《动态车队调度问题的模型及优化控制方法研究》系统地研究了动态车队调度的优化控制问题。全书共分6章，第l章对动态车队调度问题的基本情况进行系统介绍，第2章分析了动态车队调度作业过程，第3章研究了单车型动态车队调度的优化控制问题，第4章研究了多车型动态车队调度的优化控制问题，第5章研究了随机动态车队调度的优化控制问题，第6章对《动态车队调度问题的模型及优化控制方法研究》的研究成果进行总结并对进一步的研究工作进行展望。《动态车队调度问题的模型及优化控制方法研究》可供管理科学与工程、交通运输工程、计算机科学和计算数学等专业的高校师生、研究人员、工程技术人员阅读。

国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局编制的《全国压力管道设计审批人员培训教材（第2版）》根据《特种设备安全监察条例》范围，对压力管道的基本知识、基础理论、相关工程标准、规范的有关内容进行了阐述，主要内容包括压力管道基本概念、压力管道输送介质特性、GA长输管道设计、GB公用管道设计、GC工业管道设计、GD动力管道设计、管道材料设计、管道应力设计、压力管道规范——工业管道，共7章。全书共列举了1000多个问题，以问答的形式进行了详细准确的解答。在回答问题时，在讲清基本原理与基础理论的同时，力求理论联系实际，突出工程实践中的设计技术。本书内容丰富、实用性强，所涉及内容是压力管道设计人员必须了解和掌握的基础理论和实际技术。《全国压力管道设计审批人员培训教材（第2版）》可作为压力管道设计审批人员必需的培训教材，亦是压力管道设计许可（换证）时，设计、校核人员业务考试和审批人员考核的主要参考资料。

《智慧交通》主要论述智慧交通的理念、特点与建设的核心内容，旨在推动中国智慧交通的建设与发展。《智慧交通》共8章，可分为3个部分。第1部分，重点从城市交通发展的现状、交通智能化发展介绍、智慧交通概述等3个方面系统阐述，提出并解释了中国智慧交通的建设关键技术和核心内容。第2部分，从如何建设智慧交通角度出发，对智慧交通比较核心的汽车移动物联网、城市交通管理与控制、城市交通信息服务、城市智能公交等智慧交通的几个核心系统进行了系统论述。第3部分，对目前已经开展智慧交通建设或智能交通建设已经比较成熟的北京、上海、杭州、广州、深圳等不同规模和等级的典型智慧交通建设情况进行介绍。《智慧交通》的编写力求内容全面、观点前瞻、深入浅出、图文并茂、点面结合、注重理论和实际相结合。本书可供国家机关及相关管理部门、各类城市的管理者和建设者、行业协会、规划设计单位、建设单位和行业公司等参考，本书也可作为大专院校相关专业师生的参考资料。

《2009-2010年交通运输科技成果选编》主要内容包括：道路运输科研项目、工程材料科研项目、水运类科研项目、综合类科研项目等。《2009-2010年交通运输科技成果选编》供各级交通运输主管部门、科研单位、交通企事业单位和交通类院校相关人员学习借鉴。

交通是人类特有的现象，是对人类原始的行走方式、方法的升华、变革、提炼和集合，也可以说是对人类行走革命的深刻注解和高度概括。自古迄今，人类创造和开发利用的交通工具，名目繁多。但从宏观角度看，则可归纳出水、陆、空三大类。《中国史话·交通与交流系列：交通工具史话》对中国古代交通工具历史的追述，由于受时间和篇幅的限制，主要侧重在载物乘人的水、陆两类交通工具上。

《交通运输规划与管理研究系列：班轮联营系统协同论》在合作的科学：协同学的基础上，结合其他理论方法，提出班轮联营系统的协同理论和优化模型，用以分析处理世界集装箱班轮运输中联营合作问题。内容包括：班轮联营系统的协同机理、班轮联营航线结构与协同舱位系统分析、班轮联营系统舱位协同配置优化模型、班轮联营系统协同测度研究以及班轮联营系统协同管理策略等理论知识与实践方法。书中内容集国内外相关研究之大成，融科学性、思想性和实用性于一体，在理论研究的基础上，重在实践应用。《交通运输规划与管理研究系列：班轮联营系统协同论》可供交通运输、国际航运、物流管理、管理工程、系统工程等多学科领域的科研、教学和管理人员阅读参考，也可作为大专院校相关学科专业的教学参考用书。

《低碳城市交通体系规划之关键技术研究》在借鉴国内外相关研究的基础上，以我国低碳型城市发展目标对低碳城市交通的要求，为减少温室气体排放和高碳能源的消耗，满足城市可持续发展观的背景下，构建城市低碳交通体系。《低碳城市交通体系规划之关键技术研究》从低碳经济对城市发展的影响入手，对低碳经济下城市交通规划合理性研究，以城市交通体系全寿命周期碳排放为研究对象，系统地分析、研究了我国城市交通体系的碳排放结构，采用消费模式计算温室气体，即生命周期计算方法，构建了城市基础设施建设过程碳排放、城市客运交通过程碳排放计算模型。《低碳城市交通体系规划之关键技术研究》重点介绍了城市交通建设阶段、运营阶段碳排放计算模型，并给出了案例分析，发现在城市交通建设阶段，碳排放主要来源于原材料生产过程中所排放的碳，研究成果将为城市交通体系在城市交通设施建设、运营过程中减少碳排放，以及城市交通基础设施建设项目方案评估提供量化模型。

交通是人类文明的成果，同时也是人类文明发展的通衢，更是推动社会进步的强大动力。路是人走出来的。世界上任何一个民族的文明发展，都毫无例外地以开辟道路为起点，中华民族浩瀚的史籍中，也处处闪耀着道路交通的光辉。诚如著名史地学大师严耕望先生所言：“交通发展为一切政治经济文化发展之基础，交通建设亦居诸般建设之首位”。可见了解交通发展的历史，既是认识人类文明的重要内容，也是一项值得探索的重要工作。为此，《中国交通史话》从史籍中采撷部分史料，拟为200个有关交通的话题以飨读者，但愿能够通过交通的历史片段，为振兴中华的历史使命，增添一声呐喊，注入一份激情。《中国交通史话》由秦国强编写。

区域综合交通运输一体化运作机制不但受到运输基础设施等硬件因素的影响，还受到票价机制、清算机制等软件因素的影响。《现代物流学术前沿丛书（第1辑）·区域综合交通运输一体化：运作机制与效率》运用综合交通运输理论，从如何加强综合交通运输的硬连接和软连接方面，对区域综合交通运输运作模式进行了深入研究。对区域综合交通运输研究必须园地、因时制宜，并结合经济、制度等因素，以运作效率为标准进行选择，以实现区域综合交通运输的高效一体化为最终目标。《现代物流学术前沿丛书（第1辑）·区域综合交通运输一体化：运作机制与效率》建立了区域综合交通运输一体化的评价指标体系，并且结合内蒙吉自治区的实际情况为内蒙古自治区综合交通运输发展提出了战略对策和战略方案，是一本从运作模式和效率评价角度对交通运输一体化进行研究的著作。

《中国交通史》是第一部全面而综合地研究中国历代交通的学术专著。在国内多次印行，并被译成日文，流传海外，产生了重要的学术影响。《中国交通史》分先秦、秦汉、隋唐宋、元明清及近代中国等五个时间段，在交通区域、交通路线、交通设施工具及管理等方面，详细考察中国各时代的交通状况。日本学者牛岛俊在该书的日译本序中，称著者“举凡有关中国交通文化而可为典据之文献，全部搜用无遗”，认为该书“确是一部标志着中国交通文化史著中最高水平的作品”。