扩展型交通分配模型与算法研究

　　本书主要针对城市道路交通网络，在 外研究现状的基础上，提出了两种新的基础交通分配模型，构建了六种基于不同扩展Logit的多用户多准则随机用户平衡模型，并将基础交通分配模型应用于城市道路交通网络设计，将多用户多准则随机用户平衡模型应用于拥挤道路收费研究中，对丰富和发展交通运输规划理论和方法具有一定意义。本书可供交通规划和管理者使用，亦可供相关专业研究者学习参考。

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章 绪论
节 研究背景
第二节 研究目的和意义
第二章 外研究现状综述
节 离散选择模型
第二节 交通平衡分配模型和算法
第三节 多用户多准则交通分配模型
第四节 城市道路交通网络设计
第五节 拥挤道路收费
第三章 基于扩展Logit的随机用户平衡模型
节 Wardrop平衡原理
第二节 随机效用理论与随机用户平衡模型
第三节 基于RPL-O的随机用户平衡模型构建
第四节 基于路径尺度修正Logit的随机用户平衡模型构建
第四章 基于多用户多准则的随机用户平衡模型
节 多用户多准则交通分配概述
第二节 基于C-Logit的多用户多准则随机用户平衡模型
第三节 基于路径尺度Logit的多用户多准则随机用户平衡模型
第四节 基于RPL-O的多用户多准则随机用户平衡模型
第五节 基于路径尺度修正Logit的多用户多准则随机用户平衡模型
第六节 基于广义巢式Logit的多用户多准则随机用户平衡模型
第七节 基于配对组合Logit的多用户多准则随机用户平衡模型
第八节 基于扩展Logit的多用户多准则随机用户平衡模型对比
第九节 通用求解算法设计
第十节 数值实验
第五章 基于扩展Logit随机用户平衡模型的连续交通网络设计
节 双层规划基本理论
第二节 城市道路交通连续网络设计模型的建立
第三节 求解连续网络设计模型的遗传算法设计
第四节 数值实验
第六章 考虑多用户多准则的拥挤道路收费模型
节 拥挤道路收费基本理论
第二节 次优拥挤收费双层规划模型的建立
第三节 求解次优拥挤收费模型的模拟退火算法设计
第四节 数值实验
参考文献
附录