《高等学校教材：铁道工程》根据我国铁路建设事业快速发展对人才的需求，适应高等院校铁路相关专业开设铁道工程课程的需要而编写。《高等学校教材：铁道工程》针对客货共线铁路和高速铁路，全面、系统而又简明扼要地阐述了铁路线路、路基、轨道和车站的基本知识、基本概念和基本原理。全书内容共分十二章。第一章为绪论，主要介绍铁路运输的总体概况，包括铁路的性质与地位、国内外发展概况和发展趋势；第二至三章为铁路选线设计部分，包括铁路运输能力、主要技术标准、铁路的线形与定线方法等；第四至七章为路基工程部分，包括路基本体，路基排水、防护与加固设施，以及特殊路基的构造和基础设计理论与方法等；第八至十一章为轨道工程部分，包括铁路轨道的构造、几何形位以及无缝线路；第十二章介绍了铁路车站的相关概念和知识。本书主要供铁路特色高等学校土木工程专业桥梁、隧道、岩土、道路等专业方向，以及交通运输类、交通土建类和工程管理类等铁路相关专业本科生使用，也可供其他本、专科学校相关专业开设铁路特色课程使用。本书也可作为有关工程技术人员参考、学习的资料

《沪杭高速铁路（套装上下册）》对工程建设管理、勘察设计、施工技术、科研成果应用等方面进行了全面阐述，系统总结了沪杭高速铁路建设过程中取得的成功经验，是沪杭高速铁路全体建设者智慧的结晶。这部技术专著，以坚实的工程为背景，形成了沪杭高速铁路建设成套管理技术，将为我国乃至世界高速铁路的建设提供有益的参考和借鉴。

《城市地铁与轻轨工程》是上木工程专业大中专学生系列教材之一。本书较全面地讲解了城市地铁与轻轨工程的相关内容，全书共分12章，其主要内容包括：城市轨道交通路网的规划；城市轨道交通线路与轨道工程；地铁与轻轨车站的建筑设计；地下车站结构工程；区间隧道工程；地铁结构的计算；高架结构工程；地下铁道的施工技术；地铁防水设计；城市轨道交通环境与灾害控制；信息化施工监测。本书信息全面，涉及知识面广，具有较强的实用性和系统性，便于教师课堂授课和读者自学。《城市地铁与轻轨工程》可供城市轨道交通、隧道与地下工程、市政建设工程等相关专业的大中专生及研究生学习使用，也可以供城市与轨道交通的规划、设计、施工和运营管理等相关技术人员参考和学习。

《中国铁道博物馆》通过介绍中国铁道博物馆的馆藏和展品，向小读者讲述具有百年历史的铁路工业所蕴涵的科技知识。是一本浅显通俗的科普读物。蒸汽机车是如何诞生的？早期铁路机车车辆特有的转向装置是什么？高速列车是如何实现高速飞驰的？……《中国铁道博物馆》会带你一起了解和认识。

《2010年上海世博会配套工程虹桥综合施工管理丛书：东交通中心及磁浮站施工管理》是虹桥综合交通枢纽东交通中心及磁浮站工程技术策划和施王管理的总结成果。全书以虹桥东交通中心及磁浮站施工过程为线索，从初步的工程分析到深入的总体部署，从关键技术介绍再到特色施工的实施管理，系统地对东交通中心及磁浮站的整个前期筹划、实施部署及施工组织等过程进行叙述，并对本工程的施工关键技术作详细介绍，适用于建设单位、施工单位、高校师生及相关专业人员作为参考用书。

21世纪以来，随着网络技术的成熟进步，以微机控制为基础的列车通信网络控制技术在我国得到了迅猛发展。《列车微机与网络控制技术及应用》介绍了列车通信网络协议中实时协议、多功能车辆总线、绞线式列车总线以及列车网络管理的基础知识，结合作者的科研成果，系统地叙述了电力机车和电动车组的基本结构及其微机控制系统，最后介绍了CRH系列动车组的网络控制技术。《列车微机与网络控制技术及应用》内容翔实，阐述深入浅出，理论叙述与实际案例分析结合紧密。《列车微机与网络控制技术及应用》可作为高等院校铁道机车车辆、交通信息控制等专业学生的教学用书，也可作为一般科技工作者和列车网络控制爱好者的读物。

《高速铁路双块式无砟轨道应用实践》（作者赵旭清）从双块式无砟轨道国内外最新的发展概况和研究背景入手，结合国内铁路客运专线建设的第一手资料，介绍了双块式轨枕厂规划及轨枕预制生产和无砟轨道铺筑施工的情况，并总结了我国具体工程实践经验。《高速铁路双块式无砟轨道应用实践》可供从事无砟轨道结构设计、研究和施工的相关人员学习和参考，也可供关心我国高速铁路建设的各行业人士阅读。

《沪杭高铁超大吨位转体施工拱桥建造技术》具有如下鲜明的特点：（1）设计速度350km/h，技术新，系统集成度高。采用的是当前世界最先进的高速铁路技术，牵引供电、自动化控制、系统集成度高。（2）沿线经济发达，城镇规划完善，环境敏感点多，环保、水保要求高。（3）广泛分布深厚软土层，工程地质条件差。（4）桥梁比重高，特殊桥跨类型多。沿线河渠密集，通航河道及高等级公路星罗密布，与高速公路相交有18处，跨等级航道36处。沪杭高铁桥梁占线路长度比重高达90%，特殊孔跨有155联，有连续梁、道岔梁、刚构、刚架、特殊墩台等多种形式。针对桥梁的技术特点，沪杭高速铁路因地制宜，采取了技术创新：在沪杭高铁跨沪杭高速公路和跨石大公路两座160m大跨连续自锚上承式拱桥施工中，采用转体施工方式；首次设计并建成了高速铁路跨度最大且孔数最多的2×135m混凝土连续梁。两转体拱桥，在设计、重量、跨度上创出三个世界第一：高速铁路160m自锚上承式钢筋混凝土拱桥跨度为世界第一，软土地基上首次建造160m自锚上承式钢筋混凝土拱桥，单边转体自重为世界同类转体桥梁之最。克服了精度高、技术新，地质复杂等难题，实现了我国乃至世界高速铁路施工技术的突破。转体施工技术不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大缩短了施工工期，比同类跨度桥梁约节省6个月以上的工期，实现了我国乃至世界高速铁路施工技术的突破，为我国铁路实施走出去战略提供了新的技术支撑。

路基作为支撑轨道结构的土工结构物，不仅要满足强度要求，还要满足刚度要求，其与桥涵连接处一直是路基填筑的质量控制关键点。一方面，路基与桥涵刚度差别较大，引起轨道刚度的突变；另一方面，由于路基与桥涵的沉降差导致轨面不平顺。因此，在路堤与桥涵间设置一定长度的过渡段，以控制轨道刚度的逐渐变化，并最大限度地减少因路基与桥涵的沉降不均匀而引起的轨道不平顺。作为路基工程中结构复杂、界面多、压实指标高、压实条件困难、质量不易控制的实体．工程之一，过渡段的施工因受场地自然环境影响因素较大，其质量的好坏直接影响线路工程的质量。为更直观有效地指导过渡段的施工，应对过渡段工程较为集中、具有代表性的地段进行过渡段填筑工艺试验。 建设工程工艺试验是为了考查摸索施工工艺方法、参数的可行性和验证设计方案、参数的合理性而进行的一系列活动，在工程产品的形成中起着重要作用。如何加强建设工程工艺试验管理，规范施工过程的工艺工法和工序流程，是铁路建设落实科学发展观的重要内容，是保证工程质量的客观要求，是不断提高建设工程施工和管理水平的重要载体。

本书依据现行的客运专线铁路隧道设计、施工及质量验收标准、规范进行编写。全书按高速铁路隧道施工及维护工程项目的基本过程进行排序，共划分为十一个学习项目，内容主要包括：铁路隧道构造认识、隧道工程调查与围岩分级方法、隧道施工准备和施工测量、山岭隧道洞身开挖施工、隧道支护结构施工、隧道衬砌结构施工、隧道监控量测、盾构法施工、隧道防水与排水施工、隧道施工辅助作业和隧道维护作业。 本书可作为高等职业技术学院高速铁路工程及维护技术专业、铁道工程技术专业的教学用书，同时可供隧道及地下工程等相关专业学生及各类培训人员学习使用，或作为从事隧道施工、监理、工务维护的工程技术人员参考。