价值。《新建铁路曲线测设》可供广大铁路及公路线路设计技术人员、外业勘测人员参考使用。

《城市轨道交通安全管理》对城市轨道交通安全的内在含义及一般原则、事故致因理论、安全保障系统、日常安全管理方法、安全系统分析方法和安全系统评价方法进行了系统介绍，较全面地反映了城市轨道交通安全管理领域的知识体系和最新发展情况。通过《城市轨道交通安全管理》的学习，可以使读者全面了解城市轨道交通安全管理的基本知识，并初步掌握城市轨道交通事故处理、事故预防的程序及方法。《城市轨道交通安全管理》可作为本科、高职院校城市轨道交通及相关专业的教材和教学参考书使用，也可作为城市轨道交通行业岗位培训或自学用书，同时也可供城市轨道交通行业工程技术人员学习参考。

《铁路集装箱运输》系统总结了铁路集装箱运输的相关理论和实务知识，主要内容包括集装箱概述、集装箱装卸机械及作业方式、铁路集装箱运输车辆、集装箱及箱内货物的装载加固、铁路集装箱办理站、集装箱运输组织、集装箱运输产品、集装箱运输信息系统、集装箱多式联运与国际铁路联运、集装箱国际公约与标准等。《铁路集装箱运输》可作为铁路货运系统干部和职工的培训教材，也可供交通运输、物流相关专业本科生、研究生及运输物流企业、生产企业运输物流部门有关技术管理人员学习参考。

我国高速铁路道岔的成功研制，为我国高速铁路建设提供了关键基础设备，显著推动了道岔行业的技术进步，打破了德、法两国对国际高速道岔市场的垄断，开始出口到国外，并迫使德、法两国的高速道岔在我国大幅度降低销售价格，为我国高速铁路建设节约了数十亿元的直接投资。高速道岔设计理论体系的建立是道岔结构创新的源泉和技术保证。作者有幸担当了我国高速铁路道岔理论研究组的组长，在近几年的研究过程中，与联合课题组、作者领导的研发团队一起，团结协作、锐意进取，攻克了高速道岔平面线形、轮轨关系、轨道刚度、无缝化、工电一体化设计中的大量技术难题，建立了高速道岔平面线形设计理论、高速道岔轮轨系统动力学设计理论、无缝道岔设计理论、高速道岔转换计算理论、高速道岔零部件动力强度设计理论，形成了我国高速道岔的理论研究、结构设计、制造铺设、试验监测、技术条件、定型图等成套技术。同时，高速道岔还是轨道结构技术的集成，它的研制成功，还推动了区间线路轨道结构相关技术的发展。《高速铁路道岔设计理论与实践》及时地将这些理论研究成果归纳总结，并呈现给大家，希望能对铁路道岔设计工作者有所帮助，继续推动我国道岔技术的发展。《高速铁路道岔设计理论与实践》共五章，第一章介绍了国内外高速道岔的发展概况及技术特点，提出了我国高速道岔的设计技术要求；第二章建立了高速道岔平面线形的基本参数法设计及轮轨系统动力学评估理论，提出了高速道岔结构选型原则；第三章基于高速道岔轮轨接触关系研究，建立了列车道岔系统动力学理论，提出了动力参数法设计理论，指导高速道岔轮轨关系、轨道刚度的设计，提出了高速道岔几何不平顺及状态不平顺的控制标准，大量的实车动测试验结果验证了列车道岔动力学理论的正确性；第四章建立了高速道岔转换计算理论，指导各种型号高速道岔的牵引转换设计；第五章系统总结了高速铁路钢轨件、铁垫板、扣件系统、轨下基础、转换设备等关键零部件的研究设计及强度检算方法，为进一步完善道岔零部件动力强度设计理论奠定了基础。

《城市轨道交通安全管理（含期末复习指导、形成性考核册）》由九章构成，主要介绍城市轨道交通安全管理的基本知识、基本理论与基本技能。具体内容包括安全管理概述、城市轨道交通安全管理基础、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通施工作业安全、城市轨道交通设备安全管理、城市轨道交通消防安全管理、城市轨道交通应急管理、城市轨道交通安全管理相关规定、城市轨道交通安全评价标准。 《城市轨道交通安全管理（含期末复习指导、形成性考核册）》可作为广播电视大学等院校城市轨道交通运营管理专业及相关专业的教材和教学参考书，也可供城市轨道交通从业人员及相关领域人员参考。

本书以国家自然科学基金课题“地铁振动荷载作用下隧道周围土体微观结构变形及动力特性研究（编号：40372124）为依托，以上海软土地层中地铁振动荷载作用和隧道周围软黏土响应特征为研究对象，以现场监测和室内模拟试验为基础，采用微观和宏观、动力和静力相结合，通过地铁振动荷载和频率信息的加载，采集软黏土对输入信息响应的频率、土体应变以及孔隙水压力变化信息，从理论上系统深入地研究了地铁振动荷载作用下软黏土微结构变形和破坏机理，不同循环荷载和不同振动频率作用下软黏土的物理力学响应、应力应变特性、微结构变形破坏过程，以及孔隙水压力积聚和消散规律，并对地铁振动荷载作用下产生的土体变形和沉降规律进行了研究。本研究成果具有非常重要的理论价值，对地铁工程建设也具有非常重要的指导作用。本书可作为高等院校工程地质、岩土工程、地铁隧道工程、土木工程防灾等专业的研究生教材，也可供工程建设中的勘察、设计、施工、监理等技术人员和管理人员参考使用。

《韶山4改型电力机车运用保养》为SS4改型电力机车运用人员在运用前须掌握的知识，介绍了该型机车整体结构、运用（包括机车检查、操纵和故障处理）、保养技能等内容。适用于该型机车司乘人员、地勤质检人员及相关专业技术人员日常检查作业与运用保养，并可作为相应中、高级专业技术学校和电力机车专业培训班的培训教材。