工程装备模块化设计是一项复杂的系统工程，且涉及学科范围、理论知识极为广泛。本书系统地介绍了工程装备模块化设计的理论和方法，针对不同范畴的工程装备产品提出模块划分方法，基于CAx的模块参数化建模方法，进行面向创新的可重构模块设计。通过典型工程装备模块化产品方案设计及评价，建立评价指标体系，构建工程装备模块化方案设计系统。主要内容包括：模块化概述、工程装备模块化设计理论、工程装备模块划分和设计方法、工程装备模块化产品方案设计方法、基于通用平台的工程装备模块化设计、典型工程装备功能模块结构分析与设计、典型工程装备模块化设计与改造实例等。本书可供机关干部、驻厂（所）军事代表以及从事工程装备研制、生产、试验和管理的工程技术人员学习参考，同时也可作为其他工程设计专业的教学参考书。

首次通过科普文献画册的形式，弘扬创新智慧，展现中国声音，突出中国创新实力，重点阐述中国桥梁工程的发展历程，助力“一带一路”沿线国家的互联互通，为世界走近中国、为中国走向世界搭建国际化平台；首次将国内*秀的桥梁工程集聚在一部出版物中，展示了中国桥梁工程从无到有、从有到优、从优秀到卓越并引领世界桥梁工程的精彩历程。图文并茂，权威性与实用性并存。

本书为全英文版，为第15届结构工程与建筑亚太地区学术会议论文集，可供国内外结构工程设计、施工、科研、管理等相关人员参阅。This book is published in association with the East Asia-Pacific Conference on Structural Engineering and Construction （EASEC-15） held on October 11-13， 2017 in Xi’an， China. The conference was successfully organized by Tongji University and Xi’an University of Architecture and Technology along with other important supporting organizations.

本书结合山岭隧道单层衬砌结构和环境特点，深入研究了喷射混凝土、锚杆及钢架等材料的劣化规律，提出了解决单层喷锚衬砌耐久性技术保障措施，通过隧道工程环境类型和等级划分提出隧道喷射混凝土的广谱配方，总结提炼了单层喷锚衬砌耐久性设计方法。主要内容包括：第1章绪论；第2章基于复合胶凝材配制高性能湿喷混凝土；第3章单层喷锚衬砌材料的劣化规律；第4章适用于隧道环境条件的喷混凝土广谱配方；第5章单层喷锚衬砌结构耐久性设计方法等。

本书着重于沥青路面分析、设计和评价，为保证沥青路面的性能提供了一种综合的方法。本书为基于颗粒堆积理论和离散元方法（DEM）的沥青混合料设计提供了*的综述和指导，填补了该领域知识空白，为道路工程专业人士在设计和维护高速公路和地方公路等方向提供了一个重要的文献，为交通工程决策者、研究者和工程师提供了宝贵信息和理论指导，是交通工程高级课程的理想教材。

本指南编写资料主要来源于山西中南部铁路通道、蒙华铁路等工程项目，综合隧道地段弹性支承块无砟轨道工程施工工法和施工作业指导书的主要内容，根据支承块的预制、铺设及轨道精调实践，优选先进施工工艺、工装配置，强调施工精度，贯穿精细理念，并针对出现的技术、质量问题，分析原因，提出了相应解决方法和控制要点。

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本教材是铁道通信专业实训项目开发指导书，涵盖课程包括专业基础课“电路基础”“铁路通信计算机辅助设计”，专业核心课“铁路通信线路”“数据通信”“现代交换技术”“光传输网技术”“接入网技术铁路专用通信技术”“机车综合无线通信技术”“移动通信技术”等10门课。全书共有16个实训项目，每项任务由工作任务单、任务目标、任务介绍、任务资讯、任务规划、任务实施、任务扩展、工作日志、总结反思、质量监控单、学习资源集等构成，让学生通过实际任务学习思考、总结提升。本教材的特点是由学校教师与铁路施工一线工程师合作完成，采用活页式装订，符合职业教育特点和教学改革发展趋势。本书不仅适用于指导学生实践，也可用于铁路职工培训。

软弱夹层地段常出现隧道围岩开挖失稳和变形破坏问题，严重威胁隧道施工安全。本书从岩体的渐进性变形破坏特征入手，对隧道开挖卸载后的围岩破坏过程进行物理与数值模拟：采用隧道物理模型试验，配合非接触全场测量方法，对隧道塌方全过程进行跟踪，分析了围岩变形破坏的软弱夹层效应;采用有限元、离散方法及耦合计算方法，模拟分析了隧道围岩开挖卸荷损伤模式及其施工稳定性。综合模型试验、数值模拟和现场实测，提出了隧道塌方模式的判别方法以及支护优化设计方法。本书可为工程设计和施工提供理论指导，可作为隧道工程建设者和科研人员的参考资料。

本书以轮式汽车为研究对象，结合汽车制动过程的特点，针对汽车制动中速度信号以及汽车制动不同步的相关问题进行分析。全书采用理论研究、数学建模、控制算法研究、计算机仿真实验、制动器试验台系统研究、试验结果和仿真结果对比进行理论分析。