本书系统总结了清远洲心大桥的设计历程、设计技术，针对双塔宽幅单索面支承体系混合梁斜拉桥类型，从方案选型、勘察、总体设计、桥梁设计、施工方案设计、施工期间的设计协调与服务等方面反映了设计工作的全貌，并且介绍了针对该桥设计、建设中的关键技术问题开展的科研项目，对今后同类桥梁的建设与研究有重要的参考价值与指导意义。本书可供从事桥梁与结构工程设计、科研、管理、施工、监控等工作的工程技术与研究人员参考使用。

本书分析了重型商用汽车长下坡路段交通事故的成因、特征并给出解决方法；系统阐述了发动机缓速制动、电涡流缓速器、液力缓速器及制动能量回收装置的类型、结构、工作原理及设计方法；同时，分别从理论计算与试验验证的角度提出了为车辆匹配缓速器的依据和方法；最后介绍了减速带、辅助减速车道及淋水器等其他类型保证重型商用汽车长下坡安全的技术。本书可作为高等院校汽车类专业研究生教材，也可供企业、研究院所等从事汽车制动系统相关研究与设计的工程技术人员参考使用。

本书基于汕头海湾隧道工程实践，以超大直径泥水盾构选型设计与海域复杂地层施工中面临的挑战为主线，系统介绍了高烈度地震区隧道结构抗震及耐久性设计、盾构装备选型设计、超大直径泥水盾构现场组装及调试、超大直径泥水盾构始发与到达、海湾隧道典型地层盾构施工以及超大直径泥水盾构风险评估与管理等关键技术，为我国海底盾构隧道施工积累了经验，对类似工程具有较强的参考性。本书可供从事盾构隧道设计、施工的工程技术人员以及科研人员使用，也可供高等院校相关专业的师生学习参考。

本书为交通工程专业主干课程和部分专业基础课程的实践教学教程，以使学生完成课堂理论学习之后，进一步从设计和实验方面得到技术的锻炼，加深对理论教学内容的理解，为毕业后尽快适应和进入工作角色奠定基础。本书内容包括交通调查、交通数据分析方法与应用、交通系统分析与应用、交通流理论、城市规划、交通规划、道路交通管理与控制、交通设计、道路工程、地理信息系统、城市公共交通、交通工程概预算、交通安全、交通项目评估与管理14门课程的33个实验。本书既可作为高等学校交通工程专业本科生的部分实践教学教材，也可供相关专业技术人员参考。

本书共分为三篇。理论篇分别对大都市圈、智慧交通和人性化进行梳理分析，寻找三者契合点并将它们有机结合在一起。路径篇详细分解大都市圈发展智慧交通的着眼点，探讨其能够提供的各项人性化服务，深入分析人性化交通在大都市圈的本质需求，以人性化交通出行为视角，提出都市圈的人性化交通理念，为智慧交通的不断完善，促进大都市圈综合交通协调发展提供有益的技术支撑。应用篇结合国内外大都市圈智慧交通的应用案例，展望未来的发展方向，进一步将智慧交通在新技术下的不断发展对接人民日益增长的对美好交通出行的向往，构建新时代智慧交通出行场景。本书可作为从事相关专业的管理和技术人员的参考书。

南沙大桥项目的控制性工程是两座超千米级悬索桥，而索塔和锚碇是大跨度悬索桥结构的重要构件，索塔将悬索桥的活载、恒载、风载等其他荷载传递到下部的塔墩和基础，锚碇将主缆的拉力传递到地基。作为悬索桥的两个关键部分，锚碇与桥塔的建造过程非常重要。因此，《虎门二桥项目建设关键技术系列：锚碇与索塔篇》首先结合桥址处环境与设计要求，叙述了锚碇与索塔的设计构造与施工过程；再结合项目锚碇与索塔的特点，分别分析了锚碇与索塔建造的重难点；最后以重难点问题为导向，对于锚碇，叙述了超大超深地连墙的建造与监测、基坑开挖过程与信息化监测、锚碇结构混凝土与锚固系统的建造过程等内容，并对施工过程中的问题进行了问题总结与优化提升。对于索塔，叙述了索塔基础的建造、超高塔柱与横梁的快速施工、索塔的预留预埋施工等内容，并对建造过程进行了问题总结与工艺优化提升。锚碇与索塔工程实际的监测结果表明，两座大跨度悬索桥的锚碇与索塔相关指标均满足规范要求。

本书详细讨论了车载自组织网络（VANET）和车载云计算（VCC）的安全性和隐私性、交通事件的自动检测和分类以及主动服务的生成和推送。建立体系结构是为了在逻辑上连接技术点。在交通事件检测的基础上，挖掘事件与驾驶服务之间的联系，实现服务的积极推动。本书内容丰富，技术先进，具有典型案例，是中国车载智能交通系统网络 DASS 的前沿著作。可作为交通信息工程与控制、交通规划与管理、交通应用工程等领域的本科生和研究生的教材。这也是一个高品质的参考，研究人员，工程师或技术人员致力于智能交通系统。由于作者能力和水平的限制，这本书不可避免地会出现缺陷和错误。我们期待你的建议和意见。

郑颖人团队从事岩土工程专业工作六十余年，发表论文六百余篇，著作二十一部。本次选集选用论文一百篇，主要是有关岩土本构关系和数值极限分析的论文，也有一些研究重庆地区急需解决的问题的论文。一、有关岩土本构关系的论文。（1）基于材料弹性阶段应力应变成比例，1985年首次在国际上提出由应变表述的屈服条件。（2）提出了广义塑性力学，指出传统塑性力学与岩土塑性力学变形机制不同，岩土一般有三个塑性势面，也可简化为两个，当考虑主应力轴旋转时有五个势面，并在国内最早提出了它的求解方法。唯有钢材只有一个势面，符合传统塑性力学理论。（3）基于能量理论，提出了一种新的岩土常规三轴屈服条件及其相应计算方法。（4）明确指出传统塑性力学把屈服条件与破坏条件等同的观念有误，创建了工程材料任意点的破坏（损伤）条件和整体破坏条件，明确了材料受力从弹性、塑性到破坏的全过程。

本书作者基于多年深圳宏中观交通模型的建设和维护经历，总结VISUM交通模型实践和采用Python对VISUM进行二次开发的尝试和经验，主要介绍相关背景、VISUM基础、VISUM交通模型实践、Python对VISUM二次开发、Python高级开发案例等内容。本书适合从事交通模型需求分析和建模的交通行业从业者阅读，也可供其他感兴趣的读者参考。

本书是程志虎博士在《中国交通建设监理》杂志开设的《“虎”说八道》专栏上发表的文章汇编。值此中国交通建设监理三十年庆典之际，作者分享他从事监理实践20余年关于监理之“道”的思考与感悟。作为监理行业的技术专家，又做过企业的总经理，有着较丰富的企业管理、工程管理经验，作者勤于思考，敢于实现，善于总结，结合港珠澳大桥主桥钢结构工程、润扬长江大桥上部结构工程、重庆菜园坝长江大桥工程、杭州湾跨海大桥钢结构工程、苏通长江大桥无损检测工程等多项重大工程的实践，本书希望对提高交通建设工程安全质量、切实履行监理职责等起到借鉴和指导作用。