新旧交替列车运行图协同编制优化理论与方法

　　《新旧交替列车运行图协同编制优化理论与方法》通过分析我国铁路新旧交替列车运行图编制业务，揭示了新旧交替列车运行方案编制机理，研究提出了基于单智能体深度强化学习及基于分布式执行集中式训练架构和多智能体深度强化学习的列车运行图编制关键技术，新旧交替列车运行图综合评价方法，了新旧交替列车运行方案编制方法，包括车底固定运用模式下交替方案编制方法、车底不固定运用模式下交替方案编制技术及城际铁路新旧交替列车运行方案编制方法，并在上述基础上研究设计了新旧交替列车运行图编制系统。

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第1章 绪论
1.1 研究背景及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 现有研究评述
1.4 急需解决的问题
1.5 研究目标和研究内容
第2章 新旧交替列车运行圈编制业务分析
2.1 列车运行图变更内容分析
2.2 新旧列车运行图交替对相关运输组织工作的影响
2.3 新旧交替列车运行方案编制方法分析
2.4 新增列车的客车车底交替方案
第3章 列车运行图编制关键技术研究
3.1 列车运行图编制理论基础
3.2 基于深度强化学习的列车运行图优化
3.3 基于分布式执行集中式训练架构和多智能体深度强化学习的列车运行图优化
第4章 新旧交替列车运行图综合评价研究
4.1 新旧交替列车运行图特性分析
4.2 新旧列车运行图交替期列车流有序性内涵
4.3 新旧交替列车流有序性综合评价指标体系构建
4.4 熵值-TOPSIS综合评价法
第5章 新旧交替列车运行方案编制研究
5.1 客车车底运用影响因素分析
5.2 车底固定运用模式下交替方案编制研究
5.3 车底不固定运用模式下交替方案编制研究
5.4 动车组运用影响因素分析
第6章 新旧交替列车运行图编制研究
6.1 新旧交替列车运行图编制影响因素分析
6.2 新旧交替列车运行图编制模型研究
6.3 最早冲突优化算法
第7章 新旧交替列车运行图编制系统研究
7.1 系统需求分析
7.2 系统目标
7.3 系统总体架构
7.4 系统功能分析
参考文献