列车运行控制系统工程应用

　　列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统，以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件，提高乘客舒适度。为了系统完整地呈现中国列车运行控制系统技术体系，国铁集团工电部结合列控系统在研发、运用中积累的宝贵经验，编写了“高速铁路列车运行控制系统应用与技术创新丛书”，使我国从事高速铁路研发、设计、生产、施工、维护、运用等相关技术人员，深入了解CTCS的理念、功能、结构、规范。丛书包括9个分册，分别是《列控车载设备（CTCS2-200C型）》《列控车载设备（CTCS2-200H型）》《列控车载设备（CTCS3-300S型）》《列控车载设备（CTCS3-300T型）》《列控车载设备（CTCS3-300H型）》《列控地面设备（TCC）》《列控地面设备（RBC）》《列控地面设备（TSRS）》《列车运行控制系统工程应用》。本书为《列车运行控制系统工程应用》，全面、详实地介绍了列车运行控制系统工程应用中需要解决的问题。主要内容包括概述、工程设计指导、应答器报文编制、应用设计、应用数据配置、安全数据网设计、实验室仿真验收、静态测试、动态测试、联调联试、软件变更与换装等内容。本书主要作为我国铁路列控设维护、管理、使用人员的培训教材，也可供相关技术人员和各类院校师生参考学习。

　　莫志松，中国国家铁路集团有限公司，工电部信号主管，正高级工程师。高铁列控系统项目总师，我国列控系统领域技术专家，全路电务专业领军人物，享受国务院特殊津贴专家，入选国家百千万人才，获得专业领域多项荣誉和奖项，出版多部列控系统专业著作，在专业领域具有较高的影响力。长期从事铁道信号及列控系统的设计、技术研究和技术创新工作，对新技术、新系统在信号领域的推广应用、铁路装备现代化、全面提升铁路现代化装备水平等方面贡献突出，在高速铁路和高原铁路列控系统方面均做出了卓越贡献。

第一章 绪论第一节 列控系统概述第二节 工程应用的实践意义第二章 工程应用设计第一节 列控等级的选择第二节 RBC工程设计原则第三节 TSRS工程设计原则第四节 TCC工程设计原则第五节 闭塞分区设置及验证第六节 C0C2等级转换设计原则第七节 C2C3等级转换设计原则第三章 报文编制第一节 应答器报文编制第二节 无线报文编制第四章 列控设备应用设计第一节 总体应用设计第二节 工程施工指导第五章 列控应用数据配置第一节 列控数据介绍第二节 列控工程数据审核第三节 列控设备接口文件编制第四节 列控数据制作第五节 列控数据审核第六章 安全数据网设计第一节 安全数据网组网设计第二节 安全数据网常见故障处理第七章 实验室仿真验收第一节 测试环境介绍第二节 仿真验收测试第八章 静态测试第一节 列控子系统静态测试第二节 静态测试问题举例第三节 静态测试其他问题举例第九章 集成测试第一节 实验室动态仿真第二节 现场集成测试第三节 集成测试典型问题举例第十章 信号联调联试第一节 CTCS-2级列控系统测试第二节 CTCS-3级列控系统测试第三节 联调联试典型问题举例第十一章 软件数据变更第一节 软件数据变更管理第十二章 列控系统工程改造实例第一节 京津城际工程改造第二节 总结和借鉴名词术语英（缩略语）中对照参考文献