民用飞机驾驶舱差错管理适航验证概论

　　本书从航空安全与人为差错管理设计、与驾驶舱人为因素相关的适航要求、驾驶舱差错管理适航要求等维度出发，探讨民用飞机驾驶舱差错管理适航验证的思路与技术体系。本书以民用飞机驾驶舱对人为差错管理的要求为指引，系统地阐述民用飞机驾驶舱差错管理适航要求产生的背景、设计指导和要求的制定过程；结合民用飞机驾驶舱设计与审定过程，介绍相关的分析方法和符合性验证方法，为民用飞机驾驶舱差错管理设计与验证提出了指导。本书在多轮研究、探讨、修正和完善后编撰完成，可以作为民用飞机驾驶舱设计与适航审定人员的参考资料，也可以供从事人为因素研究的科研人员、相关领域大学生和研究生以及对飞机和飞行感兴趣的广大读者参考使用。

　　揭裕文，南京航空航天大学博士生，民航上海适航审定中心副主任，研究员级高级工程师；曾获国务院政府特殊津贴，全国五一劳动奖章，中国“最美家庭”，上海五一劳动奖章等荣誉；担任飞机型号合格审定审查组组长，长期从事与飞机总体设计、性能操稳、试飞及适航审定、人为因素相关的研究工作；主持多项工信部和民航局科研项目，多次获省部级科技成果奖，发表论文近１０篇。郑弋源，博士，民航上海适航审定中心高级工程师，上海交通大学专业学位博士行业导师。长期从事与人为因素、适航审定，以及总体设计相关的研究工作，负责C919型飞机、AG600型飞机等型号飞机的驾驶舱与人为因素专业的审查。参与民航适航规章的制定。参与多项国家自然基金、工信部民机科研课题和民航局科研项目。发表SCI、EI论文数十篇。刘海燕，中国商飞上海飞机设计研究院驾驶舱集成部副部长，研究员。主要研究方向为驾驶舱界面设计和人为因素。曾参与过C909和C919飞机的驾驶舱设计、评估和适航验证工作。曾参与过民机驾驶舱人机工效综合仿真理论与方法研究和民机驾驶舱人机工效评估及操纵设计技术研究。多次获省部级科技成果奖，获航空重点型号研制个人二等功。杨鹏宇，中国商飞上海飞机设计研究院驾驶舱集成部，工程师。主要研究方向为人为因素、人机交互、界面综合集成设计等。参与多项工信部民机科研课题研究项目。参与C919飞机驾驶舱人为因素适航验证工作、C919飞机证后驾驶舱设计优化工作、C929驾驶舱综合集成和设计验证工作。

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