通过总目录，您可以直观地了解本时刻表的主要内容，并可以通过其中的序号和页码，快速、方便、直观地查阅。通过车次目录，您可以查阅所有列车的车次、运行区段、开车时刻、终到时刻、旅行时间、全程票价等相关信息。通过大站时刻表，您可以按照英文字母升序的顺序，快速查阅全国所有直辖市和省会城市客运站所开行列车的开车时刻和终到时刻。《全国铁路旅客列车时刻表》自2013年7月起实行。

《中国城市轨道交通年度报告（2012）》是一本全面反映中国城市轨道交通发展情况的专业统计资料，每年定期出版。报告的核心内容大多经过各城市地铁公司或轨道办的审核，准确性较高。本次年度报告是第5次出版，系统介绍了2012年度中国城市轨道交通的发展情况，对2012年末中国城市轨道交通的运营线路和在建线路等数据做了全面统计，并给出了中国内地53个城市和6个城市群的城市轨道交通最新进展、规划、建设、运营、主要技术特点等基本情况，还提供了城市轨道交通行业主要行业组织、主要企业和2012年大事记等实用信息。集中盘点了2012年度中国城市轨道交通行业的发展现状和发展趋势。《中国城市轨道交通年度报告（2012）》可供各级相关政府部门及城市轨道交通领域管理、决策、建设、研究人员参考，也可作为企业进行城市轨道交通产业投资决策的重要依据，同时也可作为相关专业院校教师和学生的教学辅助资料。

随着铁路现代化的发展，中国铁路将逐渐跨入以高速客运、重载货运为特征的崭新时代。提高列车运行速度、增加牵引重量和轴重将不可避免地增大列车的振动强度，轮轨之间的相互动力作用也剧烈增加。对机车车辆而言，这将严重影响列车运行的平稳性、安全性，同时导致列车车轮等部件在动力作用下发生损毁；对于轨道系统而言，反复作用的剧烈轮轨作用力会导致轨道不平顺加速、变形加大、部件损伤加快、轨道稳定性降低。对于路基来说，高速运行的列车对路基结构产生长期重复的动力作用：一方面，直接影响其工作状态和长期服役寿命；另一方面，路基结构不仅产生较大的静态下沉，而且它对动力作用的响应所表现的动态行为可能会导致轨道产生过大的动变形而威胁列车脱轨。以上种种问题，是车辆．轨道．路基这个大系统中各个组成部分相互作用的结果，需要我们对车辆．轨道．路基作为一个整体系统进行全面的研究。本书以作者的博士论文和作者指导的博士论文、多篇硕士论文以及发表在Journal of Soundand Vibration，Applied Mathematics andMechanics等的数十篇论文为基础，结合作者主持和参加的国家“八五”科技攻关项目——高速铁路线桥隧设计参数选择的研究、高速铁路路基设计技术条件研究，秦沈客运专线综合试验科技攻关项目，京秦客运通道提速改造线路试验路基仿真计算，郑西高速客运专线工程试验研究以及省部基金等多项相关课题，密切联系高速铁路、客运专线建设和运营工程实际，对车．路耦合条件下高速铁路路基及桥路过渡段结构系统动力响应进行了系统深入的研究。

《BT模式下深圳地铁5号线机电设备及安装装修工程管理实践》共六篇25章，简要介绍了深圳地铁5号线的工程概况和BT建设模式的具体内涵，详细介绍了系统设备（车辆系统、供电系统和接触网系统、通信系统、信号系统、综合监控系统与消防系统、综合安防系统、自动售检票系统、乘客资讯系统、车辆段设备系统、轨道工程）和常规设备（电梯、自动扶梯系统，屏蔽门系统，环控系统，给水排水系统，低压配电及照明系统）的构成、技术参数和设计联络、制造（采购）与验收、安装、调试与联调，以及装修工程的管理、监理工作，真实记录了深圳地铁5号线机电设备及安装装修工程的管理实践，总结了在BT模式下机电设备及安装装修工程的经验与教训，列出了工程管理中需要注意的问题及其解决建议。《BT模式下深圳地铁5号线机电设备及安装装修工程管理实践》可作为轨道交通建设相关管理人员的参考用书，也可作为设备工程监理相关人员的学习用书。

为了适应轨道交通电气传动与控制系统的发展状况，在编辑本书的过程中做了以下几方面的努力：（1）注意基础知识和专业知识相联系，使读者能由浅人深地掌握电力传动控制系统。（2）尽量反映电力牵引系统的发展过程和现状，力求有一定理论深度。（3）在分析电力牵引系统的同时，兼顾一般性质的电力传动控制系统的分析和设计方法。 全书共分8章，第1章介绍了轨道交通发展概况以及电力机车传动技术概况；第2章涉及基础理论，讲述了电传动力学基础，同时从轮轨关系的作用出发论述了电力牵引的基本理沦，以及黏着、牵引特性和列车运动方程等基本概念；第3章介绍了交一直型电力机车的电气线路，包括主电路和辅助电路；第4章介绍了电力牵引直流传动控制系统，着重讨论了直流电动机闭环自动控制系统的组成和分析分析设计方法；第5章对交．直型电力机车控制系统进行了讨论，以典型交．直型电力机车为例分析了系统的组成和工作原理；第6章介绍了交流调速系统基础，分析了交流电力传动系统的工作原理和控制模式；第7章介绍了交流拖动电力机车的特性，以及交流电力机车的组成和工作方式；第8章介绍了高速磁悬浮列车控制系统的发展概况和一般工作原理。

本书分为综述、土建与施工、探讨与研究、设备与国产化、运营与管理等五个部分，结合工作实践中遇到的诸多技术问题，勇于探索，深入研究。本书凝结了广大科技工作者的心血和智慧，同是也是轨道交通科技飞速发展的一个缩影，具有较好的实践指导性和学术参考性。

《城市轨道交通智能化运营管理研究》编著者吴忠、夏志杰。《城市轨道交通智能化运营管理研究》内容提要：本书在介绍现代城市轨道交通定义、特征的基础上，详细讲解智能交通系统及其运营管理，深入讲解城市轨道交通智能化管理的高新技术以及轨道交通数据采集与处理、智能化调度管理、控制和智能诱导的协同研究、信息服务、智能化应急管理和综合评价等内容，适合用作高等院校相关专业本科及研究生的教材，也可供同行业研究人员参考。

张卫华所著的《高速列车耦合大系统动力学理论与实践》系统阐述了高速列车耦合大系统动力学的理论基础及应用实践。全书共8章，前4章描述了高速列车耦合大系统动力学的内涵、建模方法、实现平台以及耦合大系统动力学性能的基本特征。后4章主要介绍该理论的工程应用实践，基于耦合大系统动力学的性能要求，开展了第5章的动力学性能优化设计、第6章的耦合大系统参数优化设计以及第7章的耦合大系统动力学性能试验设计，并在第8章中探讨了高速列车服役周期内的性能变化，提出了一系列的安全控制策略和措施。《高速列车耦合大系统动力学理论与实践》可供从事高速列车设计的相关专业院校与科研机构的研究生和研究人员查阅、参考。

《城市轨道交通车辆制动系统（全国职业教育城市轨道交通专业规划教材）》编著者刘柱军、佟关林 。 《城市轨道交通车辆制动系统（全国职业教育城市轨道交通专业规划教材）》内容提要：本书为全国 职业教育城市轨道交通专业规划教材。全书共分12个单元，全面介绍了城市轨道交通车辆制动系统的结构 和作用原理及故障检修工作，以及动车组制动系统。主要内容包括：城市轨道交通车辆制动系统概述、供风系统、基础制动装置、动力（电）制动系统、EF2002 型制动系统、HRDA型数字模拟式电空制动系统、铁科研微机控制直通式电空制动系统、EP09型制动系统、 KBGM型模拟式电气指令制动系统、KBWB型模拟式电气指令制动系统、制动系统和制动机部件的检修及常见 故障处理、动车组制动系统。 本书可作为城市轨道交通专业高职和中职学校教学用书，也可作为职业技能培训或自学用书，同时可 供从事城市轨道交通管理和服务人员及工程技术人员 学习参考。

《列车驾驶界面人因设计理论及方法》针对列车驾驶人机界面的研究现状，系统总结归纳了列车驾驶 人机界面设计应遵循的基本原则，比较全面地阐述了列车人机界面设计的基本理论和方法。本书结合作者 在实际科研工作中的实践成果，探讨了列车驾驶界面人因适配性、驾驶作业空问人因布局与设计、司机室 控制设备可辨识度研究、车载智能信息显示交互终端可用性评估与测试、驾驶座椅的舒适性设计、司机室 设备的可维修性、驾驶光环境分析与评价、司机室热环境舒适性设计、驾驶人机交互仿真与测试实验系统 设计等问题。本书的研究成果可为轨道车辆驾驶人机界面设计提供科学依据和技术支持。 《列车驾驶界面人因设计理论及方法》可作为轨道车辆研究人员、设计人员和技术管理人员的参考读 物，也可供其他从事人机界面设计工作领域的相关专业人员参考，或作为高等院校车辆工程、工业工程或 工业设计专业师生的教学参考书。本书由方卫宁、郭 北苑著。