本书主要介绍了智能车路协同管控可视化推演平台的概念、技术路线、理论方法、关键技术、体系架构设计与应用实践等，为智能网联汽车及其用户、管理及服务机构提供了车辆运行、交通设施、交通管理与控制等实现可视化推演动态场景的城市级平台建设理论方法，展现了高度信息共享、高实时云计算、大数据分析研判、信息安全等数字化转型的合力与动能，以支撑中国路线的智能网联汽车与智能网联设施融合发展。本书可供交通运输工程、交通规划与管理、交通管理与控制、交通信息工程、智能交通等领域的技术人员参考，可作为相关专业硕士、博士研究生的学习参考教材，还可作为政府部门、科研机构、行业企业及专业工程技术人员的参考资料。

《铁道车辆运用与管理》依据新版《铁路技术管理规程》《铁路货车运用维修规程》《铁路客车运用维修规程》《铁路交通事故调查处理规则》等相关规章规程，结合铁路车辆运用部门现行管理结构及其生产实际情况，按照全国铁道职业教育教学指导委员会颁发的《铁道车辆专业建设指导标准》，遵循铁道车辆技术专业职业教育和铁路职工培训的特点，对车辆运用过程中的主要工作进行了详细介绍，主要包含车辆运用管理工作、货车运用维修、客车运用维修、铁路生产安全等内容。该书注重岗位能力培养，吸纳了车辆运用维修过程中所使用的新技术、新工艺、新规范等，并为重要知识点配套视频学习资料，内容立体交互，可启发学习者自主学习，适合铁道类职业院校铁道车辆技术专业使用，也可供现场工作人员学习参考。

本书从城市道路交通管制的难点热点问题出发，以城市道路利用与权利报 为切入点，运用规范分析、案例分析、比较研究、原理剖析等方法展开研究，主要研究内容包括：其一，公法上交通权的学理证成。本书剖析了城市交通安全、交通拥堵等热点难点问题的成因与根源；揭示我国公民交通权生成的必要性与可行性，并从法理层面加以证成。其二，（狭义）城市交通管制的法制化问题研究。本书研究了城市交通管制存在的法治困境；引入公物法理论和行政过程论重构交通管制的法律属性；建构交通管制的司法审查机制。其三，城市交通安全管制的法治化问题研究。本书揭示我国现行城市交通安全管理模式的弊端；引入协同治理理论，推动城市交通安全管理从“传统管制型”向“协同治理型”转变；强调政府“交通安全保护义务”，构建政府部门之间“协作治理机制”以及政府与公众的“合作治理机制”。其四，城市交通拥堵管制的法制化问题研究。本书立足于城市交通拥堵治理实践，分析城市交通拥堵治理决策过程合法性的欠缺，论证拥堵治理决策法治化的必要性和合法性的核心要素，并从形式合法性、实质合法性和程序正当性三层次构建拥堵治理决策合法性的保障机制。其五，城市网约车监管的法制化问题研究。本书研究了网约车兴起给城市交通管制带来的新挑战；提出完善网约车监管的对策与建议。

本书共分为4章，分别介绍了集装箱海铁联运、集装箱公铁联运、航空集装箱多式联运、集装箱多式联运公约。本书是一本从交通运输地理学、空间经济学以及制度经济学等多学科视角来探讨多式联运与物流发展的专业性教材，可供交通运输规划、交通运输管理、经济地理等相关学科专业的本科生和研究生使用。

本书针对辽宁省高速公路隧道所处区域的严寒、濒海、季节性冻融等突出的环境特点，结合长期的养护运营经验与管理实践，总结形成了一套切实可行的养护与管理方案。全书共分基础资料、土建结构的检查与养护、养护管理及应急处置、检测项目及方法、机电设施检查与养护五篇内容。本书从隧道的养护模式、养护管理、养护方案出发，注重实用性、系统性、针对性，既有一定的理论知识，又具有较强的可操作性，对促进辽宁省高速公路隧道和全国公路隧道专业化养护水平的提升具有现实意义。本书可用于隧道养护管理工程技术人员的岗位培训，也可供从事隧道养护管理工作的相关人员参考。

本手册为《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》（JTG 3651—2022）的配套用书，由规范主要起草人编写。本手册介绍了规范修订的背景情况，条文规定的原因或理由，执行条文时需注意的事项，以及调研收集的资料和为方便使用规范而补充的有关技术资料。本手册可供公路钢结构桥梁制造和安装施工技术人员、管理人员、监理人员等使用。

车辆在道路上行驶过程中排放的NOx、VOCs、PM2.5等空气污染物，是当前中国城市复合大气污染的重要来源，也是制约绿色交通发展的瓶颈之一。由此可见，道路交通排放科学精准防控的紧迫性日益凸显。区域内道路交通排放受所有车辆复杂技术性能、随机多变的出行需求及路况等因素影响，基于传统抽样统计方法难以全面准确捕捉车辆在不同时空域的行驶工况、活动水平等，使得精准量化尾气排放一直面临诸多问题和挑战，而交通大数据的到来为解决这一难题提供了很好基础条件。本书主要以多源、多维的交通大数据为基础，引入车辆及排放测试大数据，建立交通环境大数据体系；针对区域、城市、单车三种尺度的路网排放量化需求，提出包括车辆活动水平、排放系数量化表征和清单计算的整套方法和模型技术，实现多时空尺度路网排放量的计算、特征及来源分析。结合广东、佛山、重庆和宣城的实际应用案例，从交通尾气污染防控决策分析平台、防控决策措施制定等内容进一步阐述大数据驱动排放量化技术的应用，旨在为交通和环保等相关行业的研究人员和管理者提供方法指导和实际案例参考。

《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》分为七章，其中第3章至第6章是《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》的核心章节；第3，4，5章分析、求解了三种类型的取送路径问题；第6章是对第5章相关理论进行的验证，探究该理论在运输优化组织领域应用的可行性，进而分析其应用前景。《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》的内容是在作者博士学位论文的基础上拓展完成的。作者毕业于中南大学交通运输工程学专业，研究方向为车辆路径问题、交通运输系统优化、铁路运输组织优化。该书的研究源自作者博士导师符卓教授的国家自然科学基金项目和华东交通大学博士科研启动金项目。在研究过程中，进一步拓展了不同类型的车辆路径问题，旨在进一步丰富车辆路径问题理论研究体系，对高速铁路列车开行方案优化编制等路网型交通运输组织类问题提供了一个新的参考思路。

《交通运输系统分析（第3版）》针对教学对象（主要为交通运输领域从业人员）的特点，充分考虑了学生对专业领域知识和技能有一定程度的实践认识，从而注意了与工作要求相结合的应用性知识的传授。全书以培养应用型人才为目标，以学生为中心，重构了课程知识体系。上述体系及内容考虑到学生的知识结构和学习能力，突出应用性和时代性，教材、网站建设同步进行一体化设计，课程资源和教学活动的设计追求内容新颖、层次有序、形式多样，注重理论与实践的紧密结合。

本书以信息为第一角度观察道路交通系统构成要素作用关系与运行调节过程，分析信息及其计算在解决交通运行难题中发挥关键作用的机制，探讨信息物理系统相关理论在交通管理与控制中的应用。从交通、信息、进程、融合、数据、模型、计算、控制、行为等概念出发，解析交通自动控制、交通系统控制和交通行为控制中的交通进程与计算进程的关系。面向现代交通对安全、高效的控制需求，在电子技术网络空间中建立可计算的虚拟交通系统，借助交通系统运行的信息采集转化技术、交通计算信息的效用化手段等，实现交通与信息多形式、多层次、多时序的融合，构建信息主导、计算驱动的交通控制信息物理系统，使交通系统运行可控、可信、可靠。 本书可供交通管理与控制相关方向的研究人员和学者等参考阅读。