列控车载设备（CTCS3-300S型）

　　列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统，以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件，提高乘客舒适度。本书全面、详实地介绍了CTCS3-300S型列控车载设备。全书共八章，主要内容包括绪论、列控车载设备组成、列控车载设备工作原理、列控车载涉笔外部接口、人机界面、列控车载设备操作、列控车载设备维护、技术创新。本书主要作为我国铁路列控设备维护、管理、使用人员的培训教材，也可供相关技术人员和各类院校师生参考学习。

　　莫志松，中国国家铁路集团有限公司，工电部信号主管，正高级工程师。高铁列控系统项目总师，我国列控系统领域技术专家，全路电务专业领军人物，享受国务院特殊津贴专家，入选国家百千万人才，获得专业领域多项荣誉和奖项，出版多部列控系统专业著作，在专业领域具有较高的影响力。长期从事铁道信号及列控系统的设计、技术研究和技术创新工作，对新技术、新系统在信号领域的推广应用、铁路装备现代化、全面提升铁路现代化装备水平等方面贡献突出，在高速铁路和高原铁路列控系统方面均做出了卓越贡献。

第一章 绪 论
第一节 列车运行控制系统的定义
第二节 列车运行控制系统的基本概念
第三节 中国列车运行控制系统发展历程
第二章 列控车载设备组成
第一节 总体结构
第二节 车载主机
第三节 轨道电路信息接收模块及天线
第四节 应答器信息接收模块及天线
第五节 无线传输模块及天线
第六节 列车接口单元
第七节 司法记录单元
第八节 人机界面
第九节 速度传感器
第十节 其他附属装置
第三章 列控车载设备工作原理
第一节 列控车载设备主要功能
第二节 工作模式及转换
第三节 故障状态下运行方式
第四章 列控车载设备外部接口
第一节 与动车组接口
第二节 与轨道电路接口
第三节 与应答器接口
第四节 与RBC接口
第五节 结合部分工
第五章 人机界面
第一节 界面显示
第二节 按键功能
第三节 文本信息与故障提示
第四节 语音与声音定义
第六章 列控车载设备操作
第一节 DMI操作
第二节 行车操作?
第三节 应急处理?
第七章 列控车载设备维护
第一节 维护管理?
第二节 维护注意事项、故障处理及参数设定
第三节 数据下载
第四节 数据管理
第五节 数据分析
第六节 软/硬件变更管理
第七节 列控车载动态监测及传输系统(DMS)?
第八节 ATP车载设备管理信息系统(AMIS)
第九节 Um、Igsm-r接口监测系统(AMS)
第八章 技术创新
第一节 C3、C2行车许可安全比较
第二节 自动驾驶功能适配?
第三节 5G-R通信系统适配
参考文献
附录 各种工作模式下DMI的显示