正交车铣运动学和动力学关键技术研究

　　本书面向正交车铣加工表面形貌的表征、切削层理论模型建立及切削力的预测、基于 离散法的加工稳定性的理论与方法等关键科学问题开展深入和系统研究，提出掌握正交车铣加工表面形貌变化规律及表面粗糙度预测的理论与方法，建立车铣不同切削层几何形状数学模型及相应的切削力数学模型，确定车铣颇振稳定性模型和绘制稳定性叶瓣图。同时，以上述研究结果为理论支撵，以TC21钛合金为加工试验对象，探讨TC21钛合金正交车铣的切削加工性，揭示TC21钛合金正交车铣的加工机理，优化TC21钛合金正交车铣的切削参数，验证了正交车铣在以TC21钛合金为代表的高强韧性难加工材料上的加工优势。本书可为从事切削加工工艺、高效精密加工等领域的专业工作者提供参考，也可供机械制造及其自动化专业的研究生学习参考。

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1 绪论
1.1 车铣加工的分类
1.2 车铣加工技术在航空零部件加工中的应用现状
1.3 车铣加工技术的研究现状
1.4 正交车铣加工技术研究拟解决的关键科学问题
1.5 研究内容
1.6 技术路线
2 正交车铣加工表面形貌研究
2.1 正交车铣切削参数选定规则
2.2 正交车铣加工表面宏观形貌仿真
2.3 正交车铣加工表面微观形貌仿真
2.4 本章小结
3 正交车铣切削层几何形状的建模与仿真
3.1 正交车铣切削层几何形状的仿真与分析
3.2 正交车铣切削层几何形状的解析模型
3.3 三种切削层几何形状的试验验证
3.4 本章小结
4 正交车铣切削力及加工稳定性研究
4.1 正交车铣切削力仿真与分析
4.2 正交车铣加工稳定性仿真分析
4.3 本章小结
5 TC21钛合金正交车铣的切削加工性研究
5.1 试验条件及方案
5.2 TC21钛合金车削的切削加工性试验研究
5.3 TC21钛合金正交车铣的切削加工性试验研究
5.4 本章小结
6 总结与展望
6.1 结论
6.2 创新点
6.3 展望
参考文献