城市建成环境与交通出行需求

　　本书综合运用城市规划、交通规划、统计学、计量经济学、地理信息系统技术等多学科理论方法，进行交叉学科研究。以北京市轨道站点客流和成都市网约车客流需求为例，利用多源数据对城市建成环境进行量化分析，构建多元线性回归模型、地理加权回归模型和多尺度地理加权回归模型探究城市建成环境对交通出行需求的影响程度及影响程度的空间异质性，根据分析结果提出具有针对性的交通系统发展政策与建成环境 新优化策略。本书可以作为高等院校城乡规划、建筑学及交通工程等专业本科生、研究生课程教材，也可供从事城乡规划、交通工程相关工作的实践和研究者参考阅读。

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部分 基础理论
第1章 建成环境
第2章 多元线性回归与空间计量模型
第二部分 建成环境与轨道客流需求
第3章 轨道客流需求研究背景与意义
第4章 建成环境与轨道客流相关研究
第5章 轨道客流与建成环境相关数据处理
第6章 回归模型构建与结果分析
第7章 轨道站点建成环境问题总结及 新策略
第三部分 建成环境与网约车出行需求
第8章 网约车出行需求研究背景与意义
第9章 建成环境与网约车出行需求相关研究
0章 网约车出行与建成环境相关数据处理
1章 空间单元的确定与建成环境空间尺度分析
2章 建成环境对网约车出行需求的弹性影响程度分析
3章 建成环境弹性影响的空间异质性研究
4章 网约车出行需求优化策略
参考文献
后记