近代交通与武汉城市发展变迁研究（1861—1938）

　　本书以近代武汉为研究对象，在全面梳理近代武汉交通发展基本面貌的基础上，以城市史、社会史的视野系统考察近代交通发展对这一时期武汉城市空间、经济运行、社会风貌及城市功能等方面的多重复合影响；同时，将武汉置于近代中国全国空间及时段中进行适度的比较分析，进而分析现代交通方式对近代武汉城市发展的正面及负面影响，明晰交通现代化与城市现代化、现代城市化之间的互动关系，为当今武汉交通规划与城市发展提供借鉴和参考。

　　王耀，1983年11月生，安徽安庆人。历史学博士，江汉大学城市研究中心讲师，硕士生导师。主要从事中国城市史、武汉地方史研究。主持完成湖北省社科基金项目1项、湖北省教育厅人文社会科学研究项目等厅局级项目3项，在《人民日报》（理论版）、《湖北大学学报》（哲学社会科学版）、《湖北社会科学》、《学习与实践》等刊物发表学术论文20余篇，出版著作3部。

绪论
第一章  铁路与城市功能的现代转型
  第一节  京汉铁路与城市交通的现代化
    一  京汉(卢汉)铁路的筹建与开通
    二  京汉铁路与武汉(汉口)城市发展
  第二节  粵汉通轨与“大十字”立体交通格局的形成
    一  曲折反复的粤汉铁路
    二  粤汉铁路对武汉的多重影响
  第三节  域外铁路对武汉城市发展的考察
    一  陇海铁路的修筑
    二  商业圈层的缩小：陇海铁路对武汉(汉口)经济的员冲击
第二章  现代航运中心的形成与演变
  第一节  轮船航运的闯入与木船运输的没落
    一  现代轮船运输的传入
    二  传统木船运输：从干线转向支流
  第二节  长江最大水陆运输综合枢纽的形成
    一  江海航运、水铁联运与内河航运的扩张
    二  码头设施的新建改造和近代航运管理体制的建立
    三  客货业务的起伏不定
    四  渝申直航的不利影响
  第三节  现代航运与城市发展
    一  城市空间的扩张
    二  城市经济结构的变化
    三  现代航运中心功能初显
第三章  不甚发达的公路运输
  第一节  从传统驿道到现代公路
    一  传统驿道的变迁
    二  现代公路的创建
  第二节  客货运输的基本情况
    一  商办到官办：公路运输企业的变迁
    二  有限的客货运输
第四章  中部邮电中心的形成与航空事业的初创
  第一节  从大清邮政到中华邮政
    一  外国在汉邮局的设立与裁撇
    二  民信局的起起伏伏
    三  现代邮政的基本情况
  第二节  区域电信中心的确立
    一  电报与电话：城市电信事业技术角度的观察
    二  市办、省办与国办：利益的多方博弈
    三  政治、经济与社会：城市电信事业的多重影响
  第三节  民用航空事业的滥觞
    一  各类航线的开辟
    二  机场建设的滞后
第五章  多样化的市政交通
  第一节  轿子、马车与人力车的共存
    一  轿子、马车等传统出行方式的更迭
    二  人力车与城市社会生活
  第二节  公共汽车：城市交通的主力军
    一  电车计划的夭折
    二  公共汽车：城市公共交通主力军的短暂之旅
  第三节  轮渡业的发展变迁
    一  传统木划向新式轮渡的过渡
    二  从私营到官办：过江轮渡的新发展
结语
参考文献
后记