本书在简要阐述旅行商问题、车辆路径问题的基础上，介绍了复杂约束车辆路径问题及其研究现状，并补充了实际物流企业涉及的多种新型约束，完善了实际物流优化调度中的各类约束条件。针对复杂约束车辆路径问题，作者基于蚁群优化算法及各组成环节的核心思想，针对多个核心步骤改进了算法，并且结合相关的算法研究，建立了一个针对实际物流调度问题的统一应用框架，该应用框架较好地优化了实际物流企业调度。最后，笔者结合蚁群优化算法和强化学习算法的优点，并针对它们的缺点和痛点，根据市场经济自动优化资源配置的机制及反垄断、风险投资机制，开创性地设计和建立了市场经济优化算法。本书可作为从事智能优化算法及其应用研究，特别是组合优化问题研究的相关科技工作者、专业技术人员的参考书，也可作为计算机、运筹学等专业本科生及研究生的参考书。

本书为装配式桥梁防灾方面的专著，基于南京理工大学和同济大学多年的研究成果，阐述装配式桥墩在地震和爆炸作用下的动力响应、损伤过程和评估方法，对发展和完善装配式桥墩的抗震和抗爆设计方法具有重要意义。全书共分为7章，介绍了装配式桥墩的应用与发展、不同连接形式和UHPFRC增强装配式桥墩的抗震性能、装配式桥墩的地震损伤评估方法、爆炸冲击下装配式桥墩的反射超压分布、装配式桥墩的受爆响应和损伤评估等内容。装配式桥墩是预制装配式桥梁的重要承重构件，其抗震与抗爆性能对装配式体系在极端荷载条件下的安全性起着至关重要的作用，而目前还没有针对装配式桥墩的抗震和抗爆性能的系统性研究，不利于采用此类桥墩的装配式桥梁体系安全性，将限制其进一步推广和应用。本书开展了装配式桥墩在地震和爆炸作用下的动力响应及损伤评估系统研究，提出其动力损伤评估方法及其抗震和抗爆性能的具体提升措施，将为装配式桥梁的抗震与抗爆设计提供重要参考。

《道路运输车辆技术管理规定》发布实施以来，对规范道路运输车辆技术管理工作，提升车辆本质安全水平，促进行业节能减排和道路运输行业健康有序发展发挥了重要作用。2023年，交通运输部组织对《道路运输车辆技术管理规定》进行全面了修订。为帮助各地交通运输主管部门和道路运输经营者等各有关方面相关人员准确把握和理解道路运输车辆技术管理政策和要求，交通运输部公路科学研究编写了本书，通过问答形式，对《道路运输车辆技术管理规定》中相关问题进行了梳理和解答，包括基本情况、车辆技术条件、车辆使用的技术管理、监督检查、法律责任，并在附录中整理了与《道路运输车辆技术管理规定》实施相关的政策文件。本书可作为交通运输管理部门、道路运输经营单位等开展行业政策培训的辅助用书。

本书主要介绍自动驾驶汽车混入道路后交通流特性的演变规律，从通行能力、稳定性和安全性三方面解析了自动驾驶汽车对道路交通流的影响，并分别以高速公路和城市道路为例，从车道管理和速度协同控制两方面介绍了自动驾驶混合交通流的管控方法，为未来的混合交通流管理提供了思路。

本书依据《中华人民共和国安全生产法》关于生产经营单位建立健全生产安全事故隐患排查治理制度等要求，从生产安全事故隐患概念出发，梳理了隐患排查治理的法规政策要求，阐述了道路运输企业自检自查要求，并分别从相关法律、法规、部门规章三个层面展开介绍了有关生产安全事故隐患排查治理的具体内容，随后总结了道路旅客运输、普通货物运输、危险货物运输企业需要掌握的隐患排查与治理内容和要求。本书可供道路运输企业主要负责人、安全生产管理人员和从业人员用以开展隐患排查治理工作。

本书以工程哲学基本观点为经线，以现代桥梁创新发展成果为纬线，以时间为隐线，以桥梁结构性能与经济指标为评价尺度，从观念认识、发展脉络及经典案例三个层面，着力探讨桥梁工程创新的客观规律，剖析桥梁工程创新发展的内在机制，勾勒现代桥梁创新发展的轮廓，解构工程大师工程思想与工程构思的形成过程。通过以上几个方面的细致论述，力图在桥梁工程实践与工程哲学之间的鸿沟上搭建一座“桥梁”，以帮助读者树立先进正确的工程观念，领悟工程大师的思想方法和思维方式，从而启迪工程师的工程智慧，形成并增强技术创新和工程创新的思维自觉，更好地从事桥梁工程创新实践。本书可供土木工程、道路桥梁与渡河工程高年级本科生与研究生学习，也可供工程实践一线的技术人员参考。

本书以深中通道超大跨钢壳混凝土沉管隧道工程为背景，对该类沉管隧道的火灾危险性、火灾下隧道的烟气与温度场演化规律、火灾下钢壳混凝土管节结构和管节接头的性能，根据工程条件与需求开展了系统的理论分析、数值模拟、试验测试与验证研究，确定了该类隧道的防火设计分阶段功能目标和耐火极限标准，对工程中的主体结构和接头防火保护设计进行分析、验算和试验验证，为工程建设提供了坚实的支撑，也能对类似工程建设和行业标准体系的建设提供重要参考。本书可供隧道设计、施工技术人员参考。

本书基于GPS轨迹数据，采用描述统计和推断 统计相结合的“样本特征提取 总体特征推断”的方 法，从活动时间分配、出行方式选择、出行开始时 间、出行持续时间和出行频数等5个维度，分析出行 者的活动出行行为特征的日间差异性。在此基础上 ，选取“出行开始时间”行为特征变量，研究早高 峰期间小汽车出行开始时间选择的影响因素和识别 规则，形成小汽车出行开始时间预测模型。 ， 根据出行开始时间的日间差异性和小汽车出行开始 时间选择影响因素，按照“拉长高峰持续时间而减 少高峰时刻的交通量，达到削峰作用”的原则，从 受调节对象、调节交通量、调节出行日和调节时间 等维度，设置“错峰工作制”出行需求精细化管理 对策仿真情景，探索早高峰小汽车出行开始时间的 概率分布变化，评估“错峰工作制”出行需求精细 化管理对策的实施效果。本书可为政府机关相关部 门提供决策支持，也可为相关的企 、研究 学者、学生及相关从业人员提供理论和实践参考。

全书共分为5 章：第1 章为绪论，介绍了我国沉管技术的发展情况，随着沉管建设向外海大水深方向发展，先铺法施工得到了广泛应用;第2 章为沉管地基与基础，介绍了基槽开挖、地基处理、块石基床振密等工序;第3 章为碎石整平技术与装备，简要说明了国内外整平技术，并对整平装备和整平工艺进行介绍;第4 章为回淤物特性研究，介绍了国内外针对回淤物的回淤沉积特性、流变特性和挤压特性的相关研究，并进行回淤物理论分析和模型试验，探讨回淤物与清淤标准的关系;第5 章为清淤技术与装备，介绍了回淤检测、清淤设备、清淤工艺和减淤措施。本书可作为沉管隧道施工技术人员的参考书。

本书共分为7 章，围绕钢壳混凝土沉管钢结构耐久性设计，阐述了钢壳混凝土沉管的材料特点、结构特征及环境特征，重点介绍了长寿命周期服役工况下钢壳混凝土沉管钢结构腐蚀机理研究、防腐设计及试验研究、防腐监测技术研究及应用，并通过深中通道项目钢壳混凝土沉管隧道的设计及建设示例，展示了钢壳混凝土沉管隧道钢结构长寿命耐久性设计应用的具体方法。本书可作为近岸海港工程、桥梁工程、隧道工程、海洋工程专业相关人员的学习及参考用书。