本书阐述了以CL-20为主要代表的高能钝感共晶 数值模拟与性能预测评估方法，主要内容包括CL-20RDX共晶 性能预测与评估、CL-20RDX共晶 制备与性能测试、CL-20FOX-7共晶 性能预测与评估、CL-20NTO共晶 性能预测与评估、CL-20LLM-105共晶 性能预测与评估、CL-20TNTHMX共晶 性能预测与评估等相关内容。

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真实网络的异质性导致不同节点对于网络结构和功能的影响差异巨大。2003年北美大断电事故、2008年我国雨雪冰冻灾害造成的电力中断和交通瘫痪事件、世界上1%的公司控制着全球40%的经济等，都体现着关键节点对网络全局的影响。准确挖掘网络中这类关键节点，对于控制信息的传播、抑制疫情的蔓延、精准投放产品广告、发现重要致病基因等具有现实意义。结合网络拓扑结构特征，本书从信息传播和网络稳健性的角度，研究复杂网络中单节点的重要性排序与多传播源组合很优的影响优选化问题，并进一步设计了基于复杂网络节点重要性排序解决无人机防撞问题的案例。本书可以为自然科学和社会科学领域的相关研究人员提供参考。

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本书系统阐述了航空领域固体材料结构力学的基本理论，重点介绍了航空领域中铝基/碳基复合材料的物理性质，以及分级准则在航空材料领域的应用。完整阐述了应力、应变、强度行为准则和分级准则基本理论，并应用有限元方法、能量最小化方法实现对问题的求解。充分展示了航空结构尺度范围的影响，解决了塑性极限的问题，提出了强度分级准则。

行驶系统对车辆的越野机动性起着决定性的作用，该书就是针对这一主题的专业著作，涉及履带/轮胎、可控悬挂系统、转矩定向分配、限滑差速器、翻车控制等军用越野车辆行驶系统的前沿技术。本著作是约翰威立国际出版公司2018年7月出版的汽车系列丛书中的第一本，**的特点是摒弃了常见教材和专著中堆砌公式的做法，注重理论与实践/试验的结合，提供了丰富的试验数据和实物素材。书中涉及的一些独特的主题包括较链式履带和柔性履带、履带车辆的行驶性能以及装甲和非装甲车辆的主动、半主动悬挂系统。本书还提供了基于电子表格的分析方法来对这些主题进行模拟分析，从而深入研究履带车辆和轮式车辆的转向、操纵和整体性能。

《航空复合材料力学》全书完整阐述了复合材料断裂准则和分级准则等基本理论，专门针对航空标准，引入限定载荷、极限载荷、撞击损伤等概念，融入航空尺度特征，对屈曲、带孔板、多螺栓接头、撞击等都做了详细的描述。重点是将复合材料力学行为与航空设计理念与应用完美结合。本书的另一个创新之处是书中展示了许多典型的航空案例，这些案例足以说明航空复合材料应用的多样性和复杂性，对现代航空领域中的实际问题的分析和理解有很大借鉴和帮助。本书深入浅出、图文并茂，是学习复合材料力学理论与应用的经典著作。

本书着重阐述疲劳强度与损伤容限基本原理及其在工程实际中的应用，介绍疲劳强度与损伤容限领域内一些重要的基本概念和定义，如可靠度、置信度、分散系数、缩减系数、应力集中系数、应力严重系数、疲劳性能曲面、安全寿命、损伤容限等，并按学科体系对重要的理论公式都做了数学推导和论证。本书可供从事疲劳设计和疲劳试验的研究人员参考，也可作为高等学校航空、机械等专业研究生教学用书。