基于复合网络的城市多模式交通结构研究

　　本书将影响城市交通结构的要素抽象提取，分析影响城市交通结构演化的各要素间因果关系。在明确系统反馈形式和政策调控机制的基础上，建立城市交通结构演化及政策调控的系统动力学模型，研究系统状态描述方法、控制目标确定方法和交通结构控制策略制定的理论和方法。本书可以作为交通工程、交通运输、交通规划、城乡规划等相关专业的参考用书，也可以作为从事智能交通规划与管理、城乡规划以及交通规划设计的决策者和从业人员的参考用书。

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1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究思路与内容
1.3 研究框架结构
1.4 小结
2 国内外研究现状及发展动态
2.1 交通结构控制
2.2 交通网络模型
2.3 多模式交通分配模型
2.4 交通系统动力学
2.5 本章小结
3 复合网络构建
3.1 多模式交通系统的交通结构演化概述
3.2 复合网络的定义及特点
3.3 基于方式链的交通出行特点
3.4 多模式复合网络结构框架
3.5 复合网络拓扑
3.6 本章小结
4 复合网络交通分配
4.1 路段费用函数与方式链出行成本
4.2 复合路径选取
4.3 复合网络平衡问题及交通分配
4.4 本章小结
5 多模式交通结构的系统动力学调控方法
5.1 多模式交通系统的边界与要素
5.2 交通结构控制系统动力学建模思路
5.3 交通结构的评价指标
5.4 政策变量选取
5.5 控制策略制定
5.6 本章小结
6 小汽车限行、限购政策下的出行结构调控算例
6.1 建模场景
6.2 演化结果分析
6.3 政策调控结果分析
6.4 本章小结
7 总结与展望
7.1 工作总结
7.2 创新成果
7.3 研究展望
附录
参考文献