航空发动机关键件安全风险评估方法

　　航空发动机关键件是指原发失效能够引起发动机危害性影响的部件，其失效会引起灾难性的飞行事故。为了确保航空发动机运行安全，需要探索航空发动机安全性指标在关键件全寿命周期内的发展规律，主动将适航规章的安全性要求贯彻到发动机设计与研制过程中，使人员遭受伤害或财产遭受损失的风险降低并维持在可接受的水平。本书聚焦于军民用航空发动机关键件安全风险评估理论与方法，内容涵盖航空发动机关键件失效模式与失效机理、安全性指标分析、寿命预测方法、设计与运营阶段风险评估方法、关键件安全性影响因素分析，以及关键件数据库设计等，可用于各类军民用航空发动机关键件全寿命周期的安全风险评估与监控，提高航空发动机运行的可靠性与安全性

　　（1） 1995-9至1998-6， 南京航空航天大学， 飞机设计， 博士（2） 1989-9至1992-4， 南京理工大学， 机械学， 硕士（3） 1982-9至1986-6， 河南理工大学， 矿山机械， 学士孙有朝教授，博士，博士生导师。江苏省“青蓝工程”省级优秀青年骨干教师，江苏省“333高层次人才培养工程”中青年科学技术带头人，入选江苏省“六大人才高峰”培养计划，国家973计划大飞机项目专家。长期从事航空器可靠性与安全性工程、航空器适航验证与审定技术、大型飞机安全性设计与验证技术、航空器人机工效设计与评估技术、航空安全与风险评估技术、智能仿真与虚拟训练关键技术等领域的教学、科研与型号项目技术攻关工作。近年来，主持国家自然科学基金项目、国防基础科研计划重点项目、国防技术基础、工信部民机专项、两机重大专项、装备预研、中国民航局科技计划以及某总装型号研制、某四代机型号研制、大飞机型号研制、大型航空发动机型号研制专项等100余项课题的基础研究与技术攻关工作。获省部级科技进步奖7项，在国内外重要刊物上发表学术论文320余篇，出版著作10余部，授权/申请国家发明专利50余项，软件著作权登记10余项。飞机可靠性、安全性与适航技术在飞机驾驶舱人机交互、适航验证与审定、系统可靠性与安全性等相关领域，已发表学术论文320余篇，近年代表性论文：1.刘豪， 孙有朝， 吴红兰， 等. 复杂光照环境下民用飞机飞行员关键点检测方法[J]. 北京航空航天大学学报， 2024. 2.吴红兰， 刘豪， 孙有朝. 基于视觉Transformer飞行员姿态估计[J]. 北京航空航天大学学报， 2024. 3.毛浩英， 孙有朝， 李龙彪， 等. 基于改进DRSN的航空发动机故障风险预警模型[J]. 航空动力学报， 2024， 39（2）： 138-148.4.杜方舟， 孙有朝， 郭媛媛， 王宗鹏. 基于数据的航空发动机排气温度裕度及剩余寿命计算方法研究. 航空动力学报， 2020， 35（11）： 2456-2464. 5.张永进， 孙有朝， 张燕军， 孙超勇. 具有不可比状态信息的可修MS-PMS可靠性分析[J]. 系统工程理论与实践， 2019， 39（5）： 1326-1339. 6.李元斌， 孙有朝， 李龙彪. 改进熵权逼近理想解排序法的航空发动机限寿件模糊风险评估. 中国机械工程， 2018， 29 （10）： 1135-1140等等中国人类工效学学会理事、生物力学专业委员会委员，中国民用航空维修协会名誉会员、中国航空学会民用飞机运行支持技术分会委员，中国电子学会智能人机交互专家委员会委员。

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