本书将影响城市交通结构的要素抽象提取，分析影响城市交通结构演化的各要素间因果关系。在明确系统反馈形式和政策调控机制的基础上，建立城市交通结构演化及政策调控的系统动力学模型，研究系统状态描述方法、控制目标确定方法和交通结构控制策略制定的理论和方法。本书可以作为交通工程、交通运输、交通规划、城乡规划等相关专业的参考用书，也可以作为从事智能交通规划与管理、城乡规划以及交通规划设计的决策者和从业人员的参考用书。

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广通书店主营建筑类标准规范，教材教辅，考试用书等等，品种多达几十万种，，和中国建筑工业出版社，中国计划出版社，人民交通出版社，中国标准出版社，中国电力出版社，中国水利水电出版社，中国建材工业出版社，中国铁道出版社等多家大型出版社均有合作。品种齐全，一站购齐，方便快捷

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本书探讨了大型体育场建筑的发展历史及其装饰装修工程的设计理念、材料选择、施工技术及其对周边环境的影响，旨在为未来体育场馆建设提供科学依据和实践指导。本书共分为8章，主要内容为：绪论；体育场装饰工程概览；体育场装饰工程项目管理；体育场装饰工程创新技术应用；体育场装饰工程质量通病及预防；深圳市体育中心装饰工程项目总结；大型体育场馆建设发展；社会评价与经验。本书可供装饰装修行业从业技术人员及在校学生选用。

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人们对非饱和土的认识远远不能满足工程需要，岩土工作者正在对它的程性质展开深入的研究工作。非饱和土渗透系数是研究水份在非饱和土中运动的重要参数，甚至与非饱和土固结变形及其稳定性密切相关。因此，水力特性（土-水特征曲线与渗透性）的研究在非饱和土研究中显得尤为重要。岩土多孔介质工程性质复杂多变，这种特有性质主要受其微观或细观结构的控制。本书从微观角度出发，在充分研究土体孔隙、颗粒的分布及结构特性基础之上，建立了描述岩土多孔介质孔隙孔径分布规律的孔隙率模型、非饱和土土-水特征曲线拟合及预测方法、饱和/非饱和土渗透系数的微观预测模型，并对其有效行了验证。同时预测了土体变形条件下水力特性变化规律，提出了土-水特征曲线和非饱和渗透系数同步测量新方法。相关研究成果提高了非饱和土水力特性模型预测精度，降低了相关实验成本，方便于工程应用，可非饱和土力学理论发展，具有重要的科学意义和应用价值。

内容简介本书依据现行的国家工程总承包管理办法和标准，以建设项目为主线，紧扣工程总承包业务主题，系统阐述工程总承包管理理论、应用方法与实际做法，在总结近几年我国工程总承包实践基础上编写而成。全书共七章，扼要介绍工程总承包模式、内涵、特点、管理体系，以及现行管理办法、标准规范等内容，全面叙述了工程总承包发承包、实施至交付使用的全过程全面业务，包括工程总承包的招标投标、专业分包管理、合同管理、造价管理、设计管理、建造管理等综合管理的理论与实践内容，并列有典型实例和案例分析。本书可为投资人（业主）、工程总承包单位、设计单位、施工单位、全过程工程咨询单位（包括工程咨询、招标代理、造价咨询、项目管理、工程监理、BIM中心）、专业分包单位、工程材料或设备供应等单位，以及重点项目建设中心、行业主管部门的管理人员和技术人员从事实际业务提供参考和借鉴，也可供高等院校师生研究、学习和职业培训使用。

近年来，隧道建设面临复杂多变环境，对施工提出了更高的要求，智能、韧性、绿色、低碳的隧道建设是未来的发展方向。21世纪是中国隧道及地下工程高速发展的时期，随着新技术、新理论、新思想、新材料的不断进步以及多座世界级隧道工程的建成通车，中国已从世界隧道大国迈入世界隧道强国。我国岩质隧道工程建设多采用钻爆法施工。但在其施工过程中常存在以下问题：隧道爆破超挖会使围岩整体性和自成拱能力降低，增大衬砌受力；欠挖则会使衬砌厚度减小，达不到支护要求；同时，钻爆法施工造成的爆破振动效应不可避免地会对隧道保留岩体产生一定损害，一旦控制不当，将可能导致围岩失稳，诱发塌方、突水突泥、岩爆等地质灾害。特别是随着隧道和地下工程的埋深、跨度和长度的不断加大，施工环境中的地应力、地温以及地下水渗透化将进一步增加，岩体爆破动力损伤灾害的产生概率和严重等级也将进一步显现。因此，针对隧道及地下工程的建设实际情况，以及未来几十年隧道工程建设的持续发展，探索隧道爆破施工新技术势在必行。全书共分为7章，第1章介绍隧道施工聚能爆破技术概述；第2章介绍隧道施工聚能装药爆破破岩原理；第3章介绍隧道单孔聚能爆破裂纹演化规律；第4章介绍隧道单孔聚能水压爆破裂纹演化规律；第5章介绍隧道双孔聚能爆破裂纹演化规律；第6章介绍隧道多孔聚能爆破裂纹演化规律及在周边孔中的应用；第7章为主要结论。

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