航空发动机气动稳定性试验和数值仿真评估技术

　　本书是航空发动机气动力学领域的基础论著之一，气动稳定性是确保航空发动机研制成败和使用安全的关键技术。全书共分16章，概述了当今航空燃气涡轮发动机气动稳定性的重要概念、所需评估的状态和内容，以及相应的试验评估技术和数值仿真评估技术；全面系统地论述了进气压力畸变、温度畸变、压力温度组合畸变、旋流畸变和雷诺数这几类典型降稳因子对航空发动机气动稳定性影响的试验装置、试验方法、仿真模型和仿真方法，并给出了典型降稳因子对航空发动机气动稳定性影响的大量试验和仿真结果。本书可作为高等院校飞行器动力工程专业教学用书，也可供从事航空发动机总体性能及气动稳定性等相关专业方面的设计、试验和管理的工程技术人员参考。另外，本书是系统性地阐述旋流畸变的气动稳定性试验和数值分析方法，可以为今后航空发动机气动稳定性评定标准修改提供参考。

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第1章 航空发动机气动稳定性问题
1.1 共同工作线和稳定边界
1.2 旋转失速和喘振
1.3 降稳因子
1.3.1 进气压力畸变
1.3.2 进气温度畸变
1.3.3 旋流畸变
1.3.4 低雷诺数
1.4 稳定裕度
1.5 防喘和消喘措施
第2章 航空发动机气动稳定性评估内容
2.1 航空发动机工作包线
2.2 评估状态
2.3 评估内容
2.3.1 方案阶段
2.3.2 工程设计阶段
2.3.3 试制调试阶段
2.4 评估方法
2.4.1 稳定边界试验
2.4.2 进气畸变试验
2.4.3 雷诺数试验
2.4.4 加减速试验
2.4.5 稳定边界数值仿真
2.4.6 进气畸变数值仿真
2.4.7 雷诺数数值仿真
2.4.8 加减速数值仿真
第3章 稳定边界试验方法
3.1 部件稳定边界试验方法
3.2 整机稳定边界试验方法
3.3 部件和整机稳定边界的差异和处理
第4章 进气压力畸变对稳定性影响试验
4.1 试验目的
4.1.1 压气机部件的插板试验
4.1.2 发动机整机的插板试验
4.2 压力畸变发生装置
4.2.1 网格式压力畸变发生器
4.2.2 插板扰流器
4.3 试验方法
4.3.1 压气机部件的插板试验方法
4.3.2 发动机整机的插板试验方法
4.4 压力畸变的影响
第5章 进气温度畸变对稳定性影响试验
5.1 试验目的
5.2 温度畸变发生装置
5.3 试验方法
5.4 温度畸变的影响
5.4.1 小涵道比涡扇发动机
5.4.2 大涵道比涡扇发动机
第6章 进气压力温度组合畸变对稳定性影响试验
6.1 试验目的