铁路胶粘道砟固化道床

　　着我国高速铁路、重载铁路及城市轨道交通的快速发展，轨道结构形式不断发生变化。胶粘道砟固化道床作为区别于传统有砟轨道和无砟轨道的新型轨道结构，兼备整体性好、稳定性高的特点，已在 外部分铁路。近十年以来， 外对于胶粘道砟固化道床在基础理论研究及工程应用方面取得了显著成效。随着我国铁路建设进一步向高速化、重载化、智能化和环保化发展，胶粘道砟固化道床作为铁路轨道结构的一项创新，在未来铁路建设中将发挥 大的作用。全书共分绪论、胶粘道砟物理力学性能、胶粘道砟本构模型及分析方法、胶粘道砟固化道床静力学特性、胶粘道砟固化道床动力学特性、胶粘道床合理固化模式、胶粘道砟固化道床施工工艺、长期荷载列车作用下的胶粘道砟固化道床劣化及养护维修、聚氨酯发泡道床力学特性等九章。

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章 绪论
节 有砟轨道及其在高速重载化条件下面临的问题
第二节 胶粘道砟固化道床简介及功用
第三节 胶粘道砟固化道床研究进展
第二章 胶粘道砟物理力学性能
节 不同物理力学性能试验设计
第二节 胶粘道砟的有侧限抗压特性
第三节 胶粘道砟的无侧限抗压特性
第四节 胶粘道砟的抗拉特性
第五节 胶粘道砟的抗剪特性
第三章 胶粘道砟本构模型及分析方法
节 现有道砟胶粘结本构模型及其不足
第二节 道砟胶粘结本构模型修正及建模方法
第三节 胶粘道砟固化道床三维离散元模型
第四节 胶粘道砟劣化分析模型建立及验证
第四章 胶粘道砟固化道床静力学特性
节 固化道床静态性能试验方法
第二节 固化道床静态性能试验结果
第三节 固化道床阻力组成及传递模式
第四节 固化道床的阻力分担特性
第五节 轨枕—道砟粘结缺陷状态下道床阻力演变规律
第五章 胶粘道砟固化道床动力学特性
节 胶粘道砟固化道床振动特性
第二节 固化道床不同形式能量演化特性
第三节 固化道床细观接触状态演变
第四节 固化道床宏观沉降变形特征及动能演化
第五节 不同运营环境下固化道床力学特性
第六章 胶粘道床合理固化模式
节 单一固化模式对道床阻力演化影响
第二节 综合固化模式对道床阻力演化影响
第三节 道床 固化模型分析
第七章 胶粘道砟固化道床施工工艺
节 道砟胶技术要求及性能
第二节 胶粘道床主要粘结结构形式
第三节 胶粘道砟固化道床现场施工流程及质量控制
第四节 过渡段胶粘道砟固化道床施工过程
第八章 长期列车荷载作用下胶粘道砟固化道床劣化及养护维修
节 胶粘道砟固化道床开裂特性
第二节 胶粘道砟固化道床劣化机制
第三节 不同列车轴重对固化道床劣化特性的影响
第四节 不同列车速度对固化道床劣化特性的影响
第五节 人工捣固在胶粘道砟固化道床养护维修中的应用
第九章 聚氨酯发泡道床分析方法及力学特性
节 聚氨酯发泡道床简介及分析方法
第二节 静荷载作用下聚氨酯发泡道床力学特性
第三节 动荷载作用下聚氨酯发泡道床力学特性
第四节 不同运营条件对聚氨酯发泡道床力学特性的影响
参考文献