铁路春运，事关亿万人民、千家万户的幸福团圆，牵动千家万户和全社会的神经，充满不同年代铁路职工与旅客的情感与记忆。为了更好地记录与传承铁路春运文化，展现春运变迁给旅客出行带来的变化，反映铁路发展尤其是高铁在为广大人民群众创造美好生活所起的作用，中国铁道出版社有限公司和中国铁路文联作家分会在全路范围内开展了主题为“我和春运的故事”的文学征文活动。本书将此次活动的优秀作品汇集成册，紧扣“铁路人的春运故事”这一主题，通过发展变迁、平凡英雄、温馨旅程三个篇章42篇文章，讲述了铁路春运中发生的各种真实感人的故事，展现了铁路改革发展取得的巨大成就，体现了铁路努力营造美好出行方式、与人民群众共创美好生活的追求和目标。

Withtherapiddevelopmentofmodernrailway，passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappliedtomeasure，evaluateandcontrolthevibrationandnoise.Vehicle-trackcouplingdynamicsimulationissuchaprovenandpracticaltool.Bycouplingthevehiclesystemandtracksystemthroughwheelrailinteraction，onecouplingvehicle-trackcouplingmodelcanbeestablishedandsolved.《BR》Modernrailwayalsocallsfornewstructureandtechnology，suchasContinuousWeldedRail，highspeedturnout，slabtrack，etc.Thisbookcanprovidesufficientsupporttodevelopnewstructuresofmodernrailway.

本书分析了高速列车运行数据的获取、筛选方法，研究基于高速铁路列车运行实绩，综合运用现代统计方法及模型、机器学习和深度学习方法、强化学习理论，在解析晚点分布规律的基础上重点研究数据驱动的列车晚点传播与恢复理论与方法，提出基于冗余时间运用效率及晚点恢复*化的冗余时间优化布局方法，建立数据驱动的高速铁路列车运行调整理论。本书的主要内容包括：高速列车晚点的宏观分布规律；晚点横向、纵向传播的宏观规律和微观机理；数据驱动的高速列车晚点恢复模型；基于晚点恢复的冗余时间布局方法；本书提炼了团队基于列车运行实绩开展数据驱动高速铁路列车运行调整理论研究的*成果，介绍了数据科学在铁路运输组织优化领域的结合与应用，能够丰富我国铁路列车调度指挥理论与技术体系，具有较高的理论价值。本书可以作为现场调度员的参考学习用书，强化基于历史数据制定调度指挥策略、列车运行调整方法的理论和实践知识，将为调度员制定列车运行调整方案、行车组织预案及实施应急组织等提供一定指导。另外，实现高速列车晚点传播及恢复的预测，将能够为铁路部门资源运用、信息发布提供实时决策支持，为旅客出行提供更为精准的实时服务信息。

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随着我国城市轨道交通的快速全面发展，我国城市轨道交通建设迎来了黄金发展期。城市轨道交通的高速发展使城市轨道交通建设亟须大量的高素质技能型人才，为城市轨道交通专业高等教育的发展创造了有利条件。本教材的编写以“工学结合”为主导，基于工作过程进行课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求；根据城市轨道交通发展需要及完成岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求，选取教学内容，为学生将来的可持续发展奠定良好的基础。

《高速铁路空间线形动力学分析理论与方法》是与爱思唯尔科技出版公司合作出版的英文版图书。书中系统阐述了高速铁路空间线形参数动力学分析理论和方法，揭示了高速铁路车-线系统动力学性能与线路参数之间的相互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对车-线动力学性能的影响规律，建立了车-线动力学性能与曲线动力特征参数之间的关系模型，给出了曲线路段车体横向加速度与线路参数之间的计算关系，阐述了基于车-线动力学性能的高速铁路线路参数设计方法。该方法很好地解决了高速铁路选线设计中曲线参数选择的难题。

我国通常将压缩系数为0.1~0.5/MPa的土定义为中等压缩性土，我国道路建设中大多数地基都属于中等压缩性土的范畴。根据现有设计规范沉降计算理论，在中等压缩性土地基上修建高速铁路特别是无砟轨道客运专线其计算沉降通常不满足设计要求，故在我国武广、郑西、京津、京郑、京沪等无砟轨道客运专线建设中均采用了大量的桩长较长的CFG桩、钢筋混凝土桩板结构、钢筋混凝土桩网结构等地基加固处理措施，但各线大量的沉降实测资料表明，实际沉降值明显小于计算沉降值。通过对中等压缩性土地基沉降特性及地基处理技术研究，揭示了中等压缩性土地基的物理特性、地基沉降特性，提出了中等压缩性土地基的有效勘探试验方法、沉降计算方法，以及提出了高速铁路地基加固处理原则和措施。

本书主要根据目前*的铁路与高速铁路工程标准、规范以及相关规程编写而成，将企业的岗位标准和学生的专业能力有机地结合在一起，主要方向为各铁路工程局和运输局等相关行业。全文系统地介绍了普通地区铁路路基、特殊地区铁路路基以及高速铁路路基的施工及养护技术等，主要内容包括铁路与高速铁路路基工程特点及断面形式、路基的压实方法及控制指标、路基的排水、路基防护与加固、路桥过渡段的处理等。本书力求简明扼要，重点突出，突显校、企结合紧密，行业特色明显的优点。本书可作为高职高专院校土木工程类相关专业方向，如铁道工程技术、高速铁道工程技术、城市轨道交通工程及相近专业的教材，也适用于在职职工的岗位培训；同时，也可以作为广大铁路工程技术人员的自学参考书。

《铁路选线设计》结合我国铁路多模式运输体系的发展，系统阐明了铁路等级划分原理和方法；结合高速铁路空间线形课题成果和外高速铁路工程实践，完善了空间线形设计理念和方法，提出了小夹坡度设计和空间线形变化点分布模式的新原则。除此之外，书中采用了新的数据和相关铁路建设方面的资料。

《复杂敏感环境下明挖隧道设计与施工技术：基于南昌市沿江中北大道连通工程》结合滕王阁隧道工程施工案例，系统地介绍了濒江复杂敏感环境下明挖隧道的设计和施工技术，并就杂填土基坑渗流特性、基坑开挖对邻近建（构）筑物的影响展开了专题研究。全书共分上中下三篇，阐述条理清晰，资料翔实，为类似工程施工提供了参考依据，特别是对南昌地铁的建设有切实的参考价值。