本书集中介绍了中铁大桥局集团研制开发、并在所承建的铁路客运专线工程项目中使用的系列混凝土箱梁制梁、运梁、架梁施工设备，这些设备基本包含了目前铁路客运专线混凝土箱梁预制和架设的主要大型施工设备，其中包括梁场制梁模板、提梁机、运梁车、架桥机、移动模架造桥机等。本书可作为现场工程管理人员和技术人员的使用工具书，也可用作相关专业人员的技术参考书。

本书全面介绍了深圳地铁一期工程所采用的桩托换和重叠隧道等地铁施工新技术，客观地分析了建设过程中的经验和教训，内容翔实，对今后的同类项目有很好地借鉴作用。本书适合地铁设计、施工、监理及科研人员参考。

本书介绍了定额基本原理，铁路工程施工定额、预算定额、概算定额、概算指标、估算指标的构成及使用，铁路概（预）算文件的组成；并结合实例着重介绍了铁路概（预）算工程项目费用组成及计算，以及站前工程单项概（预）算、综合概（预）算、总概（预）算编制方法。在附录中给出了辅助材料价差系数、综合概（预）算章节表以及各种概（预）算表格，以供读者参考。本书可作为铁道工程、桥梁工程、路桥工程管理专业及工程造价专业的本、专科学生教材，也可供从事相关专业工程技术和经营管理人员参考。

本教材是根据2001年教育部颁布的中等职业学校铁道运输管理专业教学指导方案和“铁路行车安全管理”教学基本要求的规定编写的。主要内容包括：我国铁路运输安全监察机构的设置、安全监察人员的职责和基本工作准则；铁路运输安全保障体系的现状和发展方向；铁路行车事故的处理、统计和分析；铁路行车事故救援组织及方法；常用安全分析理论和方法；通过事故案例分析讲述了防止铁路运输行车惯性事故的重要性和各种预防措施。本书是中等职业学校铁道运输管理专业教材，也可作为铁路成人中专、技工学校运输专业及铁路运输有关人员学习参考。

为满足广大旅客需求，适应中国铁路开行长距离点对点持续160km/h运行的新要求，我国设计制造了满足持续运行160km/h速度级的25T型铁路客车。25T型铁路客车的设计制造贯彻“先进、成熟、经济、适用、可靠”的十字方针和“标准化、系列化、模块化、信息化”的四化原则。采用经运用考验、设计速度200km/h的CW-200K型、SW-220K型转向架；为避免列车的纵向冲动，采用了前期小批量装车，进行了完善设计的密接式车钩；为提高制动系统的可靠性，采用了制动气路控制阀，制动管排的模块化组装集成技术；采用了电气、走行、制动系统的安全监控装置，利用网络技术，形成了列车监控系统网络，利用无线传输技术实现了车对地的监控信息实时传输；为了体现以人为本，提高旅客的旅途舒适性，对车内平面布置、美工设计、车内设备进行了优化设计；客车全部使用了真空集便装置，车内装饰材料选用排放符合标准要求的环保材料，餐车厨房全部采用电气化设备；为适应电气化区段供电和取消发电车的技术进步，采用机车供电，运行在电气化区段的采用DC600V供电，其他为机车AC380V供电。

《铁路工程施工》是为高等院校土木工程专业学生编写的。全书共分12章。包括铁路路基工程与挡土墙，铁路轨道工程，铁路桥涵工程和铁路隧道工程等。主要讲述了铁路工程结构的施工方法和主要程序，并对施工中应引起高度重视的注意事项做了较为详细的叙述。《铁路工程施工》反映了国内外铁路工程施工技术的新水平，力求体现实用、简明和新颖的特点。《铁路工程施工》除作为普通高等院校、成人院校土木工程类专业的教材外，也可以作为继续教育的培训教材，对从事实际工程的技术人员和管理人员，也是非常有益的专业参考书。

《新建时速200公里铁路改良膨胀土路基施工技术》首次在理论与实践的结合上，系统、翔实、深入的回答了新建时速200公里铁路改良膨胀土路基的一系列施工技术问题，对我国高标准、大规模铁路新线建设路基施工中处理膨胀土问题的具有实用的工程指导价值。　在我国铁路建设历史新阶段来临之际，铁道部提出了“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，要求瞄准国际先进水平，实现“一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理”，为新一轮铁路网建设明确了科学发展的方向。国内外铁路建设的历史经验表明，理念为魂、质量为本、科技先行、管理创新是实现一流目标的基本保证。以“施工质量保运营质量”，以“工序控制保工后结果”，以“下部（路基）稳保上部（轨道）准”，是新线施工必须遵循的基本原则。我国是世界上膨胀土分布最广、面积最大的国家之一。目前已在20多个省、市、自治区发现膨胀土。其主要分布在云贵高原至华北平原间各流域形成的平原、盆地、河谷阶地以及河间地块和丘陵等地区。其中，珠江流域的东江、桂江、郁江、南盘江水系，长江流域的长江、汉水、嘉陵江、岷江、乌江水系，淮河、黄河、海河流域各干支流水系等地区膨胀土分布最为集中。由于膨胀土具有明显的胀缩性、超固结性和多裂隙性，如直接用以填筑路基或在改良和填筑施工过程中质量控制不当，都会对路基稳定性带来相当大的危害。因此，在大规模、高标准铁路新线建设的工程实施中，尤其是在膨胀土发育地区，必须高度重视膨胀土改良技术和改良膨胀土路基施工技术。

本书是国家教委立项的“九五”国家级重点教材，编写时结合国家和相关行业在近几年颁布的各类爆破安全规程以及炸药的产品标准和试验方法标准，针对工程爆破，特别是铁路工程爆破的特点，系统地阐述了爆破工程技术人员应该掌握和了解的基本知识。主要包括炸药与爆炸施工技术、深孔爆破、硐室爆破、既有线与复线建设中的爆破施工、拆除爆破、爆破安全技术以及工程爆破等价。为方便教学，本书在附录部分列出了常用爆破术语汉英对照以及常见爆破器材的实物照片等资料。本书为普通高等学校交通土木专来工程爆破课程的教材，可作为含能材料、火工烟火、弹药和爆炸应用类专业本科生和研究生的选修课教材，也可作为相关领域工程技术人员的爆破技术培训教材或参考书。

本书共8章，第一章介绍动车组牵引传动系统的基本概念及涉及的一些基本问题；第二章介绍了机电系统动力学，为动车组牵引传动系统动态模型建立提供理论基础；第三章介绍了动车组变压器的基本原理，并对CRH1、CRH2型动车组牵引变压器进行了介绍；第四章介绍了直流电动机；第五章介绍了交流牵引电动机的基本结构、工作原理及特性；第六章介绍了交流电动机调速与控制的基本原理；第七章介绍了动车组传动系统的基本原理，并以CRH1、CRH2型动车组为例介绍了牵引传动系统电路、原理及基本功能；第八章介绍了动车组主要部件的基本工作原理。本书可作为高等学校铁道机车车辆专业、轨道交通车辆专业的本科生教材，也可供相关专业研究生及工程技术人员参考。

本书记述了2001-2005年中国铁路信号事业的发展进程，系统介绍了技术政策、技术装备等情况，其中包括“十五”期间铁路信号在科研、开发、设计、施工、管理等方面的成就，以及有代表性的各类信号设备的研究开发过程、技术特征、工作原理和运用经验。全书共十篇，最后有大事记等附录。第一篇概述了“十五”期间中国铁路运输及铁路信号设备的发展情况、铁路信号的成就、铁路信号发展的基本经验和技术政策；第二篇至第七篇，分别记述了铁路提速与铁路信号，区间闭塞系统、列车运行控制系统、计算机联锁系统、车站调车控制系统、调度指挥系统的发展情况；第八篇为铁路信号科研、设计、施工和工业；第九篇为铁路信号安全管理与维护；第十篇为城市轨道交通信号系统的发展情况。在上述各篇中，除叙述了各项工作的进展情况外，还叙述了工作中取得的经验和教训，为今后工作提供了有益的借鉴。本书可供铁路工作者和有关的专业人员参考，也是图书馆必备的书籍之一。