交通信息化已成为交通行业发展的必然趋势，例如，城市交通中的视频监控系统、正在努力建设的交通诱导系统等都与通信系统密切相关；2011年年底交通运输部针对高速公路制定的高速公路三项技术要求，即高速公路通信技术要求、高速公路监控技术要求、公路网运行监测与服务暂行技术要求均与通信系统密切相关。然而传统的交通工程专业对通信系统不了解，通信工程专业对交通需求不了解，在交通信息化的要求下，交通专业与通信专业逐步出现“融合”趋势。现在交通工程专业逐步出现了一个新方向——交通信息工程与控制，有的学校已经将该专业作为独立的专业招生。该专业方向（或专业）试图既了解交通工程内容又学习通信系统知识，然而现有的通信系统教材大都是针对通信工程、电子信息工程专业编写的，内容较深，本书作者在使用这些教材给交通信息工程与控制专业学生授课时，学生学习时感到非常吃力，同时传统的通信系统教材又没有提及通信系统在交通领域的应用，因此交通信息工程与控制专业的学生学习时不知道通信系统在交通行业有什么用途，从而失去对该课程的学习兴趣。因此，我们编写了这本既介绍通信系统的基本原理与概念，又讲解通信系统在交通领域的具体应用的教材。

《高等教育轨道交通“十二五”规划教材：交通规划》是为适应远程与继续教育交通运输类专业人才培养而编写的。本书共10章，内容包括：绪论、交通调查、交通与土地利用、交通网络布局规划与建模、发生与吸引交通量预测、分布交通量预测、交通方式划分、交通流分配、交通需求预测的ＯＤ反推方法和交通规划案例等。交通规划的理论性和实践性都很强，模型多且抽象。针对这些特点，本书力求从远程与继续教育人才培养的实际出发，使用通俗的语言，简练、易懂、连贯的内容，并配有网络课件、试题库和学习指导书等，以便于读者进行远程自学。《高等教育轨道交通“十二五”规划教材：交通规划》可作为远程与继续教育交通运输类专业本科教育的教材，也可供高职院校交通运输类专业学生使用，还可供从事交通运输规划与管理的工程技术人员自学参考。

本书是教育部职成司组织审定的高等职业学校专业教学标准系列用书之一，内容包括了交通运输大类的公路运输与管理、高等级公路维护与管理等23个专业，按照专业名称、专业代码、招生对象、学制与学历、就业面向、培养目标与规格、职业证书、课程体系与核心课程、专业办学基本条件和教学建议、继续专业学习深造建议进行了内容叙述，是高职院校组织教学的必备参考用书。

《我国综合交通运输体系构建的理论与实践》按照综合交通运输体系的基础设施、技术装备和运输服务三大构成，通过对区际、城际、城市、城乡等不同层次的运输通道、网络系统以及运输枢纽的划分，形成了基础设施的布局和建设思路；通过对技术装备问题等的研究，明确了适应综合交通运输发展的技术装备发展方向；通过对各个需求层次、各种运输方式和一体化的运输服务等的研究，提升了运输服务发展的地位。

基于综合运输系统的结构问题，从经济主体行为的角度入手，运用产业经济学、福利经济学、制度经济学、组织行为学、系统工程学等多学科相关理论，广泛吸取已有研究成果的理论精华与实践经验，以历史演进的眼光，结合综合运输系统的本质特点与发展实际，通过深入剖析市场经济视域下综合运输系统结构优化的本质内涵与要求、经济主体与系统结构优化之间的内在逻辑、不同经济主体（消费者、企业、政府）行为动机与行为方式等，进一步研究由经济主体行为适应性调整所引起的综合运输系统结构优化经济规律和动力机制，特别是动力生成机制、动力传导机制、动力作用机制，并通过改革开放以来特别是“十一五”以来我国交通运输的发展实际加以佐证，进而有针对性地提出“十二五”及未来时期我国综合运输系统结构优化的相关政策。这是国内为数不多的从经济主体行为的角度探讨综合运输系统结构优化问题的论著，具有较高的学术价值。我相信该著作的问世对于丰富综合运输理论研究视野，完善综合运输理论研究框架，推进综合运输理论与实践等都将产生积极的影响。

《中国现代流通体系规划与建设政策文献汇编（第16辑）：综合交通体系规划与建设》力图忠实反映我国改革开放30多年来流通领域的改革历程，涉及国务院及其所属多个行政部门，如国家发展和改革委员会、商务部、农业部、工商行政管理总局、交通运输部、海关总署等近30年来制定发布的行政法规。在文献编排上我们尽量满足流通体系的要求，同时兼顾各分册分量的均衡，做了些许的调整。比如，因受篇幅限制，我们将农产品流通中食品安全问题的内容没有收录在《流通领域食品安全体系建设》中，而是放在了《农产品流通体系规划与建设》中；本来农业生产资料流通与农村商业流通可单独成书，但考虑到篇幅所限，就将这两部分内容合在了一起。《中国现代流通体系规划与建设政策文献汇编（第16辑）：综合交通体系规划与建设》不是关于我国流通体系建设全部相关政策文献的集成，而是有重点、有选择的收录。有的政策文献修订版已经发出《征求意见稿》，可能修订版会在近期内颁布或公布，但是出于资料完整性的考虑，我们还是收录了旧版。有少量文件虽已被废止、修订、失效，但鉴于其有重要的研究价值与收藏价值，并能反映某时段我国流通领域改革原貌的文献，我们也收录其中。再有，对于一部分行政法规及通知中的附件，比如表格之类，为了节省篇幅，我们做了删略处理，一般用“（略）”表示。

根据国家高等教育教学改革“厚基础，宽口径”的要求，为满足当前交通运输专业的教学需要，在有关课程整合的基础上，本教材对原有教材进行了合并、提炼、更新，并增加了新的内容。本教材主要涵盖两门原有课程“铁路机车车辆”和“列车牵引计算”的内容。对原有两门课程的整合是一种尝试，困难在于在一定课时的限制下，既要考虑对原有教材一定程度的更新，又要考虑根据教学要求对教材新内容的增加，还要考虑教材的融合性。本教材合并的根据是铁路机车车辆是列车牵引计算的前续课程，它们有着密切的内在联系。本教材为适应形势的发展和扩展学生的视野而编入的有关动车组等新内容。为了与课程名称相一致，书名定为《运载工具及其原理》。

张秀媛编著的《综合交通运输结合部系统理论与方法》系统地介绍了综合交通运输结合部的基本概念、系统理论和国内外综合交通系统中结合部演进的历史、基本类型与相关系统特性；通过系统科学思想和方法论对结合部相关机理进行规律总结，并对我国的交通运输实践中产生的各种类型结合部进行梳理，对于我国综合交通“十二五”发展中加强各类枢纽规划建设有一定的借鉴意义。《综合交通运输结合部系统理论与方法》是国家自然科学基金项目支持下的研究成果，系统地阐述了综合交通运输系统网络化运营组织模式、资源共享技术、运营组织方法论，填补了交通运输组织管理领域内的方法论空白。本书可以作为交通运输专业教学教材和交通相关领域的科技工作者学习参考资料。

刘贤腾所著的《交通方式竞争：论我国城市公共交通的发展》提出新逻辑和新理论框架来解释公共交通发展所存在的现象；为城市政府制定公交优先的相关政策，如交通领域的财税政策、土地开发及基础设施投资政策等提供理论基础；促进城市交通研究范式由机动性向可达性的转型。

自1921年竺可桢先生创立地学系以来，南京大学地理学已走过了91年发展路程；若追溯到南京高等师范学校1919年设立的文史地部，南京大学地理学科的历史则已有93年之久。九十多年的历史见证了南京大学人文地理学科发展的历程与辉煌，彰显了南京大学人文地理学科对中国当代人文地理学发展的突出贡献。